GThè l'abbreviazione di u termu talianuGran Turismo, chì, in u mondu di l'automobile, rapprisenta una versione high-performance di un veiculu. A "R" significaCorse, chì indica un mudellu cuncepitu per u rendiment competitivu. Frà questi, a Nissan GT-R si distingue cum'è una vera icona, guadagnendu u rinumatu titulu di "Godzilla" è guadagnà fama in u mondu sanu.
A Nissan GT-R traccia a so origine à a serie Skyline sottu a Prince Motor Company, cù u so predecessore essendu u S54 2000 GT-B. Prince Motor Company hà sviluppatu stu mudellu per cumpete in u secondu Gran Premiu di u Giappone, ma hà persu à pocu pressu à u Porsche 904 GTB più altu. Malgradu a scunfitta, u S54 2000 GT-B hà lasciatu una impressione durabile à parechji dilettanti.
In u 1966, Prince Motor Company hà affruntatu una crisa finanziaria è hè stata acquistata da Nissan. Cù u scopu di creà un veiculu d'altu rendiment, Nissan hà ritenutu a serie Skyline è hà sviluppatu u Skyline GT-R nantu à sta piattaforma, designatu internamente cum'è PGC10. Malgradu u so aspettu boxy è u coefficient di trascinamentu relativamente altu, u so mutore di 160 cavalli era assai cumpetitivu à l'epica. A prima generazione GT-R hè stata lanciata in u 1969, chì marca u principiu di a so duminazione in u sport di u motoru, cumunendu 50 vittorie.
L'impulsu di u GT-R era forte, purtendu à una iterazione in u 1972. In ogni casu, a seconda generazione GT-R hà affruntatu un timing sfurtunatu. In u 1973, a crisa di u petroliu glubale hà colpitu, trasfirendu drasticamente e preferenze di i cunsumatori fora di i veiculi d'alta prestazione è di cavallu. In u risultatu, u GT-R hè statu discontinuatu solu un annu dopu a so liberazione, entra in un hiatus di 16 anni.
In u 1989, a terza generazione R32 hà fattu una ripresa putente. U so disignu mudernizatu incarnava l'essenza di una vittura sportiva cuntempuranea. Per rinfurzà a so cumpetitività in i motorsports, Nissan hà investitu assai in u sviluppu di u sistema elettronicu di trazione integrale ATTESA E-TS, chì distribuisce automaticamente u torque basatu annantu à l'aderenza di i pneumatici. Questa tecnulugia di punta hè stata integrata in u R32. Inoltre, u R32 era equipatu di un mutore 2.6L inline-6 twin-turbocharged, pruducia 280 PS è ottene una accelerazione 0-100 km/h in solu 4.7 seconde.
L'R32 hà rispostu à l'aspettattivi, riclamendu campiunati in u Gruppu A è u Gruppu N di e gare di vitture turistiche di u Giappone. Hà fattu ancu una prestazione eccezziunale in a Macau Guia Race, duminendu completamente a seconda piazza BMW E30 M3 cun un vantaghju di quasi 30 seconde. Hè dopu à sta razza legendaria chì l'amatori anu datu u soprannomu "Godzilla".
In u 1995, Nissan hà introduttu a quarta generazione R33. In ogni casu, durante u so sviluppu, a squadra hà fattu un sbagliu criticu optendu per un chassis chì priurità u cunfortu annantu à u rendiment, inclinandu più versu una fundazione simile à una berlina. Sta decisione hà risultatu in una maneggevolezza menu agile cumparatu cù u so predecessore, chì hà lasciatu u mercatu sottumessu.
Nissan hà correttu stu sbagliu cù a nova generazione R34. U R34 hà riintroduitu u sistema di trazione integrale ATTESA E-TS è aghjunghjenu un sistema di direzzione attivu à quattru roti, chì permette à e roti posteriori di aghjustà secondu i movimenti di e roti di fronte. In u mondu di i motorsports, u GT-R hà tornatu à u duminamentu, assicurendu 79 vittorie impressiunanti in sei anni.
In u 2002, Nissan hà u scopu di fà u GT-R ancu più formidable. A dirigenza di a cumpagnia hà decisu di separà u GT-R da u nome Skyline, purtendu à a discontinuazione di u R34. In u 2007, a sesta generazione R35 hè stata cumpletata è ufficialmente presentata. Custruitu annantu à una nova piattaforma PM, u R35 presentava tecnulugia avanzate cum'è un sistema di sospensione attiva, u sistema di trazione integrale ATTESA E-TS Pro è un design aerodinamicu di punta.
U 17 d'aprile di u 2008, a R35 hà rializatu un tempu di volta di 7 minuti è 29 seconde nantu à u Nürburgring Nordschleife di Germania, superendu a Porsche 911 Turbo. Questa prestazione notevule hà cimentatu dinò a reputazione di u GT-R cum'è "Godzilla".
A Nissan GT-R vanta una storia di più di 50 anni. Malgradu dui periodi di discontinuazione è diversi alti è bassi, ferma una forza prominente finu à oghje. Cù a so prestazione senza paragone è u so legatu durabile, u GT-R cuntinueghja à cunquistà u cori di i fanali, meritendu cumplettamente u so titulu di "Godzilla".
Tempu di Postu: Dec-06-2024
