L'8 dicembre, u primu mudellu di serie "Mythos" di Mercedes-Benz hè statu liberatu - a supersportiva Mercedes-AMG PureSpeed . Mercedes-AMG PureSpeed adopta un cuncettu di cuncepimentu di corsa d'avanguardia è innovativu, sguassendu u tettu è u parabrisa, un design di supercar di dui posti in cabina aperta è u sistema Halo derivatu da a corsa di F1. L'ufficiali anu dettu chì stu mudellu serà vendutu in un numeru limitatu di unità 250 in u mondu sanu.
A forma estremamente discreta di AMG PureSpeed hè in a listessa vena cum'è AMG ONE, chì riflette sempre chì hè un pruduttu di prestazioni puri: u corpu bassu chì vola vicinu à a terra, u coperchio slanciatu di u mutore è u "nasu di squalo". "U disignu frontale delinea una postura di cummattimentu pura. L'emblema di stella a trè punte cromata scura à a parte anteriore di a vittura è a larga presa d'aria decorata cù a parolla "AMG" facenu più nitida. E parti in fibra di carbonu attraente in a parte bassa di a carrozzeria, chì sò affilate cum'è un cultellu, formanu un forte cuntrastu cù l'eleganti è brillanti linee di vittura sportiva nantu à a parte superiore di a carrozzeria, purtendu un impattu visuale di sia prestazioni è eleganza. A linea di spalle di a parte posteriore hè piena di musculi, è a curva elegante si estende finu à u coperchio di u troncu è a falda posteriore, allargandu ancu a larghezza visuale di a parte posteriore di a vittura.
AMG PureSpeed focala nantu à u bilanciu di downforce di tuttu u veiculu attraversu u disignu di un gran numaru di cumpunenti aerodinamici, guidà u flussu d'aria per "bypass" a cabina di pilotaggio. À u fronte di a vittura, a tappa di u mutore cù u portu di scarico hè stata ottimizzata aerodinamicamente è hà una forma liscia; baffles trasparenti sò posti davanti è da i dui lati di u cockpit per guidà u flussu d'aria per passà sopra u cockpit. E parti di fibra di carbonu di u fronte di a vittura ponu estenderà in fondu di circa 40 mm à velocità sopra 80 km / h, creendu un effettu Venturi per stabilizzà u corpu; l'ala posteriore attiva regolabile hà 5 livelli di adattazione adattativa per migliurà ulteriormente a prestazione di maneggevolezza.
I coperchi di roti in fibra di carbonu unichi utilizati nantu à i roti di 21 inch sò ancu u toccu unicu di u disignu aerodinamicu AMG PureSpeed : i coperchi di roti frontali in fibra di carbone sò aperti, chì ponu ottimisà u flussu d'aria à l'estremità frontale di u veiculu, aiutà à rinfriscà u sistema di frenu è à aumentà a forza di deportazione; i coperchi di a rotella di carbonu in fibra di carbonu sò completamente chjusi per riduce a resistenza di u ventu di u veiculu; i faldidi laterali utilizanu ali aerodinamichi di fibra di carbonu per riduce in modu efficace a turbulenza in u latu di u veiculu è migliurà a stabilità à alta velocità. E parti aerodinamiche supplementari sò aduprate in u fondu di u corpu di u veiculu per cumpensà a mancanza di prestazioni aerodinamiche di u tettu in a cabina aperta; cum'è compensazione, u sistema di elevazione di l'assale di fronte pò migliurà a passability di u veiculu quandu scontra strade accidentate o cordoli. .
In quantu à l'internu, a vittura adopra l'internu classicu bicolore biancu è neru, chì emana una forte atmosfera di corsa sottu u fondu di u sistema HALO. I sedili AMG high-performance sò fatti di pelle speciale è cuciture decorative. E linee lisce sò inspirate da a simulazione di u flussu d'aria di a carrozzeria di a vittura. U disignu multi-contorni furnisce un forte supportu laterale per u cunduttore. Ci sò ancu decorazioni di fibra di carbone nantu à u spinu di u sediu. Un clock IWC persunalizatu hè incrustu in u centru di u pannellu di strumenti, è u quadrante brilla cù un mudellu di diamante AMG luminoso. U badge "1 fora di 250" nantu à u pannellu di cuntrollu di u centru.
L'unicità di Mercedes-AMG PureSpeed si trova in u fattu chì ùn hà micca u tettu, pilastri A, parabrisa è finestri laterali di i veiculi tradiziunali. Invece, usa u sistema HALO da a prima vittura di F1 di motorsport di u mondu è adopta un disignu di cabina aperta di dui posti. U sistema HALO hè statu sviluppatu da Mercedes-Benz in 2015 è hè diventatu un cumpunente standard di ogni vittura F1 dapoi u 2018, prutegge a sicurità di i cunduttori in a cabina aperta di a vittura.
In termini di putenza, l'AMG PureSpeed hè equipatu di un mutore AMG 4.0-litre V8 twin-turbocharged ottimizatu custruitu cù u cuncettu di "una persona, un mutore", cù una putenza massima di 430 kilowatts, un torque piccu di 800. Nm, una accelerazione di 3,6 seconde per 100 chilometri, è una velocità massima di 315 chilometri per ora. A versione cumpletamente variabile di a trazione integrale AMG ad alte prestazioni (AMG Performance 4MATIC+), cumminata cù u sistema di sospensione di cuntrollu attivu di guida AMG cù funzione di stabilizazione attiva di rollu è u sistema di sterzamentu attivu di a rota posteriore, aumenta ulteriormente e prestazioni di guida straordinaria di u veiculu. U sistema di frenu compositu di ceramica AMG d'alta prestazione furnisce prestazioni di frenu eccellenti.
Tempu di Postu: Dec-09-2024
