U vagone più prontu per a battaglia: Subaru WRX Wagon (GF8)

Partendu da a prima generazione WRX, in più di e versioni sedan (GC, GD), ci sò ancu versioni di vagone (GF, GG). Quì sottu hè u stilu GF di a 1a à a 6a generazione WRX Wagon, cù un front end quasi identicu à a versione berlina. Se ùn guardate micca à a parte posteriore, hè difficiule di sapè s'ellu hè una berlina o un vagone. Di sicuru, u kit di u corpu è i cumpunenti aerodinamichi sò ancu spartuti trà i dui, chì senza dubbitu face u GF un vagone chì hè natu per esse micca cunvinziunali.

Cum'è a versione berlina STi (GC8), u vagone avia ancu una versione STi d'alta prestazione (GF8).

Aghjunghjendu un labbra frontale neru nantu à a cima di u kit di corpu STi face chì u front end pare ancu più bassu è più aggressivu.

A parte più captivante di u GF hè, sicuru, a parte posteriore. U cuncepimentu di u pilastru C imita quellu di a berlina, facendu chì u vagone longu è un pocu voluminosu pare più compactu, cum'è s'ellu un compartimentu di bagaglii supplementu hè statu aghjustatu in modu perfettu à a berlina. Questu ùn solu cunserva e linee originali di a vittura, ma aghjunghje ancu un sensu di stabilità è praticità.

In più di u spoiler di u tettu, un spoiler extra hè stallatu nantu à a parte ligeramente elevata di u troncu, facendu ancu più cum'è una berlina.

A parte posteriore presenta una configurazione di scarico duale unilaterale sottu un modestu paraurti posteriore, chì ùn hè micca troppu esageratu. Da a parte posteriore, pudete ancu nutà u camber di a rota posteriore, qualcosa chì i dilettanti di HellaFlush apprezzeranu.

I roti sò dui pezzi cù un offset notevuli, dendu un certu gradu di postura esterna.

A baia di u mutore hè ben disposta, chì mostra sia funziunalità è estetica. In particulare, l'intercooler originale muntatu in cima hè stata rimpiazzata da una montata in fronte. Questu permette un intercooler più grande, migliurà l'efficienza di rinfrescante è allughjendu un turbo più grande. Tuttavia, l'inconveniente hè chì a tubazione più longa aggrava u turbo lag.

I mudelli di a serie GF sò stati impurtati in u paese attraversu diversi canali in picculi quantità, ma a so visibilità ferma assai bassu. Quelli chì esistenu sò veramente gemme rari. L'ultima generazione WRX Wagon (GG) hè stata venduta cum'è impurtazione, ma sfurtunatamenti, ùn hà micca fattu bè in u mercatu domesticu. Oghje, truvà un bonu GG di seconda mano ùn hè micca un compitu faciule.