Čína se stala světovým lídrem v oblasti vývozu automobilů v prvních šesti měsících roku 2023 a poprvé překonala Japonsko na půlleté značce, protože více čínských elektrických vozů se prodalo po celém světě.
Podle Čínské asociace výrobců automobilů (CAAM) exportovali hlavní čínští automobilové automobily 2,14 milionu vozidel, což je o 76% v roce o 76%. Japonsko zaostávalo na 2,02 milionu, za zisk 17% v roce ukazuje údaje z Japonské asociace výrobců automobilů.
Čína již byla před Japonskem v lednu-březnovém čtvrtletí. Jeho vývozní růst dluží prosperujícímu obchodu s EV a zisky na evropských a ruských trzích.
Čínský vývoz nových energetických vozidel, která zahrnují EV, plug-in hybridy a vozidla palivových článků, se více než zdvojnásobil v lednu-červnu, aby dosáhl 25% celkového automatického vývozu země. Tesla, která používá svůj závod v Šanghaji jako exportní centrum pro Asii, vyvážela více než 180 000 vozidel, zatímco jeho přední čínský soupeř BYD zaznamenal vývoz více než 80 000 aut.
Podle celních údajů sestavených společností CAAM bylo Rusko nejvyšší destinací pro čínský automatický vývoz na 287 000 do května, včetně automobilů poháněných benzínem. Jihokorejští, japonští a evropští automobilové automakery snížili svou Ruskou přítomnost po invazi do Ukrajiny v únoru Moskvy 2022. Čínské značky se nastěhovaly, aby vyplnily tuto prázdnotu.
Mexiko, kde je poptávka po vozidlech poháněných benzínem silná, a Belgie, klíčové evropské tranzitní centrum, které elektrizuje jeho autosalonu, byla také na seznamu destinací pro čínský vývoz.
Nové prodej automobilů v Číně činil v roce 2022 26,86 milionu, nejvíce na světě. Samotná EV dosáhla 5,36 milionu, což překonalo celkový japonský prodej nových vozidel, včetně vozidel poháněných benzínem, která činila 4,2 milionu.
Americké AlixPartners se sídlem v USA budou představovat v roce 2027 v Číně 39% prodeje nových vozidel. To by bylo vyšší než promítané celosvětové pronikání EV 23%.
Vládní dotace na nákupy EV poskytly v Číně významnou podporu. Do roku 2030 se očekává, že čínské značky jako BYD budou představovat 65% EV prodaných v zemi.
S domácí zásobovací sítí pro lithium-iontové baterie-určujícím faktorem ve výkonu a ceně EV-čínští automobilka zvyšuje svou exportní konkurenceschopnost.
"Po roce 2025 budou čínští výrobci automobilů pravděpodobně významně podílet na hlavních japonských vývozních trzích, včetně USA," řekl Tomoyuki Suzuki, generální ředitel společnosti AlixPartners v Tokiu.
Čas příspěvku: září 26-2023
