Od první generace WRX, kromě verzí Sedan (GC, GD), byly také verze vozu (GF, GG). Níže je styl GF ve vozu WRX 1. až 6. generace s předním koncem téměř totožným s verzí sedanu. Pokud se nedíváte na zadní část, je těžké zjistit, zda se jedná o sedan nebo vůz. Mezi těmito dvěma jsou samozřejmě také sdíleny soupravy těla a aerodynamické komponenty, což bezpochyby činí GF vozem, který se zrodil jako nekonvenční.
Stejně jako verze Sedan STI (GC8) měl vůz také vysoce výkonnou verzi STI (GF8).
Přidání černé přední rty na horní části soupravy STI těla způsobuje, že přední konec vypadá ještě nižší a agresivnější.
Nejvlivnější částí GF je samozřejmě zadní. Design C-sloupu napodobuje sedan, takže dlouhý a poněkud objemný vůz vypadá kompaktnější, jako by do sedanu hladce přidal další zavazadlový kompartment. To nejen zachovává původní linie automobilu, ale také přináší pocit stability a praktičnosti.
Kromě spoileru střechy je na mírně vyvýšené části kufru nainstalován další spoiler, takže vypadá ještě více jako sedan.
Zadní část je vybavena jednostranným nastavením duálních výfukových plynů pod skromným zadním nárazníkem, který není příliš přehnaný. Zezadu si můžete také všimnout odklonu zadního kola - něco, co ocení nadšenci Hellaflush.
Kola jsou dvoudílná s znatelným posunem, což jim dává určitý stupeň vnějšího postoje.
Engine Bay je úhledně uspořádána a představuje jak funkčnost, tak estetiku. Zejména byl původní nejlépe namontovaný mezichladič nahrazen přední. To umožňuje větší mezichladič, zlepšení účinnosti chlazení a přizpůsobení většímu turbo. Nevýhodou je však to, že delší potrubí zhoršuje turbo zpoždění.
Modely řady GF byly importovány do země prostřednictvím různých kanálů v malém množství, ale jejich viditelnost zůstává extrémně nízká. Ti, kteří stále existují, jsou skutečně vzácné drahokamy. Pozdější 8. generace WRX Wagon (GG) byl prodán jako import, ale bohužel to na domácím trhu nefungovalo dobře. V současné době není nalezení dobrého druhého GG žádný snadný úkol.
Čas příspěvku: září 26-2024
