McLaren oficiálně představil svůj zcela nový model W1, který slouží jako vlajkový sportovní vůz značky. Kromě zcela nového vnějšího designu je vozidlo vybaveno hybridním systémem V8, který poskytuje další vylepšení výkonu.
Pokud jde o vnější design, příď nového vozu přejímá nejnovější designový jazyk rodinného stylu McLaren. Přední kapota má velké vzduchové kanály, které zvyšují aerodynamický výkon. Přední světlomety jsou ošetřeny kouřovou úpravou, která jim dodává ostrý vzhled, a pod světly jsou další vzduchové kanály, které ještě více zdůrazňují jeho sportovní charakter.
Mřížka chladiče má odvážný, přehnaný design, je vybavena složitými aerodynamickými komponenty a ve velké míře využívá lehké materiály. Boky mají tvar podobný tesáku, zatímco střed je navržen s polygonálním přívodem vzduchu. Přední ret je také agresivně tvarovaný a poskytuje silný vizuální dojem.
Společnost uvádí, že nový vůz využívá aerodynamickou platformu navrženou speciálně pro silniční sportovní vozy, čerpající inspiraci z monokokové konstrukce Aerocell. Boční profil má klasický tvar supercar s nízko posazenou karoserií a design fastback je vysoce aerodynamický. Přední a zadní blatníky jsou vybaveny vzduchovými kanály a podél bočních prahů jsou sady pro širokou karoserii, které jsou spárovány s pětipaprskovými koly pro další zvýšení sportovního pocitu.
Pirelli vyvinulo tři varianty pneumatik speciálně pro McLaren W1. Standardní pneumatiky jsou ze série P ZERO™ Trofeo RS, s předními pneumatikami o rozměru 265/35 a zadními s 335/30. Mezi volitelné pneumatiky patří Pirelli P ZERO™ R, určené pro jízdu po silnici, a Pirelli P ZERO™ Winter 2, což jsou speciální zimní pneumatiky. Přední brzdy jsou vybaveny 6pístkovými třmeny, zatímco zadní brzdy mají 4pístkové třmeny, oba využívají kované monoblokové provedení. Brzdná dráha ze 100 na 0 km/h je 29 metrů a z 200 na 0 km/h je 100 metrů.
Aerodynamika celého vozidla je vysoce propracovaná. Nejprve byla optimalizována dráha proudění vzduchu od podběhů předních kol k vysokoteplotním chladičům, což poskytuje dodatečnou chladicí kapacitu pro hnací ústrojí. Vně vyčnívající dveře se vyznačují velkými dutými konstrukcemi, které směřují proudění vzduchu z podběhů předních kol přes výfukové otvory směrem ke dvěma velkým otvorům pro přívod vzduchu umístěným před zadními koly. Trojúhelníková struktura, která směruje proudění vzduchu k vysokoteplotním chladičům, má dolů seříznutý design s druhým přívodem vzduchu uvnitř, umístěným před zadními koly. Prakticky veškerý proud vzduchu procházející tělem je efektivně využit.
Zadní část vozu je designově stejně odvážná, s velkým zadním křídlem nahoře. Výfukový systém má centrálně umístěné uspořádání s dvojitým výstupem s voštinovou strukturou, která jej obklopuje pro větší estetický dojem. Spodní zadní nárazník je osazen agresivně stylizovaným difuzorem. Aktivní zadní křídlo je poháněno čtyřmi elektromotory, což umožňuje jeho vertikální i horizontální pohyb. V závislosti na jízdním režimu (režim silnice nebo dráha) se může vysunout o 300 milimetrů dozadu a upravit svou mezeru pro optimalizovanou aerodynamiku.
Co se týče rozměrů, McLaren W1 měří 4635 mm na délku, 2191 mm na šířku a 1182 mm na výšku, s rozvorem 2680 mm. Díky monokokové konstrukci Aerocell, dokonce i s rozvorem zkráceným o téměř 70 mm, nabízí interiér více prostoru pro nohy cestujících. Navíc lze nastavit jak pedály, tak volant, což umožňuje řidiči najít ideální polohu sezení pro optimální pohodlí a kontrolu.
Design interiéru není tak odvážný jako exteriér, obsahuje tříramenný multifunkční volant, plně digitální přístrojovou desku, integrovanou centrální ovládací obrazovku a elektronický systém řazení. Středová konzola má silný smysl pro vrstvení a zadní 3/4 sekce je vybavena skleněnými okny. K dispozici je volitelný skleněný panel horních dveří spolu se sluneční clonou z uhlíkových vláken o tloušťce 3 mm.
Pokud jde o výkon, nový McLaren W1 je vybaven hybridním systémem, který kombinuje 4,0litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem a elektromotorem. Motor poskytuje maximální výkon 928 koní, zatímco elektromotor produkuje 347 koní, což dává systému celkový kombinovaný výkon 1275 koní a maximální točivý moment 1340 Nm. Je spárován s 8stupňovou dvouspojkovou převodovkou, která integruje samostatný elektromotor speciálně pro zpátečku.
Pohotovostní hmotnost nového McLarenu W1 je 1399 kg, z čehož vyplývá poměr výkonu a hmotnosti 911 koní na tunu. Díky tomu dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,7 s, z 0 na 200 km/h za 5,8 s a z 0 na 300 km/h za 12,7 s. Je vybavena 1,384 kWh baterií, která umožňuje nucený čistě elektrický režim s dojezdem 2 km.
Čas odeslání: říjen-08-2024