S dobrou zprávou, že prototyp Xiaomi SU7 Ultra překonal rekord čtyřdveřového auta Nürburgring Nordschleife časem 6 minut 46,874 sekund, byl sériový vůz Xiaomi SU7 Ultra oficiálně představen večer 29. října. Úředníci uvedli, že Xiaomi SU7 Ultra je sériově vyráběný vysoce výkonný vůz s čistě závodními geny, který lze v původním továrním stavu využít pro dojíždění ve městě nebo přímo na trati.
Podle informací zveřejněných dnes večer má SU7 Ultra světle žlutou barvu podobnou prototypu a zachovává si některé závodní díly a aerodynamické sady. Především je přední část vozu vybavena velkou přední lopatou a větrnou lopatkou ve tvaru písmene U a o 10 % je zvětšena i plocha otvoru mřížky sání vzduchu.
Xiaomi SU7 Ultra využívá aktivní difuzor s adaptivním nastavením 0°-16° v zadní části vozu a přidává velké zadní křídlo z uhlíkových vláken s rozpětím 1560 mm a délkou tětivy 240 mm. Celá aerodynamická sada může pomoci vozidlu získat maximální přítlak 285 kg.
Aby se co nejvíce snížila hmotnost karoserie vozu, SU7 Ultra používá velké množství komponentů z uhlíkových vláken, včetně střechy, volantu, zadních panelů předních sedadel, obložení středové konzoly, obložení panelu dveří, uvítacího pedálu atd. ., celkem 17 míst, o celkové ploše 3,74㎡.
Interiér Xiaomi SU7 Ultra také přebírá téma bleskově žluté barvy a v detailech zahrnuje exkluzivní dekorace pruhů na trati a vyšívané odznaky. Pokud jde o látku, je použita velká plocha materiálu Alcantara pokrývající výplně dveří, volant, sedadla a přístrojovou desku na ploše 5 metrů čtverečních.
Pokud jde o výkon, Xiaomi SU7 Ultra využívá duální třímotorový pohon všech kol V8s + V6s s maximálním výkonem 1548 k, zrychlením 0-100 za pouhých 1,98 sekundy, zrychlením 0-200 km/h za 5,86 sekundy a maximálním rychlost přes 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultra je vybaveno vysoce výkonnou baterií Kirin II Track Edition od CATL s kapacitou 93,7 kWh, maximální rychlostí vybíjení 16C, maximálním vybíjecím výkonem 1330 kW a 20% vybíjecím výkonem 800 kW, což zajišťuje vysoký výkon při nízkém výkonu. Pokud jde o nabíjení, maximální rychlost nabíjení je 5,2 C, maximální nabíjecí výkon je 480 kW a doba nabíjení z 10 na 80 % je 11 minut.
Xiaomi SU7 Ultra je také vybaveno vysoce výkonnými brzdovými třmeny Akebono®️, přičemž přední šestipístkové a zadní čtyřpístkové pevné třmeny mají pracovní plochu 148 cm² a 93 cm². Vysoce výkonné brzdové destičky ENDLESS®️ na vytrvalostní závodní úrovni mají provozní teplotu až 1100 °C, což umožňuje, aby brzdná síla zůstala stabilní. Kromě toho může systém rekuperace brzdné energie také zajistit maximální zpomalení 0,6 g a maximální rekuperační výkon přesahuje 400 kW, což výrazně snižuje zátěž brzdového systému.
Úředníci uvedli, že brzdná dráha Xiaomi SU7 Ultra ze 100 km/h na 0 je pouze 30,8 metru a po 10 po sobě jdoucích brzděních ze 180 km/h na 0 nedojde k žádnému tepelnému rozpadu.
Pro dosažení lepší ovladatelnosti lze vozidlo vybavit také tlumičem Bilstein EVO T1, který dokáže oproti běžným tlumičům upravit výšku vozidla a sílu tlumení. Struktura, tuhost a tlumení tohoto coilover tlumiče jsou plně přizpůsobeny pro Xiaomi SU7 Ultra.
Po vybavení sadou tlumičů Bilstein EVO T1 se výrazně zlepšila tuhost pružiny a maximální tlumicí síla. Tři hlavní ukazatele sklonu zrychlení, sklonu brzdění a sklonu náklonu jsou výrazně sníženy, což pomáhá vozidlu dosáhnout stabilnějšího dynamického výkonu při vysokých rychlostech.
Xiaomi SU7 Ultra poskytuje celou řadu jízdních režimů. Pro traťová kola si můžete vybrat režim vytrvalosti, režim kvalifikace, režim driftu a hlavní uživatelský režim; pro každodenní ježdění poskytuje nováčkovský režim, ekonomický režim, kluzký režim, sportovní režim, vlastní režim atd. Zároveň pro zajištění bezpečné jízdy musí Xiaomi SU7 Ultra projít certifikací řidičských schopností nebo kvalifikace při používání dráhy režim poprvé a režim denní jízdy ukládá určitá omezení výkonu a rychlosti.
Na tiskové konferenci bylo také uvedeno, že Xiaomi SU7 Ultra také poskytne exkluzivní aplikaci pro trať s funkcemi, jako je čtení map tratí, zpochybňování časů na kolo ostatních jezdců, analyzování výsledků tratí, generování a sdílení videí z kol atd.
Další zajímavostí je, že kromě poskytování tří typů zvukových vln, konkrétně super výkonu, super zvuku a super pulzu, podporuje Xiaomi SU7 Ultra také funkci přehrávání zvukových vln směrem ven přes externí reproduktor. Jsem zvědavý, kolik jezdců si tuto funkci zapne. Ale přesto všechny vyzývám, aby to používali civilizovaně a nebombardovali ulice.
Čas odeslání: 30. října 2024