BY SEAL TRYDANC CAR TRYDAN NEWYDD EV CHINA FFATRI CYFAN
- Manyleb Cerbydau
Fodelith | |
Math o egni | EV |
Modd gyrru | Awd |
Ystod Gyrru (CLTC) | Max. 700km |
Hyd*lled*uchder (mm) | 4800x1875x1460 |
Nifer y drysau | 4 |
Nifer y seddi | 5 |
Mae'r Sêl BYD, wrth gwrs, yn rhan o linell y Cefnfor BYD ac, o'r herwydd, mae ganddo rai nodau i'w thema cefnfor ar y tu allan. Defnynnau dŵr ar y ffenestri 3/4 ac yn y clwstwr Taillight LED, yn ogystal â rhywfaint o ddyluniad tebyg i Gill ar y panel 3/4 blaen.
Mae'r bonet blaen yn chwyddo a'r creases yn cwympo i'r trwyn, mae'r modrwyau DRL LED yn dominyddu'r ffasgia isaf, a'r cyfoedion hollti du sglein allan y gwaelod. Mae'r car cyfan wedi'i styled yn fwriadol, yn sefyll yn ei unfan, ac yn wych wrth symud. Mae'r aloion wedi'u torri â diemwnt 19 modfedd yn llenwi'r bwâu olwyn yn dda, hyd yn oed pan mae'n ymddangos bod pawb arall yn defnyddio 20 modfedd neu fwy. Byddaf yn dweud bod y lliwiau a gynigir gan BYD ar y sêl ychydig yn fwy darostyngedig nag arfer, heb unrhyw goch llachar na trim gwyrdd calch.
Nid yw tu mewn BYD erioed wedi cadw at y duedd dylunio mewnol finimalaidd hon a welir mor aml yn EVs. A gwn fod tu mewn BYD yn dipyn o bwynt glynu i rai, ond tu mewn i Sêl BYD yw'r gorau eto. Thema'r cefnfor mewn golwg, mae'r dyluniad yn lapio o amgylch y tu mewn fel tonnau. Nid yw hynny'n dweud ei fod yn berffaith; Mae'n dal yn brysur mewn rhai ardaloedd, fel y botymau o amgylch y dewisydd gêr. Ond ar y cyfan, mae'n dueddol gweddus.