Lotus Eletre RS Chwaraeon Car Trydan Moethus Hyper Mawr Batri SUV BEV Cerbyd Ynni Newydd Automobile Tsieina

• Manyleb Cerbyd

Lotus Eletre, SUV cyntaf y brand sy'n cyrraedd fel model cwbl drydanol, mae'r Eletre ar gael gyda dewis o ddau drên pŵer Eletre S + ac Eletre R +

Mae pob fersiwn yn cael trên pŵer modur deuol, AWD, gyda'r amrywiad sylfaenol a'r Eletre S yn cynhyrchu 605 hp a 710 Nm o trorym, gan alluogi amser 0-100 km/h o 4.5 eiliad ac amser o 80-120 km/h o 2.2 eiliad, gyda chyflymder uchaf o 258 km/h.

Yn y cyfamser, mae'r Eletre R uchaf yn cynhyrchu 905 hp a 985 Nm o trorym, gan alluogi amser 0-100 km/h o 2.95 eiliad, 80-120 km/h mewn llai na 1.9 eiliad a chyflymder uchaf o 265 km/h, gan ei wneud. SUV trydan llawn modur deuol cyflymaf y byd yn ôl Lotus.

Mae'r tri amrywiad yn cael batri 112 kWh, sy'n darparu ystod o 600 km i'r Eletre ac Eletre S ar y cylch WLTP, tra bod gan yr Eletre R mwyaf pwerus ystod o 490 km (WLTP). Mae pob un yn defnyddio pensaernïaeth drydanol 800-folt sy'n cefnogi hyd at 350 kW o wefru cyflym DC, sy'n galluogi cyflwr gwefru 10-80% mewn 20 munud. Y gyfradd codi tâl AC uchaf yw 22 kW.

Mae offer allanol safonol ar yr Eletre yn cynnwys prif lampau matrics LED gyda goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd a lampau niwl, goleuadau croeso cartref, tinbren wedi'i bweru heb ddwylo gyda chof uchder agor, a jetiau golchi wedi'u gwresogi. Yn ychwanegol at yr amrywiadau Eletre S ac R mae drychau ochr hunan-bylu, gwydr preifatrwydd cefn a drysau cau meddal, gyda safon Carbon Pack ar frig yr Eletre R.

Cerbydau ar gyfer marchnad Malaysia Mae Eletre yn set o olwynion aloi ffug 22 modfedd, 10-siarad ar deiars Pirelli P Zero. Mae'r Eletre R yn cael teiars P Zero Corsa sy'n mesur 275/35 a 315/30 blaen a chefn yn y drefn honno ar olwynion aloi ffug 23-modfedd mewn du sglein. Mae yna gyfanswm o ddyluniadau pum olwyn ar gael.

Gellir dynodi gwahanol amrywiadau yr Eletre hefyd gan liw eu calipers brêc; mae'r amrywiad sylfaenol yn cael calipers du tra gellir pennu'r S ac R gyda chaliprau mewn ystod o liwiau.

Wrth symud, mae pum dull gyrrwr ar gael yn safonol ar gyfer ystod Eletre - Ystod, Taith, Chwaraeon, Oddi ar y Ffordd ac Unigol, gyda'r Eletre R hefyd yn derbyn modd Trac. Mae hyn yn cymhwyso addasiad pellach i'r llywio olwyn gefn gweithredol, damperi addasol a rheolaeth gwrth-rholio gweithredol ar gyfer mwy o berfformiad siasi, ac mae hefyd yn agor y gril blaen gweithredol yn llawn ynghyd â galluogi rheolaeth lansio ar gyfer mynediad i berfformiad llawn yr amrywiad.

Y tu mewn, mae pob un o'r tri amrywiad o'r Eletre yn dod â chynllun pum sedd, gyda chynhwysedd bagiau o 688 litr gyda'r holl seddi yn eu lle a hyd at 1,532 litr gyda'r seddi cefn wedi'u plygu. Ar gael yn ddewisol ac a ddangosir yma mae'r pecyn Sedd Weithredol, sy'n dod â chynllun pedair sedd.

Mae'r deunyddiau a ddefnyddir yn ficroffibrau wedi'u hailgylchu'n llawn ac yn rhai y gellir eu hailgylchu, gan gyflwyno fel dewis arall sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, heb arogl ac yn para'n hirach yn lle lledr gwirioneddol. Mae'r trim sy'n cyd-fynd ag ef yn cael ei gymryd o doriadau ymyl wedi'u hailgylchu o gynhyrchu ffibr carbon, sy'n cael ei gywasgu mewn resin ar gyfer gorffeniad tebyg i farmor, meddai Lotus.

Mae adrannau mewnol yn yr Eletre yn cynnwys hambwrdd storio gyda gwefr diwifr, dalwyr cwpan wedi'u gosod yn fflysio a biniau drws y bydd pob un yn cynnwys potel ddŵr o hyd at un litr o gapasiti. Mae'r adran bagiau hefyd yn cynnwys storfa dan y llawr.

Mae'r system infotainment yn rhedeg ar Lotus Hyper OS sy'n dod â phŵer prosesu ar lefel gweinydd o bâr o unedau system-ar-sglodion Qualcomm 8155. Mae cynnwys a phrofiadau 3D cenhedlaeth nesaf yn cael eu cefnogi gan dechnoleg Unreal Engine o'r diwydiant gemau cyfrifiadurol, meddai Lotus.