A all cerbyd trydan llawn cyntaf Lynk & Co gael effaith gref?

Mae cerbyd trydan llawn Lynk & Co wedi cyrraedd o'r diwedd. Ar 5 Medi, lansiwyd sedan moethus canol-i-mawr cyntaf y brand, y Lynk & Co Z10, yn swyddogol yng Nghanolfan E-chwaraeon Hangzhou. Mae'r model newydd hwn yn nodi ehangiad Lynk & Co i'r farchnad cerbydau ynni newydd. Wedi'i adeiladu ar blatfform foltedd uchel 800V ac wedi'i gyfarparu â system gyrru holl-drydan, mae'r Z10 yn cynnwys dyluniad cefn cyflym lluniaidd. Yn ogystal, mae'n cynnwys integreiddio Flyme, gyrru deallus uwch, batri "Golden Brick", lidar, a mwy, sy'n arddangos technolegau craff mwyaf blaengar Lynk & Co.

Yn gyntaf, gadewch i ni gyflwyno nodwedd unigryw o lansiad Lynk & Co Z10 - mae wedi'i baru â ffôn clyfar wedi'i deilwra. Gan ddefnyddio'r ffôn personol hwn, gallwch chi alluogi nodwedd cysylltedd ffôn clyfar-i-gar Flyme Link yn y Z10. Mae hyn yn cynnwys swyddogaethau fel:

●Cysylltiad Di-dor: Ar ôl y cadarnhad llaw cychwynnol i gysylltu eich ffôn â'r system car, bydd y ffôn yn cysylltu'n awtomatig â system y car wrth fynd i mewn, gan wneud cysylltedd ffôn clyfar-i-gar yn fwy cyfleus.

●Parhad ap: Bydd apps symudol yn trosglwyddo'n awtomatig i system y car, gan ddileu'r angen i'w gosod ar wahân ar y car. Gallwch chi weithredu apps symudol yn uniongyrchol ar ryngwyneb y car. Gyda modd ffenestr LYNK Flyme Auto, mae'r rhyngwyneb a'r gweithrediadau yn gyson â'r ffôn.

●Ffenestr Gyfochrog: Bydd apps symudol yn addasu i sgrin y car, gan ganiatáu i'r un app gael ei rannu'n ddwy ffenestr ar gyfer gweithrediadau ochr chwith ac ochr dde. Mae'r addasiad cymhareb hollti deinamig hwn yn gwella'r profiad, yn enwedig ar gyfer apiau newyddion a fideo, gan ddarparu profiad gwell nag ar ffôn.

●Cyfnewid Ap: Mae'n cefnogi cyfnewid di-dor o QQ Music rhwng y ffôn a'r system car. Wrth fynd i mewn i'r car, bydd y gerddoriaeth sy'n chwarae ar y ffôn yn trosglwyddo'n awtomatig i system y car. Gellir trosglwyddo gwybodaeth cerddoriaeth yn ddi-dor rhwng y ffôn a'r car, a gellir arddangos a gweithredu apps yn uniongyrchol ar system y car heb fod angen gosod na defnyddio data.

Aros yn Dri i Wreiddioldeb, Creu'r Gwir "Car Yfory"

O ran dyluniad allanol, mae'r Lynk & Co Z10 newydd wedi'i leoli fel sedan cwbl drydan canolig i fawr, gan dynnu ysbrydoliaeth o hanfod dylunio Lynk & Co 08 a mabwysiadu'r athroniaeth ddylunio o'r cysyniad "Y Diwrnod Nesaf" car. Nod y dyluniad hwn yw torri i ffwrdd oddi wrth undonedd a chyffredinol cerbydau trefol. Mae blaen y car yn cynnwys dyluniad hynod bersonol, sy'n gwahaniaethu ei hun oddi wrth fodelau Lynk & Co eraill gydag arddull fwy ymosodol, tra hefyd yn arddangos sylw manwl i fanylion.

Mae blaen y car newydd yn cynnwys gwefus uchaf estynedig amlwg, ac yna stribed golau lled llawn yn ddi-dor. Mae'r stribed golau arloesol hwn, sy'n gwneud ei ymddangosiad cyntaf yn y diwydiant, yn fand golau rhyngweithiol aml-liw sy'n mesur 3.4 metr ac wedi'i integreiddio â 414 o fylbiau LED RGB, sy'n gallu arddangos 256 o liwiau. Ar y cyd â system y car, gall greu effeithiau goleuo deinamig. Mae prif oleuadau'r Z10, a elwir yn swyddogol yn oleuadau rhedeg yn ystod y dydd "Dawn Light", wedi'u lleoli ar ymylon y cwfl gyda dyluniad siâp H, sy'n golygu ei fod yn hawdd ei adnabod fel cerbyd Lynk & Co. Mae'r prif oleuadau yn cael eu cyflenwi gan Valeo ac yn integreiddio tair swyddogaeth - lleoliad, rhedeg yn ystod y dydd, a throi signalau - yn un uned, gan gynnig ymddangosiad craff a thrawiadol. Gall y trawstiau uchel gyrraedd disgleirdeb o 510LX, tra bod gan y trawstiau isel ddisgleirdeb uchaf o 365LX, gyda phellter rhagamcanol o hyd at 412 metr a lled o 28.5 metr, gan gwmpasu chwe lôn i'r ddau gyfeiriad, gan wella diogelwch gyrru yn ystod y nos yn sylweddol.

Mae canol y blaen yn mabwysiadu cyfuchlin ceugrwm, tra bod rhan isaf y car yn cynnwys amgylchyn haenog a dyluniad hollti blaen chwaraeon. Yn nodedig, mae gan y cerbyd newydd gril cymeriant aer gweithredol, sy'n agor ac yn cau'n awtomatig yn seiliedig ar amodau gyrru ac anghenion oeri. Mae'r cwfl blaen wedi'i ddylunio gydag arddull llethrog, gan roi cyfuchlin lawn a chadarn iddo. Yn gyffredinol, mae'r wynebfwrdd blaen yn cyflwyno golwg aml-haenog wedi'i ddiffinio'n dda.

Ar yr ochr, mae'r Lynk & Co Z10 newydd yn cynnwys dyluniad lluniaidd a symlach, diolch i'w gymhareb lled-i-uchder euraidd 1.34:1 delfrydol, gan roi golwg sydyn ac ymosodol iddo. Mae ei iaith ddylunio nodedig yn ei gwneud yn hawdd ei hadnabod ac yn caniatáu iddo sefyll allan mewn traffig. O ran dimensiynau, mae'r Z10 yn mesur 5028mm o hyd, 1966mm o led, a 1468mm o uchder, gyda sylfaen olwyn o 3005mm, gan ddarparu digon o le ar gyfer taith gyfforddus. Yn nodedig, mae gan y Z10 gyfernod llusgo hynod o isel o ddim ond 0.198Cd, gan arwain y ffordd ymhlith cerbydau masgynhyrchu. Yn ogystal, mae gan y Z10 safiad slung isel cryf gyda chliriad tir safonol o 130mm, y gellir ei leihau ymhellach 30mm yn y fersiwn ataliad aer. Mae'r bwlch lleiaf rhwng y bwâu olwyn a'r teiars, ynghyd â'r dyluniad cyffredinol deinamig, yn rhoi cymeriad chwaraeon i'r car a all gystadlu â'r Xiaomi SU7.

Mae'r Lynk & Co Z10 yn cynnwys dyluniad to tôn deuol, gyda'r opsiwn i ddewis lliwiau to cyferbyniol (ac eithrio Extreme Night Black). Mae ganddo hefyd do haul syllu ar y sêr panoramig wedi'i ddylunio'n arbennig, gyda strwythur un darn di-dor, di-draw, yn gorchuddio arwynebedd o 1.96 metr sgwâr. Mae'r to haul eang hwn i bob pwrpas yn blocio 99% o belydrau UV a 95% o belydrau isgoch, gan sicrhau bod y tu mewn yn aros yn oer hyd yn oed yn ystod yr haf, gan atal cynnydd cyflym mewn tymheredd y tu mewn i'r car.

Yn y cefn, mae'r Lynk & Co Z10 newydd yn arddangos dyluniad haenog ac mae ganddo sbwyliwr trydan, gan roi golwg fwy ymosodol a chwaraeon iddo. Pan fydd y car yn cyrraedd cyflymder dros 70 km/h, mae'r sbwyliwr gweithredol, cudd yn cael ei ddefnyddio'n awtomatig ar ongl 15 °, wrth iddo dynnu'n ôl pan fydd cyflymder yn gostwng o dan 30 km/h. Gellir rheoli'r sbwyliwr â llaw hefyd trwy'r arddangosfa yn y car, gan wella aerodynameg y car wrth ychwanegu cyffyrddiad chwaraeon. Mae'r taillights yn cynnal arddull llofnod Lynk & Co gyda dyluniad matrics dot, ac mae'r rhan gefn isaf yn cynnwys strwythur haenog wedi'i ddiffinio'n dda gyda rhigolau ychwanegol, gan gyfrannu at ei esthetig deinamig.

Buffs Technoleg Wedi'u Llwytho'n Llawn: Creu Talwrn Deallus

Mae tu mewn i Lynk & Co Z10 yr un mor arloesol, gyda dyluniad glân a llachar sy'n creu amgylchedd gweledol eang a chyfforddus. Mae'n cynnig dwy thema fewnol, "Dawn" a "Bore," gan barhau ag iaith ddylunio cysyniad "Y Diwrnod Nesaf", gan sicrhau cytgord rhwng y tu mewn a'r tu allan ar gyfer naws ddyfodolaidd. Mae'r dyluniadau drws a dangosfwrdd wedi'u hintegreiddio'n ddi-dor, gan wella'r ymdeimlad o undod. Mae breichiau'r drws yn cynnwys dyluniad symudol gydag adrannau storio ychwanegol, sy'n cyfuno estheteg ag ymarferoldeb ar gyfer gosod eitemau cyfleus.

O ran ymarferoldeb, mae gan Lynk & Co Z10 arddangosfa banoramig 12.3:1 ultra-slim, cul, wedi'i chynllunio i ddangos gwybodaeth hanfodol yn unig, gan greu rhyngwyneb glân, greddfol. Mae hefyd yn cefnogi swyddogaethau gwrth-lacharedd AG, gwrth-fyfyrio AR, ac AF gwrth-olion bysedd. Yn ogystal, mae sgrin reoli ganolog 15.4-modfedd sy'n cynnwys dyluniad befel uwch-denau 8mm gyda datrysiad 2.5K, sy'n cynnig cymhareb cyferbyniad 1500: 1, gamut lliw llydan 85% NTSC, a disgleirdeb o 800 nits.

Mae system infotainment y cerbyd yn cael ei bweru gan lwyfan cyfrifiadurol ECARX Makalu, sy'n darparu haenau lluosog o ddiswyddiad cyfrifiadurol, gan sicrhau profiad defnyddiwr llyfn a di-dor. Hwn hefyd yw'r car cyntaf yn ei ddosbarth i gynnwys pensaernïaeth X86 perfformiad uchel lefel bwrdd gwaith a'r cerbyd cyntaf yn y byd i gael yr AMD V2000A SoC. Mae pŵer cyfrifiadurol y CPU 1.8 gwaith yn fwy na'r sglodyn 8295, gan alluogi effeithiau gweledol 3D gwell, gan roi hwb sylweddol i effaith weledol a realaeth.

Mae'r olwyn lywio yn cynnwys dyluniad dwy-dôn ynghyd ag addurn siâp hirgrwn yn y canol, gan roi golwg ddyfodolaidd iawn iddo. Y tu mewn, mae gan y car hefyd HUD (Arddangosfa Pen i Fyny), sy'n taflu delwedd 25.6 modfedd ar bellter o 4 metr. Mae'r arddangosfa hon, ynghyd â heulwen lled-dryloyw a'r clwstwr offerynnau, yn creu'r profiad gweledol gorau posibl ar gyfer arddangos gwybodaeth am gerbydau a ffyrdd, gan wella diogelwch gyrru a chyfleustra.

Yn ogystal, mae'r tu mewn wedi'i gyfarparu â goleuadau amgylchynol RGB sy'n ymateb i hwyliau. Mae pob LED yn cyfuno lliwiau R / G / B â sglodyn rheoli annibynnol, gan ganiatáu addasiadau manwl gywir o ran lliw a disgleirdeb. Mae'r 59 o oleuadau LED yn gwella'r talwrn, gan weithio mewn cydamseriad ag effeithiau goleuo amrywiol yr arddangosfa aml-sgrin i greu awyrgylch hudolus, tebyg i aurora, gan wneud i'r profiad gyrru deimlo'n fwy trochi a deinamig.

Mae'r ardal armrest ganolog wedi'i enwi'n swyddogol yn "Console Uwchradd Starship Bridge." Mae'n cynnwys dyluniad gwag ar y gwaelod, ynghyd â botymau grisial. Mae'r maes hwn yn integreiddio sawl swyddogaeth ymarferol, gan gynnwys codi tâl di-wifr 50W, dalwyr cwpanau, a breichiau, gan gydbwyso esthetig dyfodolaidd ag ymarferoldeb.

Dyluniad Dynamig gyda Chysur Eang

Diolch i'w sylfaen olwynion dros 3 metr a'i ddyluniad cefn cyflym, mae'r Lynk & Co Z10 yn cynnig gofod mewnol eithriadol, sy'n rhagori ar sedanau maint canolig moethus prif ffrwd. Yn ogystal â'r gofod eistedd hael, mae'r Z10 hefyd yn cynnwys adrannau storio lluosog, gan wella'r cyfleustra i'w ddefnyddio bob dydd yn fawr trwy ddarparu mannau delfrydol i storio eitemau amrywiol yn y car, gan sicrhau amgylchedd cyfforddus heb annibendod i yrwyr a theithwyr.

O ran cysur, mae'r Lynk & Co Z10 newydd yn cynnwys seddi cymorth pwysedd sero wedi'u gwneud yn gyfan gwbl o ledr gwrthfacterol Nappa. Mae seddi'r gyrrwr blaen a theithwyr yn cynnwys seibiannau coes estynedig tebyg i gymylau, a gellir addasu onglau'r sedd yn rhydd o 87 ° i 159 °, gan godi cysur i lefel newydd. Nodwedd amlwg, y tu hwnt i'r safon, yw bod y Z10, gan ddechrau o'r trim ail-isaf, yn cynnwys swyddogaethau gwresogi, awyru a thylino llawn ar gyfer seddi blaen a chefn. Mae'r rhan fwyaf o sedanau trydan llawn eraill o dan 300,000 RMB, fel y Zeekr 001, 007, a Xiaomi SU7, fel arfer yn cynnig seddi cefn wedi'u gwresogi yn unig. Mae seddi cefn y Z10 yn rhoi profiad eistedd i deithwyr sy'n rhagori ar ei ddosbarth.

Yn ogystal, mae ardal breichiau eang y ganolfan yn ymestyn dros 1700 cm² ac mae ganddo sgrin gyffwrdd smart, sy'n caniatáu rheolaeth hawdd ar swyddogaethau sedd er hwylustod a chysur ychwanegol.

Mae'r Lynk & Co Z10 wedi'i gyfarparu â system sain Harman Kardon uchel ei chlod gan Lynk & Co 08 EM-P. Mae'r system aml-sianel 7.1.4 hon yn cynnwys 23 o siaradwyr ledled y cerbyd. Cydweithiodd Lynk & Co â Harman Kardon i fireinio'r sain yn benodol ar gyfer caban y sedan, gan greu llwyfan sain haen uchaf y gall yr holl deithwyr ei fwynhau. Yn ogystal, mae'r Z10 yn ymgorffori sain panoramig WANOS, technoleg ar yr un lefel â Dolby ac un o ddim ond dau gwmni yn fyd-eang - a'r unig un yn Tsieina - i gynnig datrysiad sain panoramig. Wedi'i gyfuno â ffynonellau sain panoramig o ansawdd uchel, mae'r Lynk & Co Z10 yn darparu profiad clywedol tri dimensiwn, trochi newydd i'w ddefnyddwyr.