NETAMae Auto wedi rhyddhau'n swyddogol y delweddau mewnol swyddogol o'rNETAS model heliwr. Dywedir bod y car newydd yn seiliedig ar bensaernïaeth Platfform Shanhai 2.0 ac yn mabwysiadu strwythur corff hela, tra'n cynnig dau opsiwn pŵer, trydan pur ac ystod estynedig, i ddiwallu anghenion gwahanol ddefnyddwyr. Yn ôl y newyddion diweddaraf, mae disgwyl i’r car newydd gael ei lansio’n swyddogol ym mis Awst, a disgwylir i’r cyflenwad cerbydau ar raddfa fawr ddechrau o fis Medi.
Gellir Defnyddio Rhes Gefn fel “Gwely Maint Brenin”
Mae'r delweddau swyddogol sydd newydd eu rhyddhau o'rNETAMae tu mewn cefn S Hunter Edition yn dangos ei ddyluniad mewnol soffistigedig. Diolch i strwythur y corff eang sy'n unigryw i Argraffiad Hunter, mae uchdwr y teithwyr cefn wedi'i wella'n sylweddol. Mae'r tu mewn hefyd wedi'i gyfarparu'n arbennig â tho haul panoramig, sydd nid yn unig yn cynyddu lefel y golau y tu mewn i'r car, ond hefyd yn ehangu'r ymdeimlad o ofod yn weledol.
Mae'r seddi yn mabwysiadu dyluniad grid diemwnt modern, tra bod y breichiau canol yn meddu ar ddeiliad cwpan cudd, gan gynyddu ymarferoldeb. Mae'r drysau'n defnyddio paneli grawn pren, sydd nid yn unig yn ychwanegu at gyffyrddusrwydd y gofod mewnol, ond hefyd yn gwella gwead a dosbarth yr holl ofod mewnol.
Fel model hela, mae'rNETAMae gan S Hunting Edition ddyluniad cefnffordd unigryw, sydd wedi'i alinio'n berffaith â'r seddi cefn, a gellir ehangu'r gofod storio i 1,295L, a gellir ei ffurfio hefyd yn “wely maint brenin”, gan ddarparu cyfleustra gwych ar gyfer gwibdeithiau awyr agored a gweithgareddau gwersylla. Yn ôl y manylebau cyhoeddedig, mae'rNETAS Mae dimensiynau corff Hunter yn 4980/1980/1480mm o hyd, lled ac uchder yn y drefn honno, gyda sylfaen olwyn o 2,980mm. mae tu mewn y car yn mabwysiadu cynllun 5 sedd eang, o'i gymharu â'r fersiwn sedan, mae ei ofod teithwyr cyffredinol wedi'i wella'n sylweddol.
Adolygiad Uchafbwyntiau Eraill
O ran ymddangosiad, yNETAMae S Hunting Edition yn parhau â'r arddull dylunio tebyg fel yNETAS fersiwn sedan yn rhan flaen y car. Mae'r car newydd yn mabwysiadu gril blaen caeedig a chlystyrau goleuadau pen hollt, gan greu golwg flaen fodern ac unigryw. Mae'r fentiau trionglog ar ddwy ochr y bumper blaen nid yn unig yn ychwanegu dynameg yn weledol, ond hefyd yn gwella aerodynameg. Yn ogystal, mae gwefus flaen fawr, chwaraeon yn cael ei pharu o dan yr agoriadau oeri yng nghanol y ffasgia blaen, gan wella golwg chwaraeon y cerbyd ymhellach. Mae'n werth nodi bod gan y car newydd LiDAR uwch ar y to, gan nodi y bydd yn dod â phrofiad gyrru mwy diogel a mwy deallus i yrwyr o ran systemau cymorth gyrrwr deallus.
O ran dyluniad y corff, mae'rNETAMae model S Hunter wedi ymestyn y bargodion blaen yn gymedrol, gan wneud llinellau'r corff dau ddrws yn fwy eang a chreu effaith weledol gytûn. Mae gan adenydd y cerbyd gamerâu ochr a chefn manylder uwch, gan wella gwelededd clir y gyrrwr o amgylchoedd y cerbyd. Yn ogystal, mae cefn y cerbyd newydd yn cynnwys dyluniad llyfn, slinky sy'n ychwanegu at y teimlad chwaraeon. Mae gan y cerbyd hefyd rac to du, gwydr preifatrwydd cefn, a dolenni drysau cudd, nodweddion ymarferol sy'n cydbwyso estheteg ac ymarferoldeb.
O ran olwynion, yNETAMae S yn mabwysiadu olwynion pum-siarad 20 modfedd, sydd, ynghyd â'r dyluniad gwasg syth a'r siâp ceugrwm o dan y drysau, yn gwella nodweddion chwaraeon y cerbyd.
Yn y cefn, mae'r car newydd yn parhau â'r dyluniad golau cynffon siâp “Y”, gan gynyddu adnabyddiaeth weledol. Yn ogystal, mae'r sbwyliwr maint mawr sydd newydd ei ddylunio a'r tryledwr ar y cefn yn cryfhau nodweddion chwaraeon y cerbyd ymhellach. Mae'n werth nodi bod y car newydd yn mabwysiadu tinbren hatchback trydan, sydd nid yn unig yn gwella ymarferoldeb y cerbyd, ond hefyd yn dod â gofod boncyff mwy eang i ddefnyddwyr.
O ran dimensiynau, mae'rNETAMae gan S Hunter hyd, lled ac uchder o 4,980/1,980/1,480mm, a sylfaen olwyn o 2,980mm, sy'n darparu taith eang a chyfforddus i deithwyr.
O ran pŵer, mae'rNETAMae S Hunter Edition yn mabwysiadu pensaernïaeth foltedd uchel 800V gyda modur popeth-mewn-un carbid silicon SiC, ac mae ar gael mewn fersiynau trydan pur ac ystod estynedig. Bydd y fersiwn ystod estynedig yn defnyddio injan 1.5L gydag uchafswm pŵer o 70kW, ac mae'r modur gyrru cefn wedi'i uwchraddio i 200kW, gydag ystod drydan pur uchaf o 300km, tra bod y fersiwn trydan pur yn cynnig gyriant cefn ac opsiynau gyriant pedair olwyn, gydag uchafswm pŵer un modur o 200kW, a fersiwn gyriant pedair olwyn gyda systemau modur deuol blaen a chefn sydd â phŵer cyfun o hyd at 503bhp, gydag ystod o 510km a 640km, yn y drefn honno.
Amser postio: Awst-12-2024
