Y bedwaredd genhedlaethChangan CS75 PlusGwnaeth ei ymddangosiad cyntaf yn Sioe Auto Chengdu 2024. Fel SUV cryno, y genhedlaeth newyddCS75 plwsmae nid yn unig yn cael ei uwchraddio'n gynhwysfawr yn yr ymddangosiad a'r tu mewn, ond hefyd yn y powertrain a chyfluniad deallus, mae disgwyl iddo neu ei restru'n swyddogol ym mis Hydref eleni.
O ran ymddangosiad, mae'r car newydd yn mabwysiadu'r cysyniad dylunio o fertigol a llorweddol, ac mae ei wyneb blaen yn mabwysiadu gril trapesoid gwrthdro mawr, sy'n cael ei ategu gan strwythur matrics dot siâp V'-siâp V, gan roi effaith weledol gref i'r cerbyd a chydnabyddiaeth. Yn ogystal, mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â bandiau ysgafn llyfn chwith a dde, sydd nid yn unig yn gwella moderniaeth y cerbyd, ond sydd hefyd yn cwrdd â'r duedd gyfredol o ddylunio modurol.
O ran dimensiynau'r corff, hyd, lled ac uchder y car newydd yw 4770/1910/1695 (1705) mm, gyda bas olwyn o 2800 mm, gan roi taith fawr i ddefnyddwyr.
O ran y tu mewn, mae'r car newydd yn mabwysiadu dyluniad sedd lapio ar ffurf car chwaraeon gyda seddi disgyrchiant sero, wedi'i gyfarparu â gorffwysau coesau a chlustffonau cysgu un darn i sicrhau taith gefnogol a chyffyrddus. Yn y dangosfwrdd talwrn, paneli drws, pileri B ac ardaloedd eraill sy'n hygyrch i deithwyr, mae'r car newydd yn cyflawni lapio lledr cynhwysfawr, y mae mwy na 78 y cant o'r tu mewn wedi'i lapio mewn deunyddiau sy'n gyfeillgar i'r croen, gan wella'r tu mewn yn fawr ymdeimlad o foethusrwydd a thaclusrwydd.
Y car newydd yn y panel drws a'r sgrin reoli ganol isod ac ardaloedd eraill, mae'r car newydd yn ardal fawr o'r defnydd o felfed yn teimlo ffabrig swêd, nid yn unig i'r teithwyr ddod â phrofiad cyffyrddol mwy cain, ond hefyd ychwanegu ato Yr awyrgylch cynnes y tu mewn i'r car, i ddarparu amgylchedd marchogaeth cyfforddus, cynnes i ddefnyddwyr.
Mae'n werth nodi bod y dechnoleg sgrin driphlyg a fabwysiadwyd gan y car newydd yn dangos mantais unigryw yn y profiad rhyngweithiol, sydd nid yn unig yn caniatáu i sgriniau lluosog weithredu'n annibynnol, ond sydd hefyd yn galluogi rhyngweithio aml-sgrin ddi-dor, sy'n gwella cyfleustra gweithredu yn fawr. Yn y cyfamser, mae'r car newydd yn mabwysiadu ffabrig lledr gweadog Nappa a swêd ffug, ynghyd â dyluniad coeth gorffeniad grawn pren, gan greu awyrgylch moethus yng ngofod mewnol y cerbyd.
O ran gyrru'n glyfar, mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â'r system cymorth mordeithio deallus ar lefel L2 fel safon, sy'n integreiddio 11 o swyddogaethau gyrru craff uwch fel cymorth mordeithio deallus, rhybudd ymadael â lôn, cadw lôn yn gymorth, ac ati. Yn ogystal, mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â system barcio valet APA5.0 a Chynorthwyydd Cof Gofod Parcio, sydd heb os, yn hwb am yrru dechreuwyr. Mae'r system yn cefnogi swyddogaethau ymarferol fel parcio un allwedd y tu mewn a'r tu allan i'r car, olrhain 50 metr yn gwrthdroi, cynorthwyydd cof gofod parcio a delwedd yrru panoramig 540 °, sydd nid yn unig yn gwella cyfleustra a diogelwch parcio, ond hefyd yn darparu gyrwyr gyda gyrwyr gyda gyrwyr gyda gyrwyr Persbectif mwy cynhwysfawr, gan sicrhau diogelwch gyrru mewn amgylcheddau cymhleth.
Pwer, bydd gan y car y pŵer morfil glas newydd, i gyd yn safonol gydag aisin 8at. 1.5T Gall modelau injan yn y torque cyflymder isel 1500rpm gyrraedd allbwn pŵer 310N-m; Torque litr o 206.7nm / l; Uchafswm pŵer 141kW, y pŵer litr uchaf o 94kW/L, sero cant o gyflymiad yn 7.9s, defnydd tanwydd cynhwysfawr 100km mor isel â 6.89L. Mwy o newyddion ceir newydd, byddwn yn parhau i dalu sylw.
Amser Post: Medi-02-2024
