Y bedwaredd genhedlaethChangan CS75 PLUSgwneud ei ymddangosiad swyddogol cyntaf yn Sioe Auto Chengdu 2024. Fel SUV cryno, y genhedlaeth newyddCS75 PLWSnid yn unig yn cael ei huwchraddio'n gynhwysfawr yn yr edrychiad a'r tu mewn, ond hefyd yn y ffurfweddiad powertrain a deallus, disgwylir iddo neu ei restru'n swyddogol ym mis Hydref eleni.
O ran ymddangosiad, mae'r car newydd yn mabwysiadu'r cysyniad dylunio o fertigol a llorweddol, ac mae ei wyneb blaen yn mabwysiadu gril trapezoidal gwrthdro mawr, sy'n cael ei ategu gan strwythur matrics dot siâp 'V', gan roi effaith weledol gref i'r cerbyd. a chydnabyddiaeth. Yn ogystal, mae gan y car newydd hefyd fandiau golau treiddiol llyfn i'r chwith a'r dde, sydd nid yn unig yn gwella moderniaeth y cerbyd, ond hefyd yn cwrdd â'r duedd bresennol o ddylunio modurol.
O ran dimensiynau'r corff, mae hyd, lled ac uchder y car newydd yn 4770/1910/1695 (1705) mm, gyda sylfaen olwyn o 2800 mm, gan roi taith eang i ddefnyddwyr.
O ran y tu mewn, mae'r car newydd yn mabwysiadu dyluniad sedd cofleidiol arddull car chwaraeon gyda seddi dim disgyrchiant, wedi'i gyfarparu â seibiannau coesau a chlustffonau cysgu un darn i sicrhau taith gefnogol a chyfforddus. Yn y dangosfwrdd talwrn, paneli drws, pileri B ac ardaloedd eraill sy'n hawdd eu cyrraedd i deithwyr, mae'r car newydd yn cyflawni lapio lledr cynhwysfawr, y mae mwy na 78 y cant o'r tu mewn ohono wedi'i lapio mewn deunyddiau sy'n gyfeillgar i'r croen, gan wella'n fawr y tu mewn. synnwyr o foethusrwydd a chyffyrddiad.
Mae'r car newydd yn y panel drws a sgrin reoli'r ganolfan isod ac ardaloedd eraill, mae'r car newydd yn faes mawr o ddefnyddio ffabrig swêd teimlad melfed, nid yn unig i'r teithwyr ddod â phrofiad cyffyrddol mwy cain, ond hefyd wedi'i ychwanegu at yr awyrgylch cynnes y tu mewn i'r car, i ddarparu amgylchedd marchogaeth cyfforddus, cynnes i ddefnyddwyr.
Mae'n werth nodi bod y dechnoleg sgrin driphlyg a fabwysiadwyd gan y car newydd yn dangos mantais unigryw yn y profiad rhyngweithiol, sydd nid yn unig yn caniatáu i sgriniau lluosog weithredu'n annibynnol, ond hefyd yn galluogi rhyngweithio aml-sgrin di-dor, sy'n gwella'n fawr y cyfleustra gweithredu. Yn y cyfamser, mae'r car newydd yn mabwysiadu ffabrig lledr gweadog NAPPA a swêd ffug, ynghyd â dyluniad coeth gorffeniad grawn pren, gan greu awyrgylch moethus yng ngofod mewnol y cerbyd.
O ran Gyrru Clyfar, mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â'r system cymorth mordeithio deallus lefel L2 fel safon, sy'n integreiddio 11 o swyddogaethau Gyrru Clyfar datblygedig fel cynorthwyydd mordeithio deallus, rhybudd gadael lôn, cynorthwyydd cadw lonydd, ac ati. Yn ogystal, mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â system barcio valet APA5.0 a chynorthwyydd cof man parcio, sydd heb os yn hwb i ddechreuwyr gyrru. Mae'r system yn cefnogi swyddogaethau ymarferol megis parcio un allwedd y tu mewn a'r tu allan i'r car, bacio tracio 50-metr, cynorthwyydd cof man parcio a delwedd gyrru panoramig 540 °, sydd nid yn unig yn gwella cyfleustra a diogelwch parcio, ond hefyd yn darparu gyrwyr gyda persbectif mwy cynhwysfawr, gan sicrhau diogelwch gyrru mewn amgylcheddau cymhleth.
Power, bydd y car yn meddu ar y pŵer Morfil Glas newydd, i gyd yn safonol ag Aisin 8AT. Gall modelau injan 1.5T yn y trorym cyflymder isel 1500rpm gyrraedd allbwn pŵer 310N-m; trorym litr o 206.7Nm / L; pŵer uchaf o 141kW, y pŵer litr uchaf o 94kW/L, sero cant cyflymiad mewn 7.9s, defnydd tanwydd cynhwysfawr 100km mor isel â 6.89L. mwy o newyddion car newydd, byddwn yn parhau i dalu sylw.
Amser postio: Medi-02-2024
