Yr Eletreyn eicon newydd oLotus. Dyma'r diweddaraf mewn cyfres hir o geir ffordd Lotus y mae ei henw yn dechrau gyda'r llythyren E, ac yn golygu 'Dod i Fyw' mewn rhai ieithoedd o Ddwyrain Ewrop. Mae'n ddolen briodol gan fod yr Eletre yn nodi dechrau pennod newydd yn hanes Lotus - yr EV hygyrch cyntaf a'r SUV cyntaf.
- Hyper-SUV cwbl newydd a thrydanol gan Lotus
- Beiddgar, blaengar ac egsotig, gyda DNA car chwaraeon eiconig wedi'i esblygu ar gyfer y genhedlaeth nesaf o gwsmeriaid Lotus
- Enaid Lotus gyda defnyddioldeb SUV
- “Pwynt pwysig yn ein hanes” – Matt Windle, MD, Lotus Car
- “Mae'r Eletre, ein Hyper-SUV, ar gyfer y rhai sy'n meiddio edrych y tu hwnt i'r confensiynol ac yn nodi trobwynt i'n busnes a'n brand” - Qingfeng Feng, Prif Swyddog Gweithredol, Group Lotus
- Y cyntaf o dri EV ffordd o fyw Lotus newydd yn y pedair blynedd nesaf, gydag iaith ddylunio wedi'i hysbrydoli gan yr hypercar EV Prydeinig cyntaf yn y byd, yr arobryn Lotus Evija
- 'Born British, Raised Globally' – dyluniad a arweinir gan y DU, gyda chymorth peirianneg gan dimau Lotus ledled y byd
- Wedi'i gerfio gan aer: mae 'mandylledd' dyluniad Lotus unigryw yn golygu bod aer yn llifo trwy'r cerbyd ar gyfer gwell aerodynameg, cyflymder, ystod ac effeithlonrwydd cyffredinol
- Allbynnau pŵer yn dechrau ar 600hp
- Amser gwefru 350kW o ddim ond 20 munud ar gyfer 400km (248 milltir) o yrru, yn derbyn tâl AC 22kW
- Ystod gyrru targed o tua 600km (c.373 milltir) ar dâl llawn
- Mae Eletre yn ymuno â 'The Two-Econd Club' unigryw - sy'n gallu 0-100km/awr (0-62mya) mewn llai na thair eiliad
- Pecyn aerodynameg gweithredol mwyaf datblygedig ar unrhyw SUV cynhyrchu
- Technoleg LIDAR y gellir ei defnyddio am y tro cyntaf yn y byd mewn car cynhyrchu i gefnogi technolegau gyrru deallus
- Defnydd helaeth o ffibr carbon ac alwminiwm ar gyfer lleihau pwysau drwyddi draw
- Mae'r tu mewn yn cynnwys tecstilau gwydn iawn o waith dyn a chyfuniadau gwlân ysgafn cynaliadwy
- Gweithgynhyrchu mewn cyfleuster uwch-dechnoleg cwbl newydd yn Tsieina i ddechrau yn ddiweddarach elenir
Dyluniad allanol: beiddgar a dramatig
Mae dyluniad y Lotus Eletre wedi'i arwain gan Ben Payne. Mae ei dîm wedi creu model newydd beiddgar a dramatig gyda safiad cab-ymlaen, sylfaen olwynion hir a bargodion byr iawn ar y blaen a'r cefn. Daw rhyddid creadigol o absenoldeb injan betrol o dan y boned, tra bod y boned byr yn adleisio ciwiau steilio cynllun canol injan eiconig Lotus. Ar y cyfan, mae ysgafnder gweledol i'r car, gan greu'r argraff o gar chwaraeon uchel yn hytrach na SUV. Mae'r ethos dylunio 'cerfiedig gan aer' a ysbrydolodd yr Evija a'r Emira yn amlwg ar unwaith.
Dyluniad mewnol: lefel newydd o bremiwm ar gyfer Lotus
Mae'r Eletre yn mynd â thu mewn i Lotus i lefel newydd digynsail. Mae'r dyluniad technegol sy'n canolbwyntio ar berfformiad yn ysgafn yn weledol, gan ddefnyddio deunyddiau uwch-bremiwm i ddarparu profiad cwsmer eithriadol. Wedi'i ddangos gyda phedair sedd unigol, mae hwn ar gael i gwsmeriaid ochr yn ochr â'r cynllun pum sedd mwy traddodiadol. Uchod, mae to haul gwydr panoramig sefydlog yn ychwanegu at y teimlad llachar ac eang y tu mewn.
Gwybodaeth a thechnoleg: profiad digidol o safon fyd-eang
Mae'r profiad infotainment yn yr Eletre yn gosod safonau newydd yn y byd modurol, gyda defnydd arloesol ac arloesol o dechnolegau deallus. Y canlyniad yw profiad cysylltiedig sythweledol a di-dor. Mae’n gydweithrediad rhwng y tîm dylunio yn Swydd Warwick a thîm Lotus yn Tsieina, sydd â phrofiad enfawr ym meysydd Rhyngwyneb Defnyddiwr (UI) a Phrofiad Defnyddiwr (UX).
O dan y panel offeryn mae llafn o olau yn rhedeg ar draws y caban, gan eistedd mewn sianel rhesog sy'n lledu ar bob pen i greu'r fentiau aer. Er ei bod yn ymddangos ei fod yn arnofio, mae'r golau yn fwy nag addurniadol ac yn ffurfio rhan o'r rhyngwyneb peiriant dynol (AEM). Mae'n newid lliw i gyfathrebu â deiliaid, er enghraifft, os derbynnir galwad ffôn, os bydd tymheredd y caban yn cael ei newid, neu i adlewyrchu statws tâl batri'r cerbyd.
O dan y golau mae 'rhuban technoleg' sy'n rhoi gwybodaeth i ddeiliaid y sedd flaen. Cyn y gyrrwr mae'r binacl clwstwr offerynnau traddodiadol wedi'i leihau i stribed fain llai na 30mm o uchder i gyfleu gwybodaeth allweddol am gerbydau a theithiau. Mae'n cael ei ailadrodd ar ochr y teithiwr, lle gellir arddangos gwybodaeth wahanol, er enghraifft, dewis cerddoriaeth neu bwyntiau o ddiddordeb cyfagos. Rhwng y ddau mae'r diweddaraf mewn technoleg sgrin gyffwrdd OLED, rhyngwyneb tirwedd 15.1-modfedd sy'n darparu mynediad i system infotainment uwch y car. Mae'n plygu'n fflat yn awtomatig pan nad oes ei angen. Gellir hefyd arddangos gwybodaeth i'r gyrrwr trwy arddangosfa pen i fyny sy'n cynnwys technoleg realiti estynedig (AR), sef offer safonol ar y car.
Amser post: Rhag-08-2023
