Ar Ragfyr 8, rhyddhawyd y model màs-gynhyrchu cyntaf o "gyfres Mythos" Mercedes-Benz - y car chwaraeon super Mercedes-AMG PureSpeed . Mae Mercedes-AMG PureSpeed yn mabwysiadu cysyniad dylunio rasio avant-garde ac arloesol, gan dynnu'r to a'r windshield, dyluniad supercar dwy sedd talwrn agored a'r system Halo sy'n deillio o rasio F1. Dywedodd swyddogion y bydd y model hwn yn cael ei werthu mewn nifer gyfyngedig o 250 o unedau ledled y byd.
Mae siâp hynod isel-allweddol AMG PureSpeed yn yr un modd ag AMG ONE, sydd bob amser yn adlewyrchu ei fod yn gynnyrch perfformiad pur: y corff isel sy'n hedfan yn agos at y ddaear, y clawr injan main a'r "trwyn siarc " mae dyluniad blaen yn amlinellu ystum ymladd pur. Mae'r arwyddlun seren tri phwynt crôm tywyll ar flaen y car a'r cymeriant aer eang wedi'i addurno â'r gair "AMG" yn ei wneud yn fwy miniog. Mae'r rhannau ffibr carbon trawiadol yn rhan isaf y corff car, sydd mor sydyn â chyllell, yn cyferbynnu'n sydyn â'r llinellau ceir chwaraeon cain a llachar ar ran uchaf y corff car, gan ddod ag effaith weledol o perfformiad a cheinder. Mae llinell ysgwydd y cefn yn llawn cyhyrau, ac mae'r gromlin cain yn ymestyn yr holl ffordd i gaead y gefnffordd a'r sgert gefn, gan ehangu ymhellach lled gweledol cefn y car.
Mae AMG PureSpeed yn canolbwyntio ar gydbwysedd downforce y cerbyd cyfan trwy ddylunio nifer fawr o gydrannau aerodynamig, gan arwain y llif aer i "ffordd osgoi" y talwrn. Ar flaen y car, mae gorchudd yr injan gyda phorthladd gwacáu wedi'i optimeiddio'n aerodynamig ac mae ganddo siâp llyfn; gosodir bafflau tryloyw o flaen ac ar ddwy ochr y talwrn i arwain y llif aer i basio dros y talwrn. Gall rhannau ffibr carbon blaen y car ymestyn i lawr tua 40 mm ar gyflymder uwch na 80 km / h, gan greu effaith Venturi i sefydlogi'r corff; mae gan yr adain gefn gymwysadwy weithredol 5 lefel o addasiad addasol i wella'r perfformiad trin ymhellach.
Mae'r gorchuddion olwyn ffibr carbon unigryw a ddefnyddir ar yr olwynion 21-modfedd hefyd yn gyffyrddiad unigryw o ddyluniad aerodynamig AMG PureSpeed: mae gorchuddion olwyn blaen ffibr carbon yn arddull agored, a all wneud y gorau o'r llif aer ym mhen blaen y cerbyd, helpu i oeri'r system brêc a chynyddu diffyg grym; mae'r gorchuddion olwyn cefn ffibr carbon wedi'u cau'n llwyr i leihau ymwrthedd gwynt y cerbyd; mae'r sgertiau ochr yn defnyddio adenydd aerodynamig ffibr carbon i leihau cynnwrf ar ochr y cerbyd yn effeithiol a gwella sefydlogrwydd cyflym. Defnyddir rhannau ychwanegol aerodynamig ar waelod y corff cerbyd i wneud iawn am y diffyg perfformiad aerodynamig to yn y talwrn agored; fel iawndal, gall y system codi echel flaen wella gallu'r cerbyd i fynd heibio wrth ddod ar draws ffyrdd neu gyrbiau anwastad. .
O ran y tu mewn, mae'r car yn mabwysiadu'r tu mewn dwy-dôn grisial gwyn a du clasurol, sy'n amlygu awyrgylch rasio cryf o dan gefndir system HALO. Mae seddi perfformiad uchel AMG wedi'u gwneud o ledr arbennig a phwytho addurniadol. Mae'r llinellau llyfn yn cael eu hysbrydoli gan efelychiad llif aer corff y car. Mae'r dyluniad aml-gyfuchlin yn darparu cefnogaeth ochrol gref i'r gyrrwr. Mae yna hefyd addurniadau ffibr carbon ar gefn y sedd. Mae cloc IWC arferol wedi'i fewnosod yng nghanol y panel offeryn, ac mae'r deial yn disgleirio gyda phatrwm diemwnt AMG goleuol. Y bathodyn "1 allan o 250" ar banel rheoli'r ganolfan.
Mae unigrywiaeth Mercedes-AMG PureSpeed yn gorwedd yn y ffaith nad oes ganddo do, pileri A, ffenestr flaen a ffenestri ochr cerbydau traddodiadol. Yn lle hynny, mae'n defnyddio'r system HALO o gar F1 chwaraeon modur gorau'r byd ac yn mabwysiadu dyluniad talwrn agored dwy sedd. Datblygwyd y system HALO gan Mercedes-Benz yn 2015 ac mae wedi dod yn gydran safonol o bob car F1 ers 2018, gan amddiffyn diogelwch gyrwyr yn y talwrn agored y car.
O ran pŵer, mae'r AMG PureSpeed yn cynnwys injan twin-turbocharged AMG 4.0-litr V8 wedi'i optimeiddio wedi'i adeiladu gyda'r cysyniad o "un person, un injan", gydag uchafswm pŵer o 430 cilowat, torque brig o 800 Nm, cyflymiad o 3.6 eiliad y 100 cilomedr, a chyflymder uchaf o 315 cilomedr yr awr. Mae fersiwn gyriant pedair olwyn perfformiad uchel AMG cwbl amrywiol (AMG Performance 4MATIC+), ynghyd â system atal rheoli reid weithredol AMG gyda swyddogaeth sefydlogi rholiau gweithredol a'r system llywio gweithredol olwyn gefn, yn gwella perfformiad gyrru rhyfeddol y cerbyd ymhellach. Mae system brêc cyfansawdd ceramig perfformiad uchel AMG yn darparu perfformiad brecio rhagorol.
Amser postio: Rhag-09-2024
