Ar gyfer brand moethus mawreddog sydd â hanes hir, mae yna gasgliad o fodelau eiconig bob amser. Mae Bentley, sydd â threftadaeth 105 mlynedd, yn cynnwys ceir ffordd a cheir rasio yn ei gasgliad. Yn ddiweddar, mae casgliad Bentley wedi croesawu model arall eto o arwyddocâd hanesyddol mawr i'r brand - y Gyfres T.
Mae'r Gyfres T yn bwysig iawn i frand Bentley. Mor gynnar â 1958, penderfynodd Bentley ddylunio ei fodel cyntaf gyda chorff monocoque. Erbyn 1962, roedd Jonhn Blatchley wedi creu corff monocoque dur-alwminiwm newydd sbon. O'i gymharu â'r model S3 blaenorol, roedd nid yn unig yn lleihau maint cyffredinol y corff ond hefyd yn gwella'r gofod mewnol i deithwyr.
Cafodd y model Cyfres T cyntaf, yr ydym yn ei drafod heddiw, ei gyflwyno'n swyddogol oddi ar y llinell gynhyrchu ym 1965. Hwn oedd car prawf y cwmni hefyd, yn debyg i'r hyn yr ydym yn ei alw bellach yn gerbyd prototeip, a gwnaeth ei ymddangosiad cyntaf yn Sioe Modur Paris 1965. . Fodd bynnag, nid oedd y model Cyfres-T cyntaf hwn wedi'i gadw na'i gynnal a'i gadw'n dda. Erbyn iddo gael ei ailddarganfod, roedd wedi bod yn eistedd mewn warws ers dros ddegawd heb ddechrau, gyda llawer o rannau ar goll.
Yn 2022, penderfynodd Bentley ymgymryd ag adferiad llwyr o'r model Cyfres T cyntaf. Ar ôl bod yn segur am o leiaf 15 mlynedd, dechreuwyd injan pushrod V8 6.25-litr y car unwaith eto, a chanfuwyd bod yr injan a'r trosglwyddiad mewn cyflwr da. Yn dilyn o leiaf 18 mis o waith adfer, daethpwyd â'r car Cyfres T cyntaf yn ôl i'w gyflwr gwreiddiol a'i gynnwys yn swyddogol yng nghasgliad Bentley.
Gwyddom oll, er bod Bentley a Rolls-Royce, dau frand Prydeinig eiconig, bellach o dan Volkswagen a BMW yn y drefn honno, eu bod yn rhannu rhai croestoriadau hanesyddol, gyda thebygrwydd yn eu treftadaeth, eu lleoliad, a’u strategaethau marchnad. Roedd y Gyfres T, er ei bod yn debyg i fodelau Rolls-Royce o'r un cyfnod, wedi'i lleoli gyda chymeriad mwy chwaraeon. Er enghraifft, gostyngwyd yr uchder blaen, gan greu llinellau corff lluniach a mwy deinamig.
Yn ogystal â'i injan bwerus, roedd y Gyfres T hefyd yn cynnwys system siasi uwch. Gallai ei ataliad annibynnol pedair olwyn addasu uchder y daith yn awtomatig yn seiliedig ar y llwyth, gyda'r ataliad yn cynnwys asgwrn dymuniad dwbl yn y blaen, ffynhonnau coil, a breichiau lled-ôl-gerbyd yn y cefn. Diolch i strwythur y corff ysgafn newydd a thrên pŵer cadarn, cyflawnodd y car hwn amser cyflymu 0 i 100 km / h o 10.9 eiliad, gyda chyflymder uchaf o 185 km / h, a oedd yn drawiadol am ei amser.
Efallai y bydd llawer o bobl yn chwilfrydig am bris y Gyfres T Bentley hon. Ym mis Hydref 1966, pris cychwynnol y Bentley T1, heb gynnwys trethi, oedd £5,425, a oedd £50 yn llai na phris Rolls-Royce. Cynhyrchwyd cyfanswm o 1,868 o unedau o'r Gyfres T cenhedlaeth gyntaf, gyda'r mwyafrif yn sedanau pedwar drws safonol.
Amser postio: Medi-25-2024
