Ar gyfer brand moethus mawreddog gyda hanes hir, mae yna gasgliad o fodelau eiconig bob amser. Mae Bentley, gyda threftadaeth 105 mlynedd, yn cynnwys ceir ffordd a rasio yn ei gasgliad. Yn ddiweddar, mae Casgliad Bentley wedi croesawu model arall o arwyddocâd hanesyddol gwych i'r brand-y gyfres-T.
Mae gan y T-Series bwysigrwydd mawr i frand Bentley. Mor gynnar â 1958, penderfynodd Bentley ddylunio ei fodel cyntaf gyda chorff monocoque. Erbyn 1962, roedd Jonhn Blatchley wedi creu corff monocoque alwminiwm dur newydd sbon. O'i gymharu â'r model S3 blaenorol, roedd nid yn unig yn lleihau maint cyffredinol y corff ond hefyd yn gwella'r gofod mewnol i deithwyr.
Rholiodd y model T-Series cyntaf, yr ydym yn ei drafod heddiw, yn swyddogol oddi ar y llinell gynhyrchu ym 1965. Hon oedd car prawf y cwmni hefyd, yn debyg i'r hyn yr ydym bellach yn ei alw'n gerbyd prototeip, a gwnaeth ei ymddangosiad cyntaf yn Sioe Modur Paris 1965 . Fodd bynnag, ni chafodd y model T-Series cyntaf hwn ei gadw na'i gynnal yn dda. Erbyn iddo gael ei ailddarganfod, roedd wedi bod yn eistedd mewn warws ers dros ddegawd heb gael ei gychwyn, gyda llawer o rannau ar goll.
Yn 2022, penderfynodd Bentley adfer y model T-Series cyntaf yn llwyr. Ar ôl bod yn segur am o leiaf 15 mlynedd, cychwynnwyd injan Pushrod V8 6.25-litr y car unwaith eto, a chanfuwyd bod yr injan a'r trosglwyddiad mewn cyflwr da. Yn dilyn o leiaf 18 mis o waith adfer, daethpwyd â'r car T-Series cyntaf yn ôl i'w wladwriaeth wreiddiol a'i gynnwys yn swyddogol yng nghasgliad Bentley.
Rydyn ni i gyd yn gwybod, er bod Bentley a Rolls-Royce, dau frand eiconig Prydain, bellach o dan Volkswagen a BMW yn y drefn honno, maen nhw'n rhannu rhai croestoriadau hanesyddol, gyda thebygrwydd yn eu treftadaeth, eu lleoliad a'u strategaethau marchnad. Roedd y gyfres-T, er ei bod yn debyg i fodelau Rolls-Royce o'r un oes, wedi'i gosod â chymeriad mwy chwaraeon. Er enghraifft, gostyngwyd yr uchder blaen, gan greu llinellau corff lluniaidd a mwy deinamig.
Yn ychwanegol at ei injan bwerus, roedd y gyfres-T hefyd yn cynnwys system siasi ddatblygedig. Gallai ei ataliad annibynnol pedair olwyn addasu uchder y reid yn awtomatig yn seiliedig ar y llwyth, gyda'r ataliad yn cynnwys cerrig dymuniadau dwbl yn y tu blaen, ffynhonnau coil, a breichiau lled-olrhain yn y cefn. Diolch i strwythur y corff ysgafn newydd a phowertrain cadarn, cyflawnodd y car hwn amser cyflymu 0 i 100 km/h o 10.9 eiliad, gyda chyflymder uchaf o 185 km/awr, a oedd yn drawiadol am ei amser.
Efallai y bydd llawer o bobl yn chwilfrydig am bris y gyfres T Bentley hon. Ym mis Hydref 1966, y pris cychwynnol ar gyfer y Bentley T1, ac eithrio trethi, oedd £ 5,425, a oedd £ 50 yn llai na phris Rolls-Royce. Cynhyrchwyd cyfanswm o 1,868 o unedau o gyfres T cenhedlaeth gyntaf, gyda'r mwyafrif yn sedans pedwar drws safonol.
Amser Post: Medi-25-2024
