Y Toyota LC70 mwyaf pwerus, yn fecanyddol yn unig, wedi'i lwytho'n llawn â 12 o bobl

Mae hanesToyota

ToyotaMae cyfres LC70 yn ffosil byw yn y byd oddi ar y ffordd, ac er gwaethaf 3 diwygiad, mae'r bensaernïaeth sylfaenol wedi'i gario drosodd i'r presennol, fel bod dynodiad siasi ar gyfer y flwyddyn fodel 2024 gyfredol yn parhau i fod yn LC7x. Er bod nodweddion yn parhau i gael eu gwella ar gyfer defnydd modern a gofynion allyriadau, efallai nad y gyfres LC7x cryfaf o reidrwydd yw'r model mwyaf newydd ym meddyliau selogion.

Dyma aToyotaLC75 o 1999 ac mae'n strwythur deu-ddrws bocsus gyda tinbren hollt. Daw pŵer o injan 6-silindr mewnol 4.5-litr sydd wedi'i allsugno'n naturiol wedi'i baru â thrawsyriant llaw 5-cyflymder. Mae gan yr injan garbwriwr confensiynol ac nid yw'r trên pwer cyflawn yn cynnwys bron dim electroneg, heb sôn am reolaethau electronig na deallusrwydd, felly mae dibynadwyedd yn ardderchog ac mae cynnal a chadw yn hynod o hawdd.

Ar yr ochr drosglwyddo, mae system gyriant pedair olwyn sifft amser gydag achos trosglwyddo yn darparu gyriant pedair olwyn cyflymder uchel ac isel, ac mae echelau stiff blaen a chefn yn sicrhau teithio ataliad a phŵer pasio, ynghyd â phibell hirgoes a dim electronics for tough wading ability.

Y tu mewn, nid oes unrhyw addurniadau moethus, ac mae'r tu mewn plastig caled yn sicrhau gwydnwch a gofal hawdd. mae'r ddwy sedd flaen wedi'u dylunio gyda bync pasio drwodd, ac mae'r clustog teithwyr a'r gynhalydd cefn wedi'u lledu fel bod tri o bobl yn gallu eistedd yn y rhes flaen os oes angen. mae safle'r piler B wedi'i ddylunio gyda rhaniad, a gellir trawsnewid y blwch cefn yn hyblyg, fel bod y gofod sgwâr yn gyfleus iawn ar gyfer cludo pobl a chargo.

Mae blwch cefn presennol y car hwn wedi'i osod gyda 4 meinciau wedi'u gosod yn hydredol ar bob ochr i'r adran, ac os yw wedi'i lwytho'n llawn, gall y car cyfan gynnwys 12 o bobl yn hawdd, gan ddangos gallu llwytho rhagorol.

Y LC75 hwn yw'r cerbyd cyfleustodau hanfodol Toyota Land Cruiser, gyda strwythur mecanyddol pur sy'n cynnig dibynadwyedd rhagorol a chostau cynnal a chadw isel iawn, a chaban eang sy'n cynnig hyblygrwydd ac amlbwrpasedd defnydd, felly nid yw'n syndod ei fod yn cael ei ffafrio hyd yn oed heddiw.