Yn ddiweddar, dysgwyd gan y swyddog bod yWuling XingguangMae S, sydd wedi'i adeiladu ar blatfform D bensaernïaeth Mikoshi, wedi derbyn y teitl '2024 Deg siasi gorau China', a bydd y car newydd wedi'i restru'n ffurfiol ar Awst 28ain. Adroddir bod deg dewis siasi gorau Tsieina trwy'r tîm dewis arbenigol a data gwerthuso gwrthrychol, wedi dod yn siasi mwyaf dylanwadol yr arddangosfa dechnoleg newydd, platfform cyfnewid, ond gall hefyd ddarparu safonau cyfeirio prynu modurol i ddefnyddwyr.Wuling XingguangMae S wedi agor cyn-werthu heb fod yn bell yn ôl, sef SUV cyntaf Wuling gyda phŵer hybrid trydan pur a plug-in. Ar yr un pryd, mae'r car newydd yn darparu amrywiaeth o gynlluniau lliw i ddefnyddwyr ddewis ohonynt, gan gynnwys pedwar lliw allanol o Star White, Star Blue, Star Wild Grey a Star Scintillating Gold a thri lliw mewnol o dywod golau, du metaffisegol du a choconyt Brown, sy'n diwallu anghenion esthetig amrywiol defnyddwyr.
Mae Swin Swinglarm Chassis yn Mabwysiadu Strwythur Dur Strength Uchel
YWuling XingguangMae S, a adeiladwyd ar blatfform D bensaernïaeth Mikoshi, yn mabwysiadu ataliad blaen a chefn annibynnol o ran caledwedd siasi i sicrhau sylfaen caledwedd sy'n cwrdd â gofynion cysur. Yn seiliedig ar y dyluniad datgysylltu stiffrwydd deinamig a statig sy'n seiliedig ar senario, mae'r effeithlonrwydd amsugno ynni wedi cynyddu 15%, gyda hidlo dirgryniad mwy trylwyr a gwell cysur reidio.
Yn ogystal, trwy'r olygfa gyfan, mae'r gadwyn gyfan o Ddatblygu'r System Efelychu, Profi a Gwirio yn datblygu,Wuling XingguangS yn cyflawni amodau camddefnyddio 60km yr awr dros y ffordd ar hyd y siasi heb lacio, dadffurfio, cracio;Wuling XingguangGellir cyflawni system frecio ystwyth hefyd yn y pellter brecio brys 100km ＜ 38m, mewn 0.15s o fewn y pwysau adeiladu, gwella'r ymateb brecio yn sylweddol, gyda chyflymder lleihau brecio wrth gefn 0.5g, i sicrhau gwarantau lluosog ar gyfer diogelwch brecio diogelwch brecio ; Mae System Rheoli Sefydlogrwydd Electronig ESC yn integreiddio 12 is-swyddogaeth, gan wneud y car cyfan yn fwy sefydlog a mwy diogel, gan ddarparu gofal anweledig i ddefnyddwyr.
System Rheoli Ynni Yn Cyflawni'r Defnydd Tanwydd o 3.9L Fesul 100km
SiasiWuling XingguangMae S yn mabwysiadu dyluniad hybrid o ddur cryfder uchel ac alwminiwm, gyda màs ysgafn heb ei orchuddio a damwain ddibynadwy, ac yn sicrhau gostyngiad pwysau o 15kg o'i gymharu â cherbydau eraill yn yr un dosbarth trwy integreiddio topoleg aml-haen ysgafn ysgafn a chysyniadol hybrid ac ysgafn technoleg.reducing gwrthiant,Wuling XingguangMae S yn lleihau grym llusgo'r caliper i gyn lleied â 0.9Nm, a'r berynnau gwrthiant rholio llusgo isel sy'n llai na 0.8Nm, i leihau'r llusgo, a chynyddu'r ystod gyffredinol 10km o'i gymharu ag atebion confensiynol. Cynyddir ystod gyfan y cerbyd 10km o'i gymharu â'r cynllun confensiynol; Dyluniad siasi fflat '0 gradd' ac olwynion gwrthiant gwynt uwch-isel, bydd cyfernod gwrthiant gwynt y cerbyd cyfan yn cael ei leihau 0.004cd; Bydd cryfder adfer egni brecio Star Starling o hyd at 0.3g, effeithlonrwydd ailgylchu hyd at 95%, yn cael ei drawsnewid yn ystod o bob brecio, er mwyn cyflawni'r effeithlonrwydd ac uwchraddio dwbl diogelu'r amgylchedd. Diogelu'r amgylchedd yr uwchraddiad dwbl. O dan yr holl set o system rheoli llif ynni rhagorol, gwrthiantWuling XingguangMae system S 2% yn is na system cerbydau yn yr un dosbarth.
Adolygiad Uchafbwyntiau Car Newydd
O ran ymddangosiad, mae'rWuling XingguangMae S yn mabwysiadu hanfod estheteg Starwing, gyda'i ffasgia blaen yn cynnwys dyluniad golau pen hollt a band golau LED uwchben wedi'i ysbrydoli gan dechneg strôc staccato mewn caligraffeg Tsieineaidd draddodiadol, gan roi hunaniaeth weledol unigryw i'r cerbyd. Yng nghefn y cerbyd, mae'r Starlite S wedi'i gyfarparu â chyfuniad golau cynffon main, sydd, ynghyd â'r anrheithiwr maint cymedrol a'r cefn arian, yn gwella ymdeimlad y cefn o ddimensiwn a hierarchaeth.
O ran y tu mewn, dyluniad mewnolWuling XingguangMae S yn cyflwyno arddull syml a chwaethus, ac mae gan bob model offeryn cyfuniad 8.8 modfedd a sgrin reoli canolfan fawr 15.6 modfedd, sy'n gwneud gweithrediad gyrwyr a theithwyr yn fwy greddfol a chyfleus.
Mae system ddeallus Ling OS sydd wedi'i chyfarparu yn y ceir yn integreiddio cymwysiadau teithio adloniant cymdeithasol fel cynorthwyydd llais deallus, cerddoriaeth QQ, a llywio boed, ac mae hefyd yn cefnogi uwchraddiadau OTA i sicrhau bod y system a'r cymwysiadau bob amser yn cael eu cadw'n gyfredol.
Yn ogystal, daw'r car newydd yn safonol gyda llif aerdymheru llif awtomatig llif haen ddeuol a swyddogaeth barcio awtomatig awto-ddaliad, gan ddarparu amgylchedd gyrru cyfleus a chyffyrddus i yrwyr. Yn y cyfamser, mae'r car newydd hefyd yn cynnig pecynnau opsiynau cysur gan gynnwys seddi blaen wedi'u hawyru a'u cynhesu, seddi cefn wedi'u cynhesu, tinbren pŵer a nodweddion cysur eraill i ddiwallu anghenion gwahanol ddefnyddwyr.
O ran dimensiynau, mae gan y car newydd hyd, lled ac uchder o 4745/1890/1680mm, a bas olwyn o 2800mm, gan ddod â lle gyrru eang i ddefnyddwyr.
O ran dyluniad gofodol, mae'rWuling XingguangMae S yn mabwysiadu cynllun mawr pum sedd fawr, gan sicrhau taith gyffyrddus. Yn nhalaith tanwydd llawn a gwefr lawn, gall yr ystod gynhwysfawr fod yn fwy na 1,100 cilomedr, mae'r perfformiad hwn yn eithaf cystadleuol yn yr un dosbarth, gan ddarparu gwarant amrediad dibynadwy ar gyfer teithio pellter hir.
O ran pŵer, mae'rWuling XingguangMae S ar gael mewn ffurflenni pŵer hybrid plug-in a phur trydan pur. Mae'r fersiwn hybrid plug-in yn defnyddio modur integredig hybrid Ysbryd 150kW wedi'i oeri ag olew gyda chyflymder uchaf o 170km yr awr, tra bod y fersiwn drydan pur yn defnyddio modur integredig hybrid ysbryd 150kW wedi'i oeri â dŵr gyda chyflymder uchaf o 175km/h.
Amser Post: Awst-27-2024
