Yn ddiweddar, mae wedi cael ei ddysgu gan y swyddog bod yWuling XingguangMae S, sydd wedi'i adeiladu ar blatfform D pensaernïaeth Mikoshi, wedi derbyn y teitl 'Deg Siasi Uchaf Tsieina 2024', a bydd y car newydd yn cael ei restru'n ffurfiol ar Awst 28ain. Adroddir bod Tsieina dethol siasi deg uchaf drwy'r tîm dethol arbenigol a data gwerthuso gwrthrychol, wedi dod yn siasi mwyaf dylanwadol y arddangos technoleg newydd, llwyfan cyfnewid, ond hefyd yn gallu darparu defnyddwyr gyda safonau cyfeirio prynu modurol.Wuling xingguangMae S wedi agor cyn-werthu ychydig yn ôl, sef SUV cyntaf Wuling gyda phŵer trydan pur a phŵer hybrid plug-in. Ar yr un pryd, mae'r car newydd yn darparu amrywiaeth o gynlluniau lliw i ddefnyddwyr ddewis ohonynt, gan gynnwys pedwar lliw allanol o Star White, Star Blue, Star Wild Grey a Star Scintilating Gold a thri lliw mewnol o Dywod Ysgafn, Du Metaffisegol a Chnau Coco Brown, sy'n diwallu anghenion esthetig amrywiol defnyddwyr.
Mae siasi ysgafn Swingarm yn mabwysiadu strwythur dur cryfder uchel
Mae'rWuling xingguangMae S, a adeiladwyd ar lwyfan D Pensaernïaeth Mikoshi, yn mabwysiadu ataliad blaen a chefn annibynnol o ran caledwedd siasi i sicrhau sylfaen caledwedd sy'n bodloni gofynion cysur. Yn seiliedig ar y dyluniad datgysylltu anystwythder deinamig a statig sy'n seiliedig ar senario, mae'r effeithlonrwydd amsugno ynni wedi cynyddu 15%, gyda hidlo dirgryniad mwy trylwyr a gwell cysur reidio.
Yn ogystal, trwy'r olygfa gyfan, y gadwyn gyfan o ddatblygu system efelychu, profi a gwirio,Wuling xingguangCyflawnodd S amodau camddefnyddio 60km / h dros y ffordd ar hyd y siasi heb lacio, dadffurfio, cracio;Wuling xingguangGellir cyflawni system frecio ystwyth S hefyd yn y pellter brecio brys 100km ＜38m, mewn 0.15s o fewn y pwysau adeiladu, gwella'n sylweddol yr ymateb brecio, gyda chyflymder lleihau brecio wrth gefn o 0.5g, i gyflawni gwarantau lluosog ar gyfer diogelwch brecio ; Mae system rheoli sefydlogrwydd electronig ESC yn integreiddio 12 is-swyddogaeth, gan wneud y car cyfan yn fwy sefydlog a mwy diogel, gan ddarparu gofal anweledig i ddefnyddwyr.
System Rheoli Ynni yn Cyflawni Defnydd o Danwydd o 3.9L fesul 100km
Mae siasi oWuling XingguangMae S yn mabwysiadu dyluniad hybrid o ddur ac alwminiwm cryfder uchel, gyda màs ysgafn heb ei hyrddio a thrugaredd dibynadwy, ac yn cyflawni gostyngiad pwysau o 15kg o'i gymharu â cherbydau eraill yn yr un dosbarth trwy integreiddio topoleg aml-haen ysgafn ysgafn a chysyniadol hybrid. technoleg.Lleihau ymwrthedd,Wuling XingguangMae S yn lleihau grym llusgo'r caliper i mor isel â 0.9Nm, a'r Bearings ymwrthedd treigl llusgo isel sy'n llai na 0.8Nm, i leihau'r llusgo, a chynyddu'r ystod gyffredinol 10km o'i gymharu ag atebion confensiynol. Mae'r amrediad cerbydau cyfan yn cynyddu 10km o'i gymharu â'r cynllun confensiynol; Dyluniad siasi fflat '0 gradd' ac olwynion gwrthiant gwynt uwch-isel, bydd cyfernod gwrthiant gwynt y cerbyd cyfan yn cael ei leihau 0.004Cd; Bydd cryfder adfer ynni brecio Wuling Starlight S o hyd at 0.3g, yr effeithlonrwydd ailgylchu o hyd at 95%, yn cael ei drawsnewid yn ystod o bob brecio, er mwyn cyflawni effeithlonrwydd ac uwchraddio dwbl diogelu'r amgylchedd. Diogelu'r amgylchedd o'r uwchraddio dwbl. O dan y set gyfan o system rheoli llif ynni rhagorol, mae ymwrtheddWuling XingguangMae system S 2% yn is na system cerbydau yn yr un dosbarth.
Adolygiad o uchafbwyntiau ceir newydd
O ran ymddangosiad, yWuling xingguangMae S yn mabwysiadu hanfod estheteg Starwing, gyda'i ffasgia blaen yn cynnwys dyluniad prif oleuadau hollt a band golau LED uwch ei ben wedi'i ysbrydoli gan dechneg strôc staccato mewn caligraffeg Tsieineaidd draddodiadol, gan roi hunaniaeth weledol unigryw i'r cerbyd. Yng nghefn y cerbyd, mae'r Starlite S wedi'i gyfarparu â chyfuniad golau cynffon main, sydd, ynghyd â'r sbwyliwr maint cymedrol a'r amgylchyn cefn arian, yn gwella ymdeimlad y cefn o ddimensiwn a hierarchaeth.
O ran tu mewn, mae dyluniad mewnolWuling xingguangMae S yn cyflwyno arddull syml a chwaethus, ac mae gan bob model offeryn cyfuniad 8.8-modfedd a sgrin reoli canolfan fawr 15.6-modfedd, sy'n gwneud gweithrediad gyrwyr a theithwyr yn fwy sythweledol a chyfleus.
Mae system ddeallus Ling OS sydd wedi'i chyfarparu yn y car yn integreiddio cymwysiadau teithio adloniant cymdeithasol fel cynorthwyydd llais deallus, cerddoriaeth QQ, a llywio Gaode, ac mae hefyd yn cefnogi uwchraddio OTA i sicrhau bod y system a'r cymwysiadau bob amser yn cael eu diweddaru.
Yn ogystal, mae'r car newydd yn dod yn safonol gyda swyddogaeth aerdymheru awtomatig gwrthdröydd deuol-haen llif a swyddogaeth parcio awtomatig AUTOHOLD, gan ddarparu amgylchedd gyrru cyfleus a chyfforddus i yrwyr. Yn y cyfamser, mae'r car newydd hefyd yn cynnig pecynnau opsiwn cysur gan gynnwys seddi blaen wedi'u hawyru a'u gwresogi, seddi cefn wedi'u gwresogi, tinbren pŵer a nodweddion cysur eraill i ddiwallu anghenion gwahanol ddefnyddwyr.
O ran dimensiynau, mae gan y car newydd hyd, lled ac uchder o 4745/1890/1680mm, a sylfaen olwyn o 2800mm, gan ddod â gofod gyrru eang i ddefnyddwyr.
O ran dyluniad gofodol, mae'rWuling xingguangMae S yn mabwysiadu cynllun pum sedd mawr, gan sicrhau taith gyfforddus. Yn y cyflwr o danwydd llawn a thâl llawn, gall yr ystod gynhwysfawr fod yn fwy na 1,100 cilometr, mae'r perfformiad hwn yn eithaf cystadleuol yn yr un dosbarth, gan ddarparu gwarant amrediad dibynadwy ar gyfer teithio pellter hir.
O ran pŵer, mae'rWuling xingguangMae S ar gael mewn ffurfiau pwer trydan hybrid plug-in a pur. Mae'r fersiwn hybrid plug-in yn defnyddio modur integredig 150kW Spirit Hybrid wedi'i oeri ag olew gyda chyflymder uchaf o 170km/h, tra bod y fersiwn trydan pur yn defnyddio modur oeri dŵr integredig Ysbryd Hybrid 150kW gyda chyflymder uchaf o 175km/h.
Amser postio: Awst-27-2024