Gyda'r newyddion da bod y prototeip Xiaomi SU7 Ultra wedi torri record lap car pedwar-drws Nürburgring Nordschleife gydag amser o 6 munud 46.874 eiliad, dadorchuddiwyd car cynhyrchu Xiaomi SU7 Ultra yn swyddogol ar noson Hydref 29. Dywedodd swyddogion fod y Xiaomi Mae SU7 Ultra yn gar perfformiad uchel wedi'i fasgynhyrchu gyda genynnau rasio pur, y gellir ei ddefnyddio ar gyfer cymudo trefol neu'n uniongyrchol ar y trac yn ei gyflwr ffatri gwreiddiol.
Yn ôl y wybodaeth a ryddhawyd heno, mae'r SU7 Ultra yn mabwysiadu lliw melyn mellt tebyg i'r prototeip, ac yn cadw rhai rhannau rasio a chitiau aerodynamig. Yn gyntaf oll, mae blaen y car wedi'i gyfarparu â rhaw blaen mawr a llafn gwynt siâp U, ac mae ardal agoriadol y gril cymeriant aer hefyd yn cynyddu 10%.
Mae Xiaomi SU7 Ultra yn mabwysiadu tryledwr gweithredol gydag addasiad addasol o 0 ° -16 ° yng nghefn y car, ac yn ychwanegu adain gefn sefydlog ffibr carbon fawr gyda lled adenydd o 1560mm a hyd cord o 240mm. Gall y pecyn aerodynamig cyfan helpu'r cerbyd i gael uchafswm grym i lawr o 285kg.
Er mwyn lleihau pwysau corff y car cymaint â phosibl, mae SU7 Ultra yn defnyddio nifer fawr o gydrannau ffibr carbon, gan gynnwys y to, olwyn llywio, paneli cefn sedd flaen, trim consol canol, trim panel drws, pedal croeso, ac ati. ., cyfanswm o 17 o leoedd, gyda chyfanswm arwynebedd o 3.74㎡.
Mae tu mewn i Xiaomi SU7 Ultra hefyd yn mabwysiadu'r thema melyn mellt, ac yn ymgorffori addurniadau unigryw o streipiau trac a bathodynnau wedi'u brodio yn y manylion. O ran ffabrig, defnyddir ardal fawr o ddeunydd Alcantara, sy'n cwmpasu'r paneli drws, y llyw, y seddi, a'r panel offeryn, sy'n cwmpasu ardal o 5 metr sgwâr.
n o ran perfformiad, mae Xiaomi SU7 Ultra yn mabwysiadu gyriant pob olwyn tri-modur V8s + V6s deuol, gydag uchafswm marchnerth o 1548PS, cyflymiad 0-100 mewn dim ond 1.98 eiliad, cyflymiad 0-200km/h mewn 5.86 eiliad, ac uchafswm cyflymder o dros 350km/h.
Mae gan Xiaomi SU7 Ultra becyn batri pŵer uchel Kirin II Track Edition gan CATL, gyda chynhwysedd o 93.7kWh, cyfradd rhyddhau uchaf o 16C, pŵer rhyddhau uchaf o 1330kW, a phŵer rhyddhau 20% o 800kW, gan sicrhau allbwn perfformiad cryf ar bŵer isel. O ran codi tâl, y gyfradd codi tâl uchaf yw 5.2C, yr uchafswm pŵer codi tâl yw 480kW, a'r amser codi tâl o 10 i 80% yw 11 munud.
Mae gan Xiaomi SU7 Ultra hefyd galipers brêc perfformiad uchel Akebono®️, gyda'r calipers sefydlog chwe piston blaen a chefn pedwar piston â mannau gweithio o 148cm² a 93cm² yn y drefn honno. Mae gan y padiau brêc perfformiad uchel lefel rasio dygnwch ENDLESS®️ dymheredd gweithredu o hyd at 1100 ° C, gan ganiatáu i'r grym brecio aros yn sefydlog. Yn ogystal, gall y system adfer ynni brêc hefyd ddarparu arafiad uchaf o 0.6g, ac mae'r pŵer adennill uchaf yn fwy na 400kW, sy'n lleihau'r baich ar y system frecio yn fawr.
Dywedodd swyddogion mai dim ond 30.8 metr yw pellter brecio Xiaomi SU7 Ultra o 100km/h i 0, ac ni fydd unrhyw bydredd thermol ar ôl 10 brecio yn olynol o 180km/h i 0.
Er mwyn cyflawni gwell perfformiad trin, gall y cerbyd hefyd gael ei gyfarparu ag amsugnwr sioc coilover Bilstein EVO T1, a all addasu uchder y cerbyd a grym dampio o'i gymharu ag amsugyddion sioc cyffredin. Mae strwythur, anystwythder a lleithder yr amsugnwr sioc coilover hwn wedi'u haddasu'n llawn ar gyfer Xiaomi SU7 Ultra.
Ar ôl cael set o amsugnwr sioc coilover Bilstein EVO T1, mae anystwythder y gwanwyn a'r grym dampio mwyaf yn gwella'n fawr. Mae'r tri phrif ddangosydd o raddiant traw cyflymu, graddiant traw brecio a graddiant rholio yn cael eu lleihau'n fawr, a thrwy hynny helpu'r cerbyd i gyflawni perfformiad deinamig cyflymach mwy sefydlog.
Mae Xiaomi SU7 Ultra yn darparu amrywiaeth o ddulliau gyrru. Ar gyfer lapiau trac, gallwch ddewis modd dygnwch, modd cymhwyso, modd drifft, a modd meistroledig; ar gyfer gyrru bob dydd, mae'n darparu modd newyddian, modd economaidd, modd llithrig, modd chwaraeon, modd arfer, ac ati Ar yr un pryd, er mwyn sicrhau gyrru diogel, mae angen i Xiaomi SU7 Ultra gael gallu gyrru neu ardystiad cymhwyster wrth ddefnyddio'r trac modd am y tro cyntaf, a bydd y modd gyrru dyddiol yn gosod cyfyngiadau penodol ar marchnerth a chyflymder.
Dywedwyd hefyd yn y gynhadledd i'r wasg y bydd Xiaomi SU7 Ultra hefyd yn darparu APP trac unigryw gyda swyddogaethau megis darllen mapiau trac, herio amseroedd glin gyrwyr eraill, dadansoddi canlyniadau traciau, cynhyrchu a rhannu fideos lap, ac ati.
Peth diddorol arall yw bod y Xiaomi SU7 Ultra, yn ogystal â darparu tri math o donnau sain, sef pŵer uwch, uwchsain a phwls uwch, hefyd yn cefnogi'r swyddogaeth o chwarae'r tonnau sain allan trwy siaradwr allanol. Tybed faint o feicwyr fydd yn troi'r swyddogaeth hon ymlaen. Ond rwy'n dal i annog pawb i'w ddefnyddio mewn modd gwâr ac i beidio â peledu'r strydoedd.
Amser postio: Hydref-30-2024