Toyota BZ4X EV CAR TRYDAN SUV Ynni Newydd AWD 4WD CYFARWYDDWR CYFARWYDDWR CHEAP PRIS CHINA
- Manyleb Cerbydau
Fodelith | |
Math o egni | EV |
Modd gyrru | Awd |
Ystod Gyrru (CLTC) | Max. 615km |
Hyd*lled*uchder (mm) | 4880x1970x1601 |
Nifer y drysau | 5 |
Nifer y seddi | 5 |
Bydd y BZ4X yn lansio gyda dau opsiwn powertrain: modur sengl wedi'i osod ar y blaen sy'n cynhyrchu 150kW, a fersiwn gyriant holl-olwyn-modur gefell sydd â chyfanswm allbwn o 160kW. Daw'r gallu oddi ar y ffordd honno ar gost o ran ystod, serch hynny: mae gan y modur sengl economi swyddogol o 317 milltir, o'i gymharu â 286 milltir ar gyfer yr AWD.
Mae Toyota yn disgrifio dyluniad pen blaen y ceir fel un sy'n osgoi “tynnu sylw diangen”, ond mae ganddo ychydig mwy o gymeriad nag y gallai hynny ei awgrymu. Mae siâp 'Hammerhead' newydd a goleuadau pen main LED, tra bod y proffil ochr yn cael ychydig o swyn garw go-unrhyw le diolch i rai mowldinau bwa olwyn trwchus.
Y tu mewn, mae'r BZ4X yn defnyddio nifer o ddeunyddiau cynaliadwy, gyda'r cwmni'n dweud ei fod wedi'i fwriadu i adlewyrchu 'awyrgylch ystafell fyw' - a adlewyrchir yn y deunydd gwehyddu meddal ar y dangosfwrdd. Mae'r cyfan yn lân ac yn daclus iawn, er bod ychydig o ddarnau o blastig â theimlad cymharol rhad i'w gweld. Wedi dweud hynny, rydych chi'n synhwyro y byddai'r cyfan yn sefyll yn dda i drylwyredd bywyd teuluol.
Mae yna ddigon o le hefyd, p'un a ydych chi'n eistedd yn y seddi blaen neu gefn. Yn lle'r twnnel trawsyrru y byddech chi'n dod o hyd iddo mewn car iâ, mae Toyota wedi ychwanegu consol canolfan fawr, sy'n gartref i'r rheolyddion dewis modd gyrru, pad gwefru diwifr a nifer o giwbiau storio. Mae silff o dan hynny ar gyfer bagiau, ac sy'n disodli'r blwch maneg - sydd wedi'i dynnu o ochr teithiwr y dash i agor y gofod hyd yn oed yn fwy.