TOYOTA BZ4X EV Car Trydan SUV Ynni Newydd Gwneuthurwr Cerbyd AWD 4WD Pris Rhad Tsieina

• Manyleb Cerbyd

Bydd y bZ4X yn lansio gyda dau opsiwn powertrain: modur sengl wedi'i osod ar flaen sy'n cynhyrchu 150kW, a fersiwn gyriant pob olwyn dau fodur sydd â chyfanswm allbwn o 160kW. Mae'r gallu hwnnw oddi ar y ffordd yn dod ar gost o ran ystod, serch hynny: mae gan y modur sengl economi swyddogol o 317 milltir, o'i gymharu â 286 milltir ar gyfer yr AWD.

Mae dyluniad pen blaen y ceir yn cael ei ddisgrifio gan Toyota fel un sy’n osgoi “tynnu sylw’n ddiangen”, ond mae iddo ychydig mwy o gymeriad nag y gallai hynny ei awgrymu. Mae yna siâp 'pen morthwyl' newydd a phrif oleuadau LED main, tra bod y proffil ochr yn cael ychydig o swyn garw mynd-unrhyw le diolch i rai mowldiau bwa olwyn trwchus.

Y tu mewn, mae'r bZ4X yn defnyddio nifer o ddeunyddiau cynaliadwy, gyda'r cwmni'n dweud ei fod wedi'i fwriadu i adlewyrchu 'naws ystafell fyw' - a adlewyrchir yn y deunydd gwehyddu meddal ar y dangosfwrdd. Mae'r cyfan yn lân ac yn daclus iawn, er bod rhai darnau o blastig cymharol rad i'w gweld. Wedi dweud hynny, rydych chi'n synhwyro y byddai'r cyfan yn gwrthsefyll trylwyredd bywyd teuluol.

Mae digon o le hefyd, p'un a ydych yn eistedd yn y seddi blaen neu gefn. Yn lle'r twnnel trawsyrru y byddech chi'n dod o hyd iddo mewn car ICE, mae Toyota wedi ychwanegu consol canolfan fawr, sy'n gartref i'r rheolyddion dethol modd gyrru, pad gwefru diwifr a nifer o giwbiau storio. Mae yna silff o dan honno ar gyfer bagiau, ac sy'n disodli'r blwch menig - sydd wedi'i dynnu o ochr y teithiwr i'r llinell doriad i agor y gofod hyd yn oed yn fwy.