Volkswagen Bora 2024 Rhifyn Teithio Rhad ac Am Ddim 200TSI DSG

• Manyleb Cerbyd

Pŵer a pherfformiad:
Injan: Wedi'i bweru gan injan turbocharged 1.2T gyda dadleoliad o 1,197 cc, mae ganddo bŵer uchaf o 85 kW (tua 116 hp) a trorym uchaf o 200 Nm. Gyda thechnoleg tyrbo-wefru, mae'r injan hon yn gallu darparu allbwn pŵer cryfach ar lefelau isel, gan ei gwneud yn addas ar gyfer gyrru dinas dyddiol a chyflymder uchel.
Trosglwyddo: Yn meddu ar Flwch Gêr Clutch Deuol Sych 7-cyflymder (DSG), mae'r blwch gêr hwn yn cynnwys newidiadau gêr cyflym a llyfn wrth wella economi tanwydd a chysur gyrru.
Gyrru: Mae system gyrru blaen-olwyn blaen yn darparu symudedd da ac yn cynnal sefydlogrwydd yn enwedig wrth yrru bob dydd.
System atal: mae'r ataliad blaen yn mabwysiadu ataliad annibynnol tebyg i MacPherson, ac mae'r ataliad cefn yn ataliad trawst dirdro nad yw'n annibynnol, sy'n gallu darparu adborth penodol ar y ffordd tra'n sicrhau cysur.
Dyluniad Allanol:
Dimensiynau: mae'r corff yn 4,672 milimetr o hyd, 1,815 milimetr o led, 1,478 milimetr o uchder, ac mae ganddo sylfaen olwyn o 2,688 milimetr. Mae dimensiynau corff o'r fath yn gwneud y tu mewn i'r cerbyd yn eang, yn enwedig mae'n well gwarantu'r ystafell goesau cefn.
Arddull dylunio: mae model Bora 2024 yn parhau â dyluniad teulu brand Volkswagen, gyda llinellau corff llyfn, a dyluniad gril baner chrome llofnod Volkswagen yn y blaen, mae'r ymddangosiad cyffredinol yn edrych yn sefydlog ac yn atmosfferig, yn addas ar gyfer defnydd teuluol, ond mae ganddo hefyd synnwyr penodol o ffasiwn.
Cyfluniad mewnol:
Cynllun Seddau: cynllun pum sedd, mae'r seddi wedi'u gwneud o ffabrig, gyda rhywfaint o gysur ac anadladwyedd. Mae'r seddi blaen yn cefnogi addasiad â llaw.
System reoli ganolog: sgrin reoli ganolog safonol 8-modfedd, cefnogi swyddogaeth rhyng-gysylltu ffôn symudol CarPlay a Android Auto, sydd hefyd yn cynnwys cysylltedd Bluetooth, rhyngwyneb USB a chyfluniadau eraill a ddefnyddir yn gyffredin.
Swyddogaethau ategol: offer gyda llyw aml-swyddogaeth, aerdymheru awtomatig, radar bacio a ffurfweddau ymarferol eraill, sy'n gyfleus ar gyfer gyrru dyddiol a gweithrediadau parcio.
Perfformiad gofod: oherwydd y sylfaen olwynion hirach, mae gan y teithwyr cefn fwy o le i'r coesau, sy'n addas ar gyfer taith hir. Mae gofod y gefnffordd yn eang, gyda chyfaint o tua 506 litr, ac mae'n cefnogi gosod y seddi cefn i ehangu cyfaint y gefnffordd a chwrdd â mwy o anghenion storio.
Cyfluniad Diogelwch:
Diogelwch gweithredol a goddefol: offer gyda phrif fagiau aer a theithwyr, bagiau aer ochr flaen, system monitro pwysau teiars a system sefydlogrwydd electronig ESP, ac ati, sy'n gwella diogelwch gyrwyr a theithwyr a hefyd yn cryfhau perfformiad diogelwch gweithredol y cerbyd.
Cymorth bacio: mae radar bacio cefn safonol yn hwyluso parcio mewn mannau cul ac yn lleihau'r risg o wrthdrawiad wrth facio.
Perfformiad defnyddio tanwydd:
Defnydd cynhwysfawr o danwydd: defnydd o danwydd o tua 5.7 litr fesul 100 cilomedr, mae'r perfformiad yn gymharol ddarbodus, yn enwedig yn y ddinas tagfeydd ffordd neu yrru pellter hir, gall arbed defnyddwyr swm penodol o gostau tanwydd
Pris a Marchnad:

Ar y cyfan, mae'r Bora 2024 200TSI DSG Unbridled yn sedan gryno wedi'i dargedu at ddefnyddwyr teuluol, gan gyfuno economi, ymarferoldeb a chysur ar gyfer cymudo dyddiol a theithiau teulu, gyda gwerth da am arian.