Kina blev verdensledende inden for bileksport i de første seks måneder af 2023, og overgik Japan ved halvårsmærket for første gang, da flere kinesiske elbiler blev solgt på verdensplan.
Store kinesiske bilproducenter eksporterede 2,14 millioner køretøjer fra januar til juni, en stigning på 76 % i forhold til året, ifølge China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Japan haltede med 2,02 millioner, til en gevinst på 17% i forhold til året, viser data fra Japan Automobile Manufacturers Association.
Kina var allerede foran Japan i kvartalet januar-marts. Dets eksportvækst skyldes en blomstrende handel med elbiler og fremgang på de europæiske og russiske markeder.
Kinas eksport af nye energikøretøjer, som omfatter elbiler, plug-in-hybrider og brændselscellekøretøjer, mere end fordobledes i januar-juni halvdelen til at nå 25% af landets samlede bileksport. Tesla, der bruger sin Shanghai-fabrik som et eksporthub for Asien, eksporterede mere end 180.000 køretøjer, mens dens førende kinesiske rival BYD loggede eksport af mere end 80.000 biler.
Rusland var topdestinationen for kinesisk bileksport med 287.000 for januar til maj, inklusive benzindrevne biler, ifølge tolddata indsamlet af CAAM. Sydkoreanske, japanske og europæiske bilproducenter reducerede deres russiske tilstedeværelse efter Moskvas invasion af Ukraine i februar 2022. Kinesiske mærker er rykket ind for at udfylde dette tomrum.
Mexico, hvor efterspørgslen efter benzindrevne køretøjer er stærk, og Belgien, et centralt europæisk transitknudepunkt, der elektrificerer sin bilflåde, var også højt på listen over destinationer for kinesisk eksport.
Salget af nye biler i Kina udgjorde 26,86 millioner i 2022, det største i verden. Alene elbiler nåede op på 5,36 millioner, hvilket oversteg Japans samlede salg af nye køretøjer, inklusive benzindrevne køretøjer, som stod på 4,2 millioner.
USA-baserede AlixPartners forudser, at elbiler vil tegne sig for 39 % af salget af nye køretøjer i Kina i 2027. Det ville være højere end elbilers forventede verdensomspændende penetration på 23 %.
Offentlige tilskud til køb af elbiler har givet et betydeligt løft i Kina. I 2030 forventes kinesiske mærker som BYD at tegne sig for 65 % af de solgte elbiler i landet.
Med et indenlandsk forsyningsnetværk til lithium-ion-batterier - den afgørende faktor i ydeevnen og prisen på elbiler - øger kinesiske bilproducenter deres eksportkonkurrenceevne.
"Efter 2025 vil kinesiske bilproducenter sandsynligvis tage en betydelig andel af Japans store eksportmarkeder, herunder USA," sagde Tomoyuki Suzuki, administrerende direktør hos AlixPartners i Tokyo.
Indlægstid: 26. september 2023
