Hurtig vækst 丨 øjne på Kinas evemand -bølge fortsætter

I den internationale dækning af Kinas elektriske køretøjer (EV'er) forbliver omdrejningspunktet for interesse markedet og salgspræstationer, ifølge de sidste 30 dages analyserede rapporter fra Meltwater's dataindhentning.

Rapporterne viser fra 17. juli til 17. august, nøgleord optrådte i den oversøiske dækning, og sociale medier involverede kinesiske elektriske køretøjsfirmaer som "BYD", "SAIC", "NIO", "Geely" og batterileverandører som "Catl. "

Resultaterne afslørede 1.494 tilfælde af "marked", 900 tilfælde af "andel" og 777 tilfælde af "salg". Blandt disse var "Market" fremtrædende med 1.494 forekomster, hvilket udgjorde cirka en tiendedel af de samlede rapporter og rangering som det øverste nøgleord.

Producer eksklusivt elektriske køretøjer i 2030

Det globale EV -marked oplever eksponentiel ekspansion, der hovedsageligt drives af det kinesiske marked, hvilket bidrager over 60% af verdens andel. Kina har sikret sin position som verdens største marked for elektrisk køretøj i otte på hinanden følgende år.

Ifølge data fra China Association of Automobile Manufacturers, fra 2020 til 2022, steg Kinas EV -salg fra 1,36 millioner enheder til 6,88 millioner enheder. I modsætning hertil solgte Europa omkring 2,7 millioner elektriske køretøjer i 2022; Figuren for De Forenede Stater var omkring 800.000.

Når de oplever æraen med forbrændingsmotorer, opfatter kinesiske bilfirmaer elektriske køretøjer som en mulighed for et betydeligt spring fremad, som de tildeler betydelige ressourcer til forskning og udvikling i et tempo, der overgår mange internationale kolleger.

I 2022 blev Kinas leder af elektrisk køretøj BYD den første globale bilproducent, der erklærede ophør med forbrændingsmotorbiler. Andre kinesiske bilproducenter har fulgt efter, hvor mest planlægning udelukkende har produceret elektriske køretøjer i 2030.

For eksempel annoncerede Changan Automobile med base i Chongqing, et traditionelt knudepunkt for bilindustrien, ophør med salg af brændstofkøretøj i 2025.

Nye markeder i Sydasien og Sydøstasien

Den hurtige vækst i den elektriske køretøjssektor strækker sig ud over større markeder som Kina, Europa og De Forenede Stater med dens kontinuerlige udvidelse til nye markeder i Sydasien og Sydøstasien.

I 2022 blev salget af elektrisk køretøj i Indien, Thailand og Indonesien mere end fordoblet sammenlignet med 2021 og nåede 80.000 enheder med betydelige vækstrater. For kinesiske bilproducenter gør nærheden Sydøstasien til et vigtigt marked af interesse.

For eksempel har BYD og Wuling Motors planlagt fabrikker i Indonesien. Udviklingen af ​​EVS er en del af landets strategi med det formål at opnå et elektrisk køretøjsproduktion på en million enheder i 2035. Dette vil blive styrket af Indonesiens 52% andel af de globale nikkelreserver, en afgørende ressource til at fremstille strømbatterier.