I de seneste dage har mange bilentusiaster spurgt Nianhan, om der er nogen opdateringer omMazdaEZ-6. Tilfældigt har udenlandske bilmedier for nylig lækket spionbilleder af vejtesten for denne model, som virkelig er iøjnefaldende og værd at diskutere detaljeret.
Tillad først Nianhan at kort sammenfatte nøgleoplysningerne. DeMazdaEZ-6 vil blive lanceret i Europa og erstatter positionen for den gamle Mazda 6.
Dette bekræfter ikke kun, at det er en global model, ikke kun eksklusiv for Kina, men også igen viserChanganAutomobile's fremstillingsfunktioner. Selvom indenlandske medier har været tæt på det, ved alle, hvor denne bil kommer fra, haha.
Når vi taler om spionskuddene, mener Nianhan, at der ikke er meget spænding, da bilen allerede er blevet afsløret fuldt ud i Kina. Og da Kina er den eneste produktionsbase, er den europæiske version sandsynligvis ikke at have større ændringer. Jeg synes dog, det er stadig værd at værdsætte designet til denne bil.
Den forreste sektion har et lukket stort gitter kombineret med skarpe kørelys på dagen sammen med skjulte forlygter og et trapezformet nedre gitter, hvilket gør det overordnede design ganske stilfuldt. Hvad synes du alle om dette design? Giver det lidt af en "aggressiv" stemning?
Ser man på siden af bilen, er standard Fastback -coupe -linjerne utroligt slanke. Selvom vi ikke kan sige det direkte, minder ikke dette design dig om en bestemt bil? De, der ved, får det - jeg vil bare lade det være ved det.
De skjulte dørhåndtag og rammeløse døre er bestemt højdepunkter, og når de er parret med de store sorte hjul, er den sportslige stemning ubestridelig. Kan du lide dette design? Jeg synes personligt, det er ret cool!
Bagsiden af bilen har også nogle fremtrædende funktioner. Den aktive spoiler er blevet opgraderet, baglygter med fuld bredde indarbejder mazda-elementer, og den forsænkede bagagerum sammen med det fremtrædende bagkofangerdesign giver bilen en samlet, men alligevel karakteristisk stil. Har du bemærket, at disse designelementer ligner en bestemt bil?
Når det kommer til det indre, har EZ-6 lagt en stor indsats. Den har en stor flydende LCD-skærm, et Slim LCD-instrumentpanel og en HUD (head-up display). Forsæderne er udstyret med ventilation, opvarmning og massagefunktioner, hvilket gør det til en virkelig luksuriøs oplevelse.
Den store hatchback-stil bagklap er også ret praktisk. Sammenlignet med sin "søskendebil" indeholder EZ-6 imidlertid flere japanske elementer, såsom ruskind, lædersømning, trækornstrukturer og blanke sorte paneler.
Med hensyn til luksus er EZ-6 indpakket i stablet kromtrim for at forbedre den samlede klasse. Hvad synes I om denne tilgang? Er det ikke lidt luksus?
Drivlinjen er baseret påChanganEPA -platform med en maksimal effekt på 238 hk. Der er også en rækkevidde version, der bruger en 218 hk bagmonteret motor parret med en 1,5L naturligt aspireret motor.
Denne drivlinje skal give en dejlig balance mellem økonomi og magt. Hvad er folks tanker om denne drivlinjekombination?
Når det er sagt, spekulerer jeg på, hvad I fyre forventer afMazdaEZ-6? Vil det være i stand til at bryde igennem på det europæiske marked? Som en "Made in China" global model er EZ-6's præstation noget, vi virkelig skal se frem til.
Lad os til sidst vende tilbage til det, vi startede med. Mazda EZ-6 er ikke kun en ny bil, det er et andet bevis på styrken i Kinas bilproduktionsindustri.
Selvom der er nogle emner, som Nian Han ikke er fri til at tale om, taler fakta højere end ord. Denne bils vej til globalisering kan give ny indsigt og muligheder for udviklingen af Kinas bilindustri.
Det er alt, hvad jeg har at sige omMazdaEZ-6. Hvis du stadig har nogen tanker eller spørgsmål om EZ-6, er velkommen til at efterlade en besked i kommentarfeltet, lad os diskutere og udveksle.
Posttid: SEP-20-2024