XpengHT Aero afholdt en avanceret preview -begivenhed for sin "Land Aircraft Carrier" Flying Car. Den fløjende bil af split-type, kaldet "Land Aircraft Carrier", debuterede i Guangzhou, hvor der blev gennemført en offentlig testflyvning, der viser applikationsscenarier til dette futuristiske køretøj. Zhao Deli, grundlæggeren afXpengHT Aero, leverede en detaljeret introduktion til virksomhedens udviklingsrejse, dens mission og vision, "tre-trins" produktudviklingsstrategi, højdepunkterne i "Land Aircraft Carrier" og dette års vigtigste kommercialiseringsplaner. "Land Aircraft Carrier" er indstillet til at offentliggøre sin første offentlige bemandede flyvning i november på China International Aviation & Aerospace -udstillingen, en af verdens fire største airshows, der blev afholdt i Zhuhai. Det vil også deltage i Guangzhou International Auto Show i november, med planer om at begynde før-salg ved udgangen af året.
XpengHT Aero er i øjeblikket det største flyvende bilfirma i Asien og et økosystemfirma iXpengMotorer. I oktober 2023 afslørede Xpeng HT Aero officielt Split-Type Flying Car "Land Aircraft Carrier", som var under udvikling. Mindre end et år senere afholdt virksomheden en avanceret preview -begivenhed i dag, hvor produktet blev fremvist for første gang i sin fulde form. Da Xpeng Ht Aero's grundlægger, Zhao Deli, langsomt trak gardinet tilbage, blev det imponerende udseende af "Land Aircraft Carrier" gradvist afsløret.
Foruden køretøjets udstillingsvindue,XpengHT Aero demonstrerede også den faktiske flyveproces for "Land Aircraft Carrier" til gæsterne. Flyet startede lodret fra græsplænen, fløj et fuldt kredsløb og landede derefter glat. Dette repræsenterer et typisk fremtidig brugsscenarie for "Land Aircraft Carrier" -brugere: Venner og familie kan gå på en udflugt sammen, ikke kun nyde udendørs camping, men også opleve fly med lav højde på naturskønne steder, tilbyde et nyt perspektiv og se skønheden fra himlen.
"Land Aircraft Carrier" har et minimalistisk, skarpt cyber-mecha-designsprog, der giver det en øjeblikkelig "ny art" -følelse. Køretøjet er ca. 5,5 meter langt, 2 meter bredt og 2 meter højt, der er i stand til at passe ind i standardparkeringspladser og komme ind i underjordiske garager, med en C-klasse-licens, der er tilstrækkelig til at køre den på vejen. "Land Aircraft Carrier" består af to hoveddele: Landmodulet og flyvemodulet. Landmodulet, også kendt som "Mothership", har et tre-aksle, seks-hjuldesign, der giver mulighed for 6x6 firehjulstræk og baghjulstyring, hvilket giver fremragende belastningskapacitet og off-road kapaciteter. Landet "Mothership" har overvundet hidtil uset tekniske udfordringer for at skabe verdens eneste bil med en bagagerum, der er i stand til at holde et "fly", mens han stadig tilbyder en rummelig og behagelig firesædet hytte
Sideprofilen for "Land Aircraft Carrier" er slående minimalistisk med en slank "galaktisk parabolisk" taglinje, der strækker sig fra de integrerede frontlygter. De elektrisk drevne, modsatte åbningsdøre tilføjer et strejf af luksus og storhed. Landet "Mothership" har et "semi-gennemsigtigt glas" bagagerumdesign, hvor det lagrede fly er svagt synligt, så køretøjet stolt kan fremvise banebrydende fremtidsteknologi, uanset om det køres på vejen eller parkeres.
Selve flyet har et innovativt seks-akset, seks-propeller, dobbeltkanalet design. Dens hovedkropsstruktur og propellblade er lavet af kulfiber, hvilket sikrer både høj styrke og letvægtspræstation. Flyet er udstyret med en 270 ° panoramisk cockpit, der giver brugerne en ekspansiv udsigt til en fordybende flyoplevelse. Denne problemfri blanding af form og funktion fremhæver, hvordan futuristisk teknologi bliver en del af hverdagen.
Gennem intern udvikling,XpengHT Aero har skabt verdens første automatiske separations- og dockingmekanisme i køretøjet, hvilket gør det muligt for jordmodulet og flyvemodulet at adskille og oprette forbindelse igen med et tryk på en knap. Efter adskillelse udfolder de seks arme og rotorer af flyvemodulet, hvilket muliggør flyvning med lav højde. Når flydemodulet lander, trækker de seks arme og rotorer tilbage, og køretøjets autonome kørefunktion og automatiske docking -system igen genindfører det til landmodulet.
Denne banebrydende innovation adresserer to store smertepunkter i traditionelle fly: vanskeligheder med mobilitet og opbevaring. Landmodulet er ikke kun en mobil platform, men også en lager- og genopladningsplatform, der virkelig lever op til navnet "Land Aircraft Carrier." Det giver brugerne mulighed for at opnå "problemfri mobilitet og gratis flyvning."
Hardcore Power Technology: Ubehagelige rejser og flyvning
Mødreskibet er udstyret med verdens første 800V siliciumcarbid-rækkevidde-strømplatform med et kombineret interval på over 1.000 km, hvilket gør det nemt at imødekomme kravene til langdistance rejser. Derudover er 'moderskibet' også en 'mobil superopladningsstation', som kan bruges til at genopfylde flyet med superhøj strøm under rejse og parkering og kan opnå 6 flyvninger med fuld brændstof og fuld strøm.
Flyvende krop er udstyret med en 800V-siliciumcarbidplatform på 800V, og flyvebatteriet, elektrisk drivkraft, elektrisk kulvert, kompressor osv. Er alle 800V og realiserer således lavere energiforbrug og højere opladningshastighed.
Luftfartsselskabet "Land Aircraft" understøtter både manuelle og automatiske køretilstande. Traditionelle fly er notorisk komplekse at betjene, hvilket kræver betydelig læringstid og kræfter. For at forenkle dette var Xpeng HT Aero banebrydende for et enkelt-stick-kontrolsystem, hvilket giver brugerne mulighed for at kontrollere flyet med den ene hånd, hvilket eliminerer de traditionelle "to hænder og to fødder" -operationsmetode. Selv brugere uden forudgående erfaring kan "få fat på det på 5 minutter og blive dygtige inden for 3 timer." Denne innovation reducerer læringskurven drastisk og gør flyvende tilgængelig for et bredere publikum.
I autopilottilstand kan det realisere en-nøgle-start og landing, automatisk ruteplanlægning og automatisk flyvning og har multidimensionel intelligent luftopfattelseshindringshindrende undgåelse af hjælp, landingssynstøtte og andre funktioner.
Flyet vedtager et fuldspektret redundanssikkerhedsdesign, hvor nøglesystemer som strøm, flyvekontrol, strømforsyning, kommunikation og kontrol har overflødige sikkerhedskopier. Hvis det første system mislykkes, kan det andet system problemfrit overtage. Det intelligente flykontrol- og navigationssystem bruger tredobbelt-redundant heterogen arkitektur, der indeholder forskellige hardware- og softwarestrukturer for at reducere risikoen for en enkelt svigt, der påvirker hele systemet, hvilket forbedrer den samlede sikkerhed.
Når man bevæger sig fremad, planlægger Xpeng HT Aero at implementere over 200 fly for at gennemføre en lang række sikkerhedstest på tværs af tre niveauer: komponenter, systemer og komplette maskiner. For eksempel vil Xpeng HT Aero udføre en række enkeltpunktsfejlprøver på alle kritiske systemer og komponenter i flyet, herunder rotorer, motorer, batteripakker, flykontrolsystemer og navigationsudstyr. Derudover udføres "tre-høje" tests for at verificere flyets ydelse, sikkerhed og pålidelighed under ekstreme forhold som høje temperaturer, ekstreme kulde og høje højde miljøer.
Layout af National Flying Car Experience Network: Tag fly inden for rækkevidde
Zhao Deli introducerede, at selvom det skabte sikre, intelligente flyvende biler og andre rejser med lav højde for brugere, går virksomheden også sammen med nationale partnere for hurtigt at fremme opførelsen af 'landbærende' applikationsscenarier.
Xpeng HT Aero forestiller sig, at brugere i større byer over hele landet vil være i stand til at nå den nærmeste flyvende lejr inden for 30 minutters kørsel, med nogle byer, der ikke kræver mere end to timer. Dette vil give friheden til at rejse og flyve, når brugeren ønsker det. I fremtiden vil selvkørende ture udvide sig til himlen med flyvende lejre integreret i klassiske rejseuter. Brugere vil være i stand til at "køre og flyve undervejs", der oplever glæden ved at "skyve over bjerge og hav, krydse himlen og jorden" frit.
Flyvende biler giver ikke kun en ny oplevelse til personlig rejse, men viser også et stort potentiale for applikationer i offentlige tjenester. Xpeng HT Aero udvider samtidig brugen af brugssager for "Land Aircraft Carrier" i sektorer i offentlig service, såsom akutmedicinsk redning, kortdistance-hindringsredning, bistand af motorvejsulykker og højhuse flugtbælg.
Mission, vision og "tretrin" -strategi: fokuseret på produktskabelse og opnåelse af flyvefrihed
Ved den avancerede preview-begivenhed introducerede Zhao Deli Xpeng HT Aero's Mission, Vision og dens "tretrin" produktstrategi for første gang.
Flyvning har længe været en drøm om menneskeheden, og Xpeng HT Aero er forpligtet til at gøre "Flight mere gratis." Gennem forskning og anvendelse af innovativ teknologi sigter virksomheden mod at kontinuerligt skabe nye arter af produkter, åbne nye felter og gradvist imødekomme behovene for personlig flyvning, luftpendling og offentlige tjenester. Den søger at drive omdannelsen af rejser med lav højde og bryde grænserne for traditionel luftfart, så alle kan nyde friheden og bekvemmeligheden ved at flyve.
Xpeng HT Aero sigter også mod at udvikle sig fra en opdagelsesrejsende til en leder, fra fremstilling til innovation og fra Kina til den globale scene og hurtigt blive "verdens førende skaber af produkter med lav højde." Den nuværende nationale bestræbelser på at udvikle økonomien i lav højde giver et solidt fundament for Xpeng HT Aero for at nå sin mission og vision
Xpeng HT Aero mener, at for den lavhøjde økonomi at nå en billion dollar skala, skal det løse transportproblemerne for både passagerer og last, og udviklingen af "luftpendling" -scenarier vil tage tid at modne. Flyvning med lav højde vil først blive introduceret i "begrænsede scenarier" såsom forstadsområder, naturskønne pletter og flyvende lejre og vil gradvist udvide til "typiske scenarier" som transport mellem hubs og intercity-rejser. I sidste ende vil dette føre til dør til dør, punkt-til-punkt "3D-transport." Kort sagt, progressionen vil være: Start med "vilde fly", flyt derefter til by CBD -fly, fra forstæderne til byer og fra rekreative flyvning til lufttransport.
Baseret på dens vurdering af disse applikationsscenarier fremmer Xpeng HT Aero en "tretrin" produktstrategi:
- Det første trin er at lancere den split-type flyvende bil, "Land Aircraft Carrier", primært til flyoplevelser i begrænsede scenarier og applikationer til offentlig service. Gennem masseproduktion og salg vil dette drive udviklingen og forbedringen af den lavhøjde flyvende industri og økosystem, der validerer forretningsmodellen for flyvende biler.
- Det andet trin er at introducere produkter med høj hastighed, langtrækkende EVTOL (elektrisk lodrette start og landing) for at løse lufttransportudfordringer i typiske scenarier. Dette trin vil blive udført sammen med samarbejde med forskellige parter involveret i flyvning med lav højde for at fremme opførelsen af by 3D-transport.
- Det tredje trin er at lancere en integreret land-luft-flyvende bil, som virkelig vil opnå dør til dør, punkt-til-punkt by 3D-transport.
For at imødekomme flere forskellige behov planlægger Xpeng HT Aero også at udvikle afledte produkter fra land- og flyvemodulerne i "Land Aircraft Carrier" mellem det første og det andet trin, hvilket understøtter brugernes behov for bredere oplevelser og offentlige tjenester.
Posttid: SEP-05-2024
