Den mest kampklare vogn: Subaru WRX Wagon (GF8)

Fra den første generation af WRX var der udover sedanversionerne (GC, GD) også vognversioner (GF, GG). Nedenfor er GF-stilen af ​​1. til 6. generation WRX Wagon, med en frontende næsten identisk med sedan-versionen. Hvis man ikke ser bagud, er det svært at sige, om det er en sedan eller en vogn. Bodykit og aerodynamiske komponenter er selvfølgelig også delt mellem de to, hvilket utvivlsomt gør GF til en vogn, der er født til at være utraditionel.

Subaru WRX Wagon (GF8)

Ligesom sedan STi-versionen (GC8) havde vognen også en højtydende STi-version (GF8).

Subaru WRX Wagon (GF8)

Subaru WRX Wagon (GF8)

Tilføjelse af en sort frontlæbe oven på STi body kit får frontenden til at se endnu lavere og mere aggressiv ud.

Subaru WRX Wagon (GF8)

Subaru WRX Wagon (GF8)

Den mest fængslende del af GF er selvfølgelig bagenden. C-stolpedesignet efterligner sedanens, hvilket får den lange og noget omfangsrige vogn til at se mere kompakt ud, som om et ekstra bagagerum uden problemer blev tilføjet sedanen. Dette bevarer ikke kun bilens originale linjer, men tilføjer også en følelse af stabilitet og funktionalitet.Subaru WRX Wagon (GF8)

Udover tagspoileren er der monteret en ekstra spoiler på den let hævede del af bagagerummet, så den ligner endnu mere en sedan.

Subaru WRX Wagon (GF8)

Bagsiden har en enkeltsidet dobbelt udstødningsopsætning under en beskeden bagkofanger, som ikke er for overdrevet. Fra bagsiden kan du også bemærke baghjulets camber - noget HellaFlush-entusiaster vil sætte pris på.

Subaru WRX Wagon (GF8)

Hjulene er todelte med en mærkbar offset, hvilket giver dem en vis grad af udadgående stilling.

Subaru WRX Wagon (GF8)

Motorrummet er pænt arrangeret og viser både funktionalitet og æstetik. Især er den originale topmonterede intercooler blevet udskiftet med en frontmonteret. Dette giver mulighed for en større intercooler, forbedrer køleeffektiviteten og rummer en større turbo. Ulempen er dog, at den længere rørføring forværrer turboforsinkelsen.

Subaru WRX Wagon (GF8)

GF-seriens modeller blev importeret til landet gennem forskellige kanaler i små mængder, men deres synlighed er fortsat ekstremt lav. Dem, der stadig eksisterer, er virkelig sjældne ædelstene. Den senere 8. generation af WRX Wagon (GG) blev solgt som import, men desværre klarede den sig ikke godt på hjemmemarkedet. I dag er det ikke nogen let opgave at finde en god brugt GG.

Subaru WRX Wagon (GF8)

 


Indlægstid: 26. september 2024