McLaren har officielt afsløret sin helt nye W1-model, der fungerer som mærkets flagskibssportsvogn. Ud over at have et helt nyt udvendigt design er køretøjet udstyret med et V8 hybridsystem, der giver yderligere forbedringer i ydeevnen.
Med hensyn til eksteriørdesign tager fronten af den nye bil McLarens seneste designsprog i familiestil. Fronthjelmen har store luftkanaler, der forbedrer den aerodynamiske ydeevne. Forlygterne er behandlet med en røget finish, hvilket giver dem et skarpt udseende, og der er ekstra luftkanaler under lygterne, hvilket yderligere understreger dens sporty karakter.
Gitteret har et modigt, overdrevet design, udstyret med komplekse aerodynamiske komponenter og bruger i vid udstrækning letvægtsmaterialer. Siderne har en fang-lignende form, mens midten er designet med et polygonalt luftindtag. Forlæben er også aggressivt stylet, hvilket giver en stærk visuel effekt.
Virksomheden oplyser, at den nye bil anvender en aerodynamisk platform designet specielt til landevejssportsvogne, der henter inspiration fra Aerocell monocoque-strukturen. Sideprofilen har den klassiske superbilform med et lavt slynget karosseri, og fastback-designet er yderst aerodynamisk. For- og bagskærmene er udstyret med luftkanaler, og der er wide-body-sæt langs sideskørterne, parret med fem-eger hjul for yderligere at forbedre den sporty følelse.
Pirelli har udviklet tre dækmuligheder specifikt til McLaren W1. Standarddækkene er fra P ZERO™ Trofeo RS-serien, med fordækkene i størrelsen 265/35 og bagdækkene på 335/30. Valgfrie dæk omfatter Pirelli P ZERO™ R, designet til landevejskørsel, og Pirelli P ZERO™ Winter 2, som er specialiserede vinterdæk. De forreste bremser er udstyret med 6-stemplede kalibre, mens de bagerste bremser har 4-stemplede kalibre, begge ved hjælp af et smedet monoblok-design. Bremselængden fra 100 til 0 km/t er 29 meter, og fra 200 til 0 km/t er 100 meter.
Aerodynamikken i hele køretøjet er meget sofistikeret. Luftstrømsvejen fra de forreste hjulkasser til højtemperaturradiatorerne er først blevet optimeret, hvilket giver yderligere kølekapacitet til drivlinjen. De udadstående døre har store hule design, der kanaliserer luftstrømmen fra de forreste hjulkasser gennem udstødningsåbningerne mod to store luftindtag, der er placeret foran baghjulene. Den trekantede struktur, der leder luftstrømmen til højtemperaturradiatorerne, har et nedadgående design med et andet luftindtag indeni, placeret foran baghjulene. Stort set al den luftstrøm, der passerer gennem kroppen, udnyttes effektivt.
Bagenden af bilen er lige så fed i designet, med en stor bagvinge på toppen. Udstødningssystemet har et centralt placeret dobbeltudgangs-layout med en honeycomb-struktur omkring det for ekstra æstetisk appel. Den nederste bagkofanger er udstyret med en aggressivt udformet diffuser. Den aktive bagvinge drives af fire elektriske motorer, så den kan bevæge sig både lodret og vandret. Afhængigt af køretilstanden (vej- eller banetilstand) kan den forlænges 300 millimeter bagud og justere mellemrummet for optimeret aerodynamik.
Målmæssigt måler McLaren W1 4635 mm i længden, 2191 mm i bredden og 1182 mm i højden med en akselafstand på 2680 mm. Takket være Aerocell monocoque-strukturen, selv med en akselafstand forkortet med næsten 70 mm, giver interiøret mere benplads til passagererne. Derudover kan både pedalerne og rattet justeres, så føreren kan finde den ideelle siddeposition for optimal komfort og kontrol.
Det indvendige design er ikke så fedt som eksteriøret med et tre-eget multifunktionsrat, et fuldt digitalt instrumentpanel, en integreret central kontrolskærm og et elektronisk gearskiftesystem. Midterkonsollen har en stærk sans for lagdeling, og den bagerste 3/4 sektion er forsynet med glasruder. Et valgfrit øvre glaspanel er tilgængeligt sammen med en 3 mm tyk kulfiber-solskærm.
Kraftmæssigt er den nye McLaren W1 udstyret med et hybridsystem, der kombinerer en 4,0L twin-turbo V8-motor med en elmotor. Motoren yder en maksimal effekt på 928 hestekræfter, mens elmotoren yder 347 hestekræfter, hvilket giver systemet en samlet samlet effekt på 1275 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 1340 Nm. Den er parret med en 8-trins dobbeltkoblingsgearkasse, som integrerer en separat elmotor specielt til bakgear.
Køreklar vægt på den nye McLaren W1 er 1399 kg, hvilket resulterer i et kraft-til-vægt-forhold på 911 hestekræfter pr. ton. Takket være dette kan den accelerere fra 0 til 100 km/t på 2,7 sekunder, 0 til 200 km/t på 5,8 sekunder og 0 til 300 km/t på 12,7 sekunder. Den er udstyret med en 1.384 kWh batteripakke, hvilket muliggør en tvungen ren elektrisk tilstand med en rækkevidde på 2 km.
Indlægstid: Okt-08-2024