DeXiaomi SU7Ultra, et prototype køretøj, repræsenterer toppen af Xiaomis bilteknologiske forskning og udvikling. Udstyret med tre motorer kan den prale af en svimlende maksimal udgangseffekt på 1548 hestekræfter. I oktober i år blevXiaomi SU7Ultra prototype vil udfordre Nürburgrings ikke-produktions-omgangsrekord, mens produktionsversionen er sat til officielt at konkurrere om produktionsbilens omgangsrekord i 2025.
Lanceringen afXiaomi SU7Ultra viser integrationen af Xiaomis banebrydende teknologi i et præstationskøretøj. Med fuld-hjulstrækket understøttelse af tre motorerXiaomi SU7Ultra leverer imponerende 1548 hestekræfter og kan accelerere fra 0 til 100 km/t på kun 1,97 sekunder. Desuden har den en banespecifik batteripakke og et helt carbon-design, der dækker 24 områder med i alt 15 kvadratmeter. Derfor udbrød Lei Jun på pressemødet: "Jeg har heller ikke råd til denne bil." FaktiskXiaomi SU7Ultra prototype er ikke blot et køretøj; det er et vidnesbyrd om teknologisk værdi. I oktober vil Xiaomi SU7 Ultra udfordre Nürburgring ikke-produktions-omgangsrekorden, hvor produktionsbilen er planlagt til officielt at konkurrere om produktionsomgangsrekorden i 2025.
Med hensyn til eksteriør, denXiaomi SU7Ultra prototype har en unik udseendepakke, der giver den en længere, bredere og lavere profil. Derudover har den nye bil en slående lyngul farve kombineret med lyndekaler (som Lei Jun har designet selv). Xiaomi SU7 Ultra-prototypen er også udstyret med en overdimensioneret diffuser bagpå og en fast racing-stil bagvinge, der giver en maksimal downforce på 2145 kg. DeXiaomi SU7Ultra kan prale af et fuldt kulstofdesign med 100 % af dets kropspaneler lavet af kulfiber. Bilens 24 komponenter beløber sig til 15 kvadratmeter, alle erstattet med kulfibermaterialer, hvilket reducerer dens vægt til 1900 kg - lettere end flere produktionsbenzinbiler af lignende størrelse.
Med hensyn til magt, denXiaomi SU7Ultra-prototypen er udstyret med et dobbelt V8- og V6-firehjulstræksystem med tre motorer, der opnår en maksimal kombineret effekt på 1548 hestekræfter og accelererer fra 0 til 100 km/t på kun 1,97 sekunder med en tophastighed på 350 km/t. h. Med hensyn til batteriet er bilen udstyret med CATLs banespecifikke højeffektive batteripakke og et specialiseret bremsesystem, der opnår en bremselængde på kun 25 meter fra 100 km/t til 0.
Indlægstid: Aug-07-2024