2024 Xiaomi su7 EV-Auto Neue Marke China Elektrofahrzeug 2WD 4WD Automobil Pro max
- Fahrzeugspezifikation
| MODELL | Xiaomi su7 |
| Energietyp | EV |
| Fahrmodus | 2WD 4WD |
| Driving Range (CLTC) | MAX. 830 km |
| Länge*Breite*Höhe (mm) | 4933 x 1963 x 1455 mm |
| Anzahl der Türen | 4 |
| Anzahl Sitzplätze | 5 |
| Radstand（mm） | 3000 |
| Maximale Leistung（KW） | 220 |
| Maximales Drehmoment（Nm） | 400 |
| Höchstgeschwindigkeit（km/h） | 210 |
Xiaomi su7 ist wieDie kompakte elektrische Limousine der C-Klasse verfügt über eine 3-fache Rad-Achsen-Übersetzung und eine 2-fache Rad-Höhen-Übersetzung, ein glattes und abgerundetes Karosseriedesign und einen sportlichen Look, der durch die untere Einfassung und die Motorhaube betont wird. Die gesamte Glasfläche des Wagens beträgt 5,35 m²², mit einer Frontscheibe von 28°, ein Zurückschieben von 17°, und G4 kontinuierliche Krümmung, mit einem Windwiderstandskoeffizienten von 0,195Cd.
Xiaomi su7 ist mit einem ausgestattet16,1-Zoll-Touchscreen-Infotainmentcenter mit 3K-Auflösung. Das Infotainmentsystem wird von einem Qualcomm Snapdragon 8295 System-on-Chip (SoC) angetrieben und basiert auf der Xiaomi HyperOS-Software. Serienmäßig ist ein Fahrerassistenzsystem der Marke Xiaomi Pilot mit 16 Funktionen.
Xiaomi su7, das erste Elektrofahrzeugprodukt der Xiaomi-Gruppe, dessen Design, Leistung, Reichweite, Sicherheit und andere Details weltweit Premiere feiern. Xiaomi su7 ist als „hochleistungsfähige Öko-Technologie-Limousine in Originalgröße“ positioniert und zielt darauf ab, die Grenzen von Leistung, Ökosystem und mobilem Smart Space zu erweitern.
Xiaomi hat unabhängig voneinander E-Motoren, HyperEngine V6/V6 und HyperEngine V8 entwickelt und hergestellt. Die drei E-Motoren, die innovative Technologien wie die bidirektionale Vollölkühlungstechnologie, das S-förmige Ölkreislaufdesign und das Design gestaffelter Siliziumstahllaminierungen nutzen, konkurrieren mit der Leistung traditioneller großer V8- und V6-Antriebsstränge aus der Ära der Verbrennungsmotoren und treiben voran die Leistungsgrenzen der Branche auf ein neues Niveau heben.
Im Hinblick auf autonomes Fahren hat Xiaomi drei Schlüsseltechnologien vorangetrieben: Adaptive BEV-Technologie, Road-Mapping Foundational Model und Super-Res Occupancy Network Technology.Darüber hinaus ist die adaptive BEV-Technologie eine branchenführende Innovation, die je nach Szenario unterschiedliche Wahrnehmungsalgorithmen nutzt. Das Wahrnehmungsgitter hat eine minimale Körnigkeit von 5 cm und eine maximale Körnung von 20 cm, wobei der Erkennungsbereich von 5 cm bis 250 m reicht. Diese Technologie gewährleistet eine bessere Sicht in städtischen Szenarien, eine erweiterte Sicht in Hochgeschwindigkeitsszenarien und mehr Präzision in Parkszenarien.
Im Hinblick auf die Hinderniserkennung erreicht die Super-Res Occupancy Network-Technologie von Xiaomi unbegrenzte Erkennungskategorien für unregelmäßige Hindernisse. Im Vergleich zu herkömmlichen Netzwerken, die Hindernisse als Blöcke interpretieren, simuliert Xiaomis innovativer Vektoralgorithmus alle sichtbaren Objekte als kontinuierlich gekrümmte Oberflächen. Dadurch wird die Erkennungsgenauigkeit auf bis zu 0,1 m verbessert. Darüber hinaus eliminiert die von Xiaomi selbst entwickelte Ein-Klick-Rauschunterdrückungsfunktion den Einfluss von Regen und Schnee auf die Erkennung und verringert so die Wahrscheinlichkeit einer Fehlidentifizierung erheblich.
