Lotus Eletre: Der erste elektrische Hyper-SUV der Welt der Welt

Der Eletist eine neue Ikone vonLotus. Es ist das neueste in einer langen Reihe von Lotus -Straßenautos, deren Name mit dem Buchstaben E beginnt und bedeutet, in einigen osteuropäischen Sprachen „zum Leben zu erwecken“. Es ist ein geeigneter Link, da der Eletre den Beginn eines neuen Kapitels in der Geschichte von Lotus markiert - dem ersten zugänglichen EV und dem ersten SUV.

• All-New und All-Electric Hyper-SUV aus Lotus
• Mutig, progressiv und exotisch, mit einer legendären Sportwagen -DNA, die sich für die nächste Generation von Lotus -Kunden entwickelt hat
• Die Seele eines Lotus mit der Verwendbarkeit eines SUV
• "Ein bedeutsamer Punkt in unserer Geschichte" - Matt Windle, MD, Lotus Car
• "Der Eletre, unser Hyper-SUV, ist für diejenigen, die es wagen, über die konventionellen zu schauen und einen Wendepunkt für unser Geschäft und unsere Marke zu markieren"-Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus
• Erste von drei neuen Lotus-Lifestyle-EVs in den nächsten vier Jahren, wobei die Designsprache von der ersten britischen EV-Hypercar der Welt, dem preisgekrönten Lotus Evija, inspiriert wurde
• "Born Britis
• Geschnitzt von Luft: einzigartiges Lotus -Design 'Porosität' bedeutet Luftflüsse durch das Fahrzeug für eine verbesserte Aerodynamik, Geschwindigkeit, Reichweite und Gesamteffizienz
• Leistungsausgänge ab 600 PS
• 350 kW Gebührenzeit von nur 20 Minuten für 400 km (248 Meilen) Fahren, akzeptiert 22 kW Wechselstromlade
• Zielfahrerbreite von ca. 600 km (c.373 Meilen) unter voller Ladung
• Eletre schließt sich exklusiv "The Two-Second Club" an-in weniger als drei Sekunden in der Lage, 0-100 km/h (0-62 Meilen pro Stunde) zu finden
• Die meisten fortschrittlichen aktiven Aerodynamics -Pakete für jeden Produktions -SUV
• Die weltweit erste Einsatzlidar-Technologie in einem Produktionsauto zur Unterstützung intelligenter Fahrtechnologien
• Umfangreiche Verwendung von Kohlefaser und Aluminium für die Gewichtsreduzierung durchgehend
• Interieur umfasst hochlebige künstliche Textilien und nachhaltige leichte Wollmischungen
• Herstellung in der brandneuen Hi-Tech-Einrichtung in China, um später mit diesem ja zu beginnenr

Außendesign: gewagt und dramatisch

Das Design des Lotus Eletre wurde von Ben Payne geleitet. Sein Team hat ein gewages und dramatisches neues Modell mit einer Haltung, einem langen Radstand und einer sehr kurzen Überhänge vorne und hinten geschaffen. Die Kreativfreiheit ergibt sich aus dem Fehlen einer Benzinmotor unter der Motorhaube, während die kurze Motorhaube die Styling-Hinweise des legendären Lotouts von Lotus widerspiegelt. Insgesamt hat das Auto eine visuelle Leichtigkeit, die den Eindruck eines hochreitenden Sportwagens und nicht eines SUV erweckt. Das Design -Ethos von "geschnitzt nach Luft", das Evija und Emira inspiriert hat, ist sofort offensichtlich.

Innenarchitektur: Ein neues Maß an Prämie für Lotus

Der Eletre bringt Lotus Interiors auf ein beispielloses neues Niveau. Das leistungsorientierte und technische Design ist visuell leicht und verwendet ultra-premium materialien, um ein außergewöhnliches Kundenerlebnis zu bieten. Mit vier Einzelsitzen ist dies für Kunden neben dem traditionelleren Layout von fünf Sitzplätzen zur Verfügung. Oben erhöht ein festes Panoramablastglas -Schiebedach zu dem hellen und geräumigen Gefühl im Inneren.

Infotainment und Technologie: Eine digitale Erlebnis von erstklassigem Erlebnis

Die Infotainment -Erfahrung in der Eletre setzt neue Standards in der Automobilwelt mit wegweisender und innovativer Einsatz intelligenter Technologien. Das Ergebnis ist ein intuitives und nahtloses verbundenes Erlebnis. Es handelt sich um eine Zusammenarbeit zwischen dem Designteam in Warwickshire und dem Lotus -Team in China, die enorme Erfahrung in den Bereichen User Interface (UI) und User Experience (UX) haben.

Unterhalb der Instrumententafel läuft eine Lichtklinge über die Kabine und sitzt in einem gerippten Kanal, der sich an jedem Ende erweitert, um die Lüftungsschlitze zu erzeugen. Während es schwebend zu sein scheint, ist das Licht mehr als dekorativ und ist Teil der menschlichen Maschinenschnittstelle (HMI). Es ändert die Farbe, um mit den Insassen zu kommunizieren, beispielsweise, wenn ein Anruf eingeht, wenn die Kabinentemperatur geändert wird, oder um den Batterieladungsstatus des Fahrzeugs widerzuspiegeln.

Unterhalb des Lichts befindet sich ein „technologisches Band“, das den Bewohnern der Vordersitze Informationen bietet. Vor dem Fahrer wurde das traditionelle Instrument -Cluster -Binnacle auf einen schlanken Streifen von weniger als 30 mm hoch, um wichtige Fahrzeug- und Reiseinformationen zu kommunizieren. Es wird auf der Beifahrerseite wiederholt, wo beispielsweise verschiedene Informationen angezeigt werden können, beispielsweise die Musikauswahl oder die nahegelegenen Interessenspunkte. Zwischen den beiden befindet sich die neueste in der OLED-Touchscreen-Technologie, eine 15,1-Zoll-Landschaftsschnittstelle, die den Zugang zum fortschrittlichen Infotainment-System des Autos bietet. Es faltet automatisch flach, wenn es nicht erforderlich ist. Informationen können auch über ein Head-up-Display mit Augmented Reality (AR) -Technologie (AR) -Technologie, die Standardausrüstung für das Auto enthält, angezeigt werden.