LOTUS ELETRE: DER WELTWEIT ERSTE ELEKTRISCHE HYPER-SUV

Das Eletreist ein neues Symbol vonLotus. Es ist das neueste in einer langen Reihe von Lotus-Straßenfahrzeugen, deren Name mit dem Buchstaben E beginnt und in einigen osteuropäischen Sprachen „zum Leben erwachen“ bedeutet. Das ist eine passende Verbindung, denn der Eletre markiert den Beginn eines neuen Kapitels in der Geschichte von Lotus – dem ersten barrierefreien Elektrofahrzeug und dem ersten SUV.

• Völlig neuer und vollelektrischer Hyper-SUV von Lotus
• Mutig, progressiv und exotisch, mit der ikonischen Sportwagen-DNA, entwickelt für die nächste Generation von Lotus-Kunden
• Die Seele eines Lotus mit der Benutzerfreundlichkeit eines SUV
• „Ein bedeutsamer Punkt in unserer Geschichte“ – Matt Windle, MD, Lotus Car
• „Der Eletre, unser Hyper-SUV, ist für diejenigen, die es wagen, über das Konventionelle hinauszuschauen, und markiert einen Wendepunkt für unser Geschäft und unsere Marke“ – Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus
• Erster von drei neuen Lotus-Lifestyle-Elektrofahrzeugen in den nächsten vier Jahren, deren Designsprache vom weltweit ersten britischen Elektro-Hyperauto, dem preisgekrönten Lotus Evija, inspiriert ist
• „Born British, Raised Globally“ – von Großbritannien geleitetes Design mit technischer Unterstützung von Lotus-Teams auf der ganzen Welt
• Durch die Luft geformt: Die „Porosität“ des einzigartigen Lotus-Designs bedeutet, dass Luft durch das Fahrzeug strömt und so Aerodynamik, Geschwindigkeit, Reichweite und Gesamteffizienz verbessert
• Leistungen ab 600 PS
• 350-kW-Ladezeit von nur 20 Minuten für 400 km (248 Meilen) Fahrt, unterstützt 22-kW-Wechselstromladung
• Angestrebte Reichweite von ca. 600 km (ca. 373 Meilen) bei voller Ladung
• Eletre tritt dem exklusiven „Zwei-Sekunden-Club“ bei – er schafft eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (0-62 Meilen pro Stunde) in weniger als drei Sekunden
• Das fortschrittlichste aktive Aerodynamikpaket aller Serien-SUVs
• Weltweit erste einsetzbare LIDAR-Technologie in einem Serienauto zur Unterstützung intelligenter Fahrtechnologien
• Umfangreicher Einsatz von Kohlefaser und Aluminium zur durchgehenden Gewichtsreduzierung
• Die Innenausstattung umfasst äußerst langlebige künstliche Textilien und nachhaltige, leichte Wollmischungen
• Die Produktion in einer völlig neuen High-Tech-Anlage in China soll noch in diesem Jahr beginnenr

Außendesign: gewagt und dramatisch

Das Design des Lotus Eletre wurde von Ben Payne geleitet. Sein Team hat ein gewagtes und dramatisches neues Modell mit nach vorne gerichtetem Fahrerhaus, langem Radstand und sehr kurzen Überhängen vorne und hinten geschaffen. Die kreative Freiheit entsteht durch den Verzicht auf einen Benzinmotor unter der Motorhaube, während die kurze Motorhaube die Stilmerkmale des ikonischen Mittelmotor-Layouts von Lotus widerspiegelt. Insgesamt wirkt das Auto optisch leicht und vermittelt eher den Eindruck eines hochsitzenden Sportwagens als eines SUV. Das Designethos „Carved by Air“, das die Modelle Evija und Emira inspirierte, ist sofort erkennbar.

Innendesign: ein neues Premiumniveau für Lotus

Der Eletre bringt den Innenraum von Lotus auf ein beispielloses neues Niveau. Das leistungsorientierte und technische Design ist optisch leichtgewichtig und verwendet erstklassige Materialien, um ein außergewöhnliches Kundenerlebnis zu bieten. Abgebildet ist er mit vier Einzelsitzen und steht den Kunden neben der traditionelleren Fünfsitzer-Anordnung zur Verfügung. Oben sorgt ein feststehendes Panorama-Glasschiebedach für ein helles und geräumiges Gefühl im Innenraum.

Infotainment und Technologie: ein digitales Erlebnis der Weltklasse

Das Infotainment-Erlebnis im Eletre setzt durch den wegweisenden und innovativen Einsatz intelligenter Technologien neue Maßstäbe in der Automobilwelt. Das Ergebnis ist ein intuitives und nahtlos vernetztes Erlebnis. Es handelt sich um eine Zusammenarbeit zwischen dem Designteam in Warwickshire und dem Lotus-Team in China, die über große Erfahrung in den Bereichen User Interface (UI) und User Experience (UX) verfügen.

Unterhalb der Instrumententafel verläuft ein Lichtstreifen durch die Kabine und sitzt in einem gerippten Kanal, der sich an jedem Ende erweitert, um die Lüftungsschlitze zu bilden. Während es zu schweben scheint, ist das Licht mehr als nur dekorativ und Teil der Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI). Es ändert seine Farbe, um mit den Insassen zu kommunizieren, beispielsweise wenn ein Anruf eingeht, wenn sich die Innenraumtemperatur ändert oder um den Ladezustand der Fahrzeugbatterie anzuzeigen.

Unterhalb der Leuchte befindet sich ein „Band der Technik“, das die Insassen auf den Vordersitzen mit Informationen versorgt. Vor dem Fahrer wurde das traditionelle Kombiinstrument auf einen schmalen Streifen von weniger als 30 mm Höhe reduziert, um wichtige Fahrzeug- und Fahrtinformationen zu übermitteln. Dies wiederholt sich auf der Beifahrerseite, wo verschiedene Informationen angezeigt werden können, beispielsweise die Musikauswahl oder Sehenswürdigkeiten in der Nähe. Dazwischen befindet sich die neueste OLED-Touchscreen-Technologie, eine 15,1-Zoll-Querformatschnittstelle, die Zugriff auf das fortschrittliche Infotainmentsystem des Fahrzeugs bietet. Es lässt sich automatisch flach zusammenklappen, wenn es nicht benötigt wird. Informationen können dem Fahrer auch über ein Head-up-Display mit Augmented Reality (AR)-Technologie angezeigt werden, das zur Serienausstattung des Fahrzeugs gehört.