Das schnelle Wachstum 丨 Blick auf den Evemand -Anstieg Chinas geht weiter

Bei der internationalen Berichterstattung über chinesische Elektrofahrzeuge (EVS) bleibt der Schwerpunkt des Interesses nach den analysierten Berichten von Meltwater von Meltwater von Meltwater das Abruf von Meltwater nach wie vor die Verkaufsleistung.

Die Berichte zeigen vom 17. Juli bis 17. August, Keywords erschienen in der Berichterstattung in Übersee, und soziale Medien beteiligten chinesische Elektrofahrzeugunternehmen wie „BYD“, „SAIC“, „NIO“, „Geely“ und Batterieanbieter wie „Catl. ”

Die Ergebnisse zeigten 1.494 Fälle von „Markt-, 900 Fällen von„ Aktien “und 777 Fälle von„ Verkauf “. Unter diesen zeigte sich „Market“ prominent mit 1.494 Ereignissen, was ungefähr ein Zehntel der Gesamtberichte und Ranking als Top -Keyword ausmachte.

 

China ev Car

 

 

Ausschließlich Elektrofahrzeuge bis 2030 produzieren

Der globale EV -Markt verzeichnet eine exponentielle Expansion, die hauptsächlich vom chinesischen Markt angetrieben wird und über 60% zum weltweiten Anteil beiträgt. China hat acht Jahre in Folge seine Position als weltweit größter Markt für Elektrofahrzeuge gesichert.

Laut Daten der China Association of Automobile Manufacturers stieg der Umsatz von Chinas EV von 2020 bis 2022 von 1,36 Millionen Einheiten auf 6,88 Millionen Einheiten. Im Gegensatz dazu verkaufte Europa im Jahr 2022 rund 2,7 Millionen Elektrofahrzeuge; Die Zahl für die Vereinigten Staaten betrug ungefähr 800.000.

In der Ära der internen Verbrennungsmotoren empfinden chinesische Automobilunternehmen Elektrofahrzeuge als Chance für einen bedeutenden Sprung nach vorne, den sie erhebliche Ressourcen für die Erforschung und Entwicklung in einem Tempo zur Verfügung stellen und viele internationale Kollegen übertreffen.

Im Jahr 2022 war Chinas Elektrofahrzeugführer Byd der erste globale Autohersteller, der die Absage von Verbrennungsmotorenfahrzeugen erklärte. Andere chinesische Autohersteller haben den Beispiel verfolgt, wobei die meisten Planungen bis 2030 ausschließlich Elektrofahrzeuge produzieren.

Zum Beispiel gab Changan Automobile mit Sitz in Chongqing, einem traditionellen Drehkreuz für die Automobilindustrie, bis 2025 die Einstellung von Kraftstofffahrzeugverkäufen bekannt.

 

Schwellenländer in Südasien und Südostasien

Das schnelle Wachstum des Elektrofahrzeugsektors erstreckt sich über die wichtigsten Märkte wie China, Europa und die Vereinigten Staaten, wobei die kontinuierliche Ausdehnung der Schwellenländer in Südasien und Südostasien ständig ausgeht.

Im Jahr 2022 waren die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Indien, Thailand und Indonesien im Vergleich zu 2021 mehr als verdoppelt und erreichten 80.000 Einheiten mit erheblichen Wachstumsraten. Für chinesische Autohersteller macht die Nähe Südostasien zu einem erstklassigen Interessenmarkt.

Zum Beispiel haben BYD- und Wuling -Motoren Fabriken in Indonesien geplant. Die Entwicklung von EVs ist Teil der Strategie des Landes, mit dem Ziel, bis 2035 einen Elektrofahrzeugproduktion von einer Million Einheiten zu erzielen. Dies wird durch den 52% igen Anteil von 52% an den globalen Nickelreserven in Indonesien gestärkt, eine entscheidende Ressource für die Herstellung von Strombatterien.

 


Postzeit: Aug-26-2023