Bei der internationalen Berichterstattung über Chinas Elektrofahrzeuge (EVs) steht nach wie vor die Markt- und Verkaufsleistung im Mittelpunkt des Interesses, wie aus den analysierten Berichten der letzten 30 Tage von Meltwater's Data Retrieval hervorgeht.
Den Berichten zufolge tauchten vom 17. Juli bis 17. August Schlüsselwörter in der Berichterstattung im Ausland auf und in den sozialen Medien waren chinesische Elektrofahrzeughersteller wie „BYD“, „SAIC“, „NIO“, „Geely“ und Batterielieferanten wie „CATL“ beteiligt. ”
Die Ergebnisse ergaben 1.494 Fälle von „Markt“, 900 Fälle von „Teilen“ und 777 Fälle von „Verkauf“. Unter diesen spielte „Markt“ mit 1.494 Vorkommen eine herausragende Rolle, machte etwa ein Zehntel aller Berichte aus und war das Top-Keyword.
Bis 2030 ausschließlich Elektrofahrzeuge produzieren
Der globale Markt für Elektrofahrzeuge erlebt ein exponentielles Wachstum, das vor allem vom chinesischen Markt angetrieben wird, der über 60 % des Weltmarktanteils ausmacht. China hat sich acht Jahre in Folge seine Position als weltweit größter Markt für Elektrofahrzeuge gesichert.
Nach Angaben des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller stiegen die Elektrofahrzeugverkäufe in China von 2020 bis 2022 von 1,36 Millionen Einheiten auf 6,88 Millionen Einheiten. Im Gegensatz dazu wurden in Europa im Jahr 2022 rund 2,7 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft; in den Vereinigten Staaten waren es etwa 800.000.
Angesichts der Ära der Verbrennungsmotoren betrachten chinesische Automobilunternehmen Elektrofahrzeuge als Chance für einen bedeutenden Sprung nach vorne und investieren erhebliche Ressourcen in Forschung und Entwicklung, und zwar in einem Tempo, das viele internationale Konkurrenten übertrifft.
Im Jahr 2022 erklärte Chinas Marktführer für Elektrofahrzeuge BYD als erster globaler Automobilhersteller die Einstellung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Andere chinesische Autohersteller sind diesem Beispiel gefolgt und die meisten planen, bis 2030 ausschließlich Elektrofahrzeuge zu produzieren.
Beispielsweise kündigte Changan Automobile mit Sitz in Chongqing, einem traditionellen Zentrum der Automobilindustrie, die Einstellung des Verkaufs von Kraftstofffahrzeugen bis 2025 an.
Aufstrebende Märkte in Südasien und Südostasien
Das rasante Wachstum im Elektrofahrzeugsektor geht über große Märkte wie China, Europa und die Vereinigten Staaten hinaus und expandiert kontinuierlich in aufstrebende Märkte in Südasien und Südostasien.
Im Jahr 2022 haben sich die Elektrofahrzeugverkäufe in Indien, Thailand und Indonesien im Vergleich zu 2021 mehr als verdoppelt und erreichten 80.000 Einheiten, mit erheblichen Wachstumsraten. Für chinesische Autohersteller macht die Nähe Südostasien zu einem Hauptmarkt von Interesse.
Beispielsweise haben BYD und Wuling Motors Fabriken in Indonesien geplant. Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen ist Teil der Strategie des Landes, mit dem Ziel, bis 2035 eine Elektrofahrzeugproduktion von einer Million Einheiten zu erreichen. Unterstützt wird dies durch Indonesiens Anteil von 52 % an den weltweiten Nickelreserven, einer entscheidenden Ressource für die Herstellung von Energiebatterien.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26. August 2023
