Die erste Bentley T-Serie kehrt als Sammlerstück zurück

Für eine prestigeträchtige Luxusmarke mit langer Geschichte gibt es immer eine Sammlung ikonischer Modelle. Bentley blickt auf eine 105-jährige Geschichte zurück und umfasst sowohl Straßen- als auch Rennwagen in seiner Sammlung. Kürzlich wurde die Bentley-Kollektion um ein weiteres Modell von großer historischer Bedeutung für die Marke erweitert: die T-Serie.

Die T-Serie ist für die Marke Bentley von großer Bedeutung. Bereits 1958 beschloss Bentley, sein erstes Modell mit einer Monocoque-Karosserie zu konstruieren. Bis 1962 hatte Jonhn Blatchley eine brandneue Stahl-Aluminium-Monocoque-Karosserie entwickelt. Im Vergleich zum Vorgängermodell S3 wurde nicht nur die Gesamtgröße der Karosserie reduziert, sondern auch das Platzangebot im Innenraum für die Passagiere verbessert.

Das erste Modell der T-Serie, über das wir heute sprechen, lief 1965 offiziell vom Band. Es war auch das Testauto des Unternehmens, ähnlich dem, was wir heute als Prototypfahrzeug bezeichnen, und feierte sein Debüt auf dem Pariser Autosalon 1965 . Allerdings war dieses erste Modell der T-Serie nicht gut erhalten oder gewartet. Als es wiederentdeckt wurde, lag es über ein Jahrzehnt lang in einem Lagerhaus, ohne dass es in Betrieb genommen worden war, und viele Teile fehlten.

Im Jahr 2022 beschloss Bentley, das erste Modell der T-Serie komplett zu restaurieren. Nach mindestens 15 Jahren Ruhezeit wurde der 6,25-Liter-V8-Schubstangenmotor des Wagens erneut gestartet, und es wurde festgestellt, dass sowohl der Motor als auch das Getriebe in gutem Zustand waren. Nach mindestens 18 Monaten Restaurierungsarbeiten wurde das erste Auto der T-Serie wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzt und offiziell in die Sammlung von Bentley aufgenommen.

Wir alle wissen, dass Bentley und Rolls-Royce, zwei ikonische britische Marken, jetzt zwar unter Volkswagen bzw. BMW zusammengefasst sind, sie jedoch einige historische Schnittpunkte mit Ähnlichkeiten in ihrem Erbe, ihrer Positionierung und ihren Marktstrategien aufweisen. Die T-Serie ähnelte zwar den Rolls-Royce-Modellen derselben Ära, war jedoch sportlicher positioniert. So wurde beispielsweise die Fronthöhe abgesenkt, was zu schlankeren und dynamischeren Karosserielinien führte.

Zusätzlich zu ihrem leistungsstarken Motor verfügte die T-Serie auch über ein fortschrittliches Fahrwerkssystem. Seine Allrad-Einzelradaufhängung konnte die Fahrhöhe automatisch an die Beladung anpassen. Die Aufhängung bestand aus Doppelquerlenkern vorne, Schraubenfedern und Schräglenkern hinten. Dank der neuen leichten Karosseriestruktur und dem robusten Antriebsstrang erreichte dieses Auto eine für seine Zeit beeindruckende Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h von 10,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h.

Viele Leute sind vielleicht neugierig auf den Preis dieser Bentley T-Serie. Im Oktober 1966 betrug der Startpreis für den Bentley T1 ohne Steuern 5.425 £, was 50 £ weniger war als der Preis eines Rolls-Royce. Insgesamt wurden 1.868 Einheiten der T-Serie der ersten Generation produziert, der Großteil davon waren serienmäßige viertürige Limousinen.