Mit der guten Nachricht, dass der Xiaomi SU7 Ultra-Prototyp mit einer Zeit von 6 Minuten und 46,874 Sekunden den Rundenrekord für viertürige Autos auf der Nürburgring-Nordschleife gebrochen hat, wurde das Serienauto Xiaomi SU7 Ultra am Abend des 29. Oktober offiziell vorgestellt. Beamte sagten, dass das Xiaomi Der SU7 Ultra ist ein serienmäßig hergestelltes Hochleistungsauto mit reinen Rennsport-Genen, das im ursprünglichen Werkszustand für den Stadtverkehr oder direkt auf der Rennstrecke genutzt werden kann.
Den heute Abend veröffentlichten Informationen zufolge nimmt der SU7 Ultra eine blitzgelbe Farbe an, die dem Prototyp ähnelt, und behält einige Rennsportteile und Aerodynamik-Kits bei. Zunächst ist die Fahrzeugfront mit einer großen Frontschaufel und einem U-förmigen Windflügel ausgestattet, außerdem wird die Öffnungsfläche des Lufteinlassgitters um 10 % vergrößert.
Xiaomi SU7 Ultra verwendet einen aktiven Diffusor mit adaptiver Einstellung von 0°-16° am Heck des Autos und fügt einen großen festen Heckflügel aus Kohlefaser mit einer Flügelspannweite von 1560 mm und einer Sehnenlänge von 240 mm hinzu. Das gesamte Aerodynamik-Kit kann dazu beitragen, dass das Fahrzeug einen maximalen Abtrieb von 285 kg erreicht.
Um das Gewicht der Karosserie so weit wie möglich zu reduzieren, verwendet der SU7 Ultra eine große Anzahl von Kohlefaserkomponenten, darunter Dach, Lenkrad, Vordersitzlehnenverkleidungen, Mittelkonsolenverkleidung, Türverkleidungsverkleidung, Willkommenspedal usw ., insgesamt 17 Plätze, mit einer Gesamtfläche von 3,74㎡.
Auch das Innere des Xiaomi SU7 Ultra greift das blitzgelbe Thema auf und verfügt über exklusive Verzierungen aus Laufstreifen und gestickten Abzeichen in den Details. Als Stoff kommt großflächig Alcantara-Material zum Einsatz, das die Türverkleidungen, das Lenkrad, die Sitze und die Instrumententafel bedeckt und eine Fläche von 5 Quadratmetern abdeckt.
In Bezug auf die Leistung verfügt das Xiaomi SU7 Ultra über einen Dual-V8- + V6-Dreimotoren-Allradantrieb mit einer maximalen Leistung von 1548 PS, einer Beschleunigung von 0 auf 100 in nur 1,98 Sekunden, einer Beschleunigung von 0 auf 200 km/h in 5,86 Sekunden und einem Maximum Geschwindigkeit von über 350 km/h.
Das Xiaomi SU7 Ultra ist mit dem Hochleistungsakku Kirin II Track Edition von CATL ausgestattet, der eine Kapazität von 93,7 kWh, eine maximale Entladerate von 16 °C, eine maximale Entladeleistung von 1330 kW und eine 20 %-Entladeleistung von 800 kW gewährleistet Starke Leistungsabgabe bei geringer Leistung. Beim Laden beträgt die maximale Laderate 5,2 °C, die maximale Ladeleistung 480 kW und die Ladezeit von 10 auf 80 % beträgt 11 Minuten.
Das Xiaomi SU7 Ultra ist außerdem mit Akebono®️-Hochleistungsbremssätteln ausgestattet, wobei die vorderen Sechs-Kolben-Festsättel und die hinteren Vier-Kolben-Festsättel eine Arbeitsfläche von 148 cm² bzw. 93 cm² haben. Die ENDLESS®️-Hochleistungsbremsbeläge auf Langstrecken-Rennniveau haben eine Betriebstemperatur von bis zu 1100 °C, wodurch die Bremskraft stabil bleibt. Darüber hinaus kann das Bremsenergierückgewinnungssystem auch eine maximale Verzögerung von 0,6 g bereitstellen, und die maximale Rückgewinnungsleistung übersteigt 400 kW, was die Belastung des Bremssystems erheblich reduziert.
Beamte sagten, dass der Bremsweg des Xiaomi SU7 Ultra von 100 km/h auf 0 nur 30,8 Meter beträgt und es nach 10 aufeinanderfolgenden Bremsungen von 180 km/h auf 0 keinen thermischen Abfall geben wird.
Um ein besseres Fahrverhalten zu erzielen, kann das Fahrzeug auch mit dem Bilstein EVO T1 Gewindefahrwerk-Stoßdämpfer ausgestattet werden, der im Vergleich zu herkömmlichen Stoßdämpfern die Fahrzeughöhe und Dämpfungskraft anpassen kann. Die Struktur, Steifigkeit und Dämpfung dieses Gewindefahrwerks-Stoßdämpfers sind vollständig auf das Xiaomi SU7 Ultra zugeschnitten.
Nach der Ausstattung mit dem Bilstein EVO T1 Gewindefahrwerk-Stoßdämpfersatz werden die Federsteifigkeit und die maximale Dämpfungskraft deutlich verbessert. Die drei Hauptindikatoren Beschleunigungs-Nickgradient, Brems-Nickgradient und Wankgradient werden stark reduziert und tragen so dazu bei, dass das Fahrzeug eine stabilere dynamische Leistung bei hoher Geschwindigkeit erreicht.
Xiaomi SU7 Ultra bietet eine Vielzahl von Fahrmodi. Für Streckenrunden können Sie zwischen dem Endurance-Modus, dem Qualifying-Modus, dem Drift-Modus und dem benutzerdefinierten Master-Modus wählen. Für das tägliche Fahren stehen der Anfängermodus, der Sparmodus, der Rutschmodus, der Sportmodus, der benutzerdefinierte Modus usw. zur Verfügung. Gleichzeitig muss das Xiaomi SU7 Ultra bei der Nutzung der Rennstrecke eine Fahrtauglichkeits- oder Qualifikationszertifizierung absolvieren, um ein sicheres Fahren zu gewährleisten Modus zum ersten Mal, und der tägliche Fahrmodus wird bestimmte Einschränkungen hinsichtlich PS und Geschwindigkeit mit sich bringen.
Auf der Pressekonferenz wurde außerdem bekannt gegeben, dass Xiaomi SU7 Ultra auch eine exklusive Track-APP mit Funktionen wie dem Lesen von Track-Karten, dem Herausfordern der Rundenzeiten anderer Fahrer, dem Analysieren von Track-Ergebnissen, dem Erstellen und Teilen von Rundenvideos usw. bereitstellen wird.
Interessant ist auch, dass das Xiaomi SU7 Ultra neben der Bereitstellung von drei Arten von Schallwellen, nämlich Super Power, Super Sound und Super Pulse, auch die Funktion unterstützt, die Schallwellen über einen externen Lautsprecher nach außen abzuspielen. Ich frage mich, wie viele Fahrer diese Funktion aktivieren werden. Aber ich fordere trotzdem alle dazu auf, zivilisiert damit umzugehen und die Straßen nicht zu bombardieren.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. Okt. 2024