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• Fahrzeugspezifikation

Viele Versionen und Ableitungen des Jetta wurden in China von FAW-Volkswagen (FAW-VW) und SAIC-VW gebaut und produziert, und der Name Jetta selbst wird ab 2019 von FAW-VW als neue Automobilmarke verwendet.

Das Typenschild des Volkswagen Jetta wurde von 1991 bis 2019 von FAW-VW produziert. Es begann zunächst als überarbeitete Version des Mk2 Jetta, die die A2-Plattform nutzte. Spätere Versionen verfolgten einen anderen Entwicklungspfad als der globale Jetta und behielten die A2-Plattform bis 2013 bei, als sie auf die A05+-Plattform umstellten. Im Jahr 2019 wurde der Jetta-Namensschild eingestellt und als neue Marke namens Jetta ausgegliedert. Der Jetta VA3 ist der geistige Nachfolger, da es sich um eine Limousine mit der gleichen A05+-Plattform handelt.

Der Volkswagen Bora (China) wird seit 2001 von FAW-VW produziert. Ursprünglich war er eine überarbeitete Version des Mk4 Jetta (damals in den meisten Märkten Bora genannt). Spätere Versionen verfolgten einen anderen Entwicklungspfad als der globale Jetta und behielten die A4-Plattform (PQ34) bei, bis 2018 auf die MQB-A1-Plattform umgestellt wurde, ähnlich wie der globale Mk7-Jetta.

Der Volkswagen Sagitar (China) wird seit 2006 von FAW-VW produziert. Er folgt weitgehend dem Design des globalen Jetta und nutzt die A5 (PQ35)-Plattform von Mk5 bis Mk6. In der Mk7-Version ähnelt der Sagitar immer noch dem globalen Jetta (unter Verwendung der MQB A1-Plattform), außer mit einem längeren Radstand von 2731 mm.

Der Volkswagen Lavida (China) wird seit 2008 von SAIC-VW produziert. Er basierte auf einem stark modifizierten FAW-VW Bora der ersten Generation (der selbst ein umbenannter Mk4 Jetta war). Im Jahr 2018 wurde auch auf die MQB A1-Plattform umgestellt, ähnlich wie der Bora 2018 und der globale Mk7 Jetta.