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• Fahrzeugspezifikation

Der neue Golf der achten Generation schneidet in vielen Bereichen gut ab, ist aber vielleicht nicht so überzeugend wie seine Vorgänger. Diese Ikone des Familienautos ist seit langem unübertroffen, denn sie vereint edles Aussehen und Funktionalität und ist gleichzeitig gut zu fahren. Der Golf ist immer noch komfortabel und ein angenehmer Aufenthaltsort, aber Fahrwerksüberarbeitungen haben die Fahrqualität beeinträchtigt, insbesondere auf schlechteren Oberflächen, und es gibt störende Straßengeräusche bei hoher Geschwindigkeit.

Der neue Golf basiert auf der MQB Evo-Plattform des Mk7, die in einer Vielzahl anderer Autos des VW-Konzerns zum Einsatz kommt, darunter im SEAT Leon und Skoda Scala – direkte Konkurrenten in der Familien-Fließheckklasse. Zu den weiteren Mainstream-Konkurrenten zählen der Ford Focus, der Honda Civic, der Vauxhall Astra und der Peugeot 308, während für diejenigen, die das Premium-Ende des Fließheck-Marktes anstreben, der Audi A3, die Mercedes A-Klasse und der BMW 1er zur Auswahl stehen. Darüber hinaus sollten Käufer den deutlich verbesserten Kia Ceed und Hyundai i30 nicht außer Acht lassen.

Der Volkswagen Golf Mk8 ist in den Karosserievarianten Fünftürer Schrägheck und Kombi erhältlich, zu denen auch eine robustere Allradvariante mit Allradantrieb gehört.

Volkswagen hat die Golf-Modellpalette einfach und leicht verständlich gehalten und deckt mit drei Ausstattungsvarianten den Kern der Baureihe ab: Life, Style und R-Line. Die Life-Einstiegsausstattung bietet großzügige Ausstattung und neue Bordtechnik, darunter ein digitales Instrumentendisplay, einen 10-Zoll-Farb-Touchscreen und kabelloses Aufladen von Smartphones als Standard. Die Active-Ausstattung ist in der Golf-Preisliste nicht mehr enthalten. Wenn Sie jedoch ein gebrauchtes Exemplar ausfindig machen, profitieren Sie von einer Sichtschutzverglasung hinten, einer Klimaanlage und einer Heizfunktion für die Vordersitze und das Lenkrad.