Η Κίνα έγινε ο παγκόσμιος ηγέτης στις εξαγωγές αυτοκινήτων κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2023, ξεπερνώντας την Ιαπωνία για πρώτη φορά, καθώς περισσότερα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πωλούνται παγκοσμίως.
Οι κύριοι κινεζικοί αυτοκινητοβιομηχανίες εξήγαγαν 2,14 εκατομμύρια οχήματα από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο, αυξημένα κατά 76% το έτος, σύμφωνα με την Ένωση Κίνας των Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (CAAM). Η Ιαπωνία καθυστέρησε στα 2,02 εκατομμύρια, για κέρδος 17% το έτος, δείχνει τα στοιχεία από την Ιαπωνία για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Η Κίνα ήταν ήδη μπροστά από την Ιαπωνία στο τρίμηνο Ιανουαρίου-Μαρτίου. Η αύξηση των εξαγωγών οφείλεται σε ένα ανερχόμενο εμπόριο σε EV και κέρδη στις ευρωπαϊκές και ρωσικές αγορές.
Οι εξαγωγές νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας, τα οποία περιλαμβάνουν EVs, υβριδικά plug-in και οχήματα κυψελών καυσίμου, υπερδιπλασιάστηκαν στο μισό του Ιανουαρίου-Ιουνίου για να φτάσουν στο 25% των συνολικών εξαγωγών αυτοκινήτων της χώρας. Η Tesla, η οποία χρησιμοποιεί το εργοστάσιο της Shanghai ως εξαγωγικό κόμβο για την Ασία, εξήγαγε περισσότερα από 180.000 οχήματα, ενώ ο κορυφαίος κινεζικός αντίπαλος του BYD καταγράφει εξαγωγές περισσότερων από 80.000 αυτοκινήτων.
Η Ρωσία ήταν ο κορυφαίος προορισμός για τις κινεζικές εξαγωγές αυτοκινήτων στις 287.000 για τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων με βενζίνη, σύμφωνα με τα τελωνειακά δεδομένα που συνέταξε η CAAM. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Νότιας Κορέας, οι Ιαπωνικές και οι Ευρωπαϊκές Αυτοκινητοδρόμων κατέστρεψαν την παρουσία της Ρωσίας μετά την εισβολή της Μόσχας του Φεβρουαρίου 2022 στην Ουκρανία. Οι κινεζικές μάρκες έχουν μετακινηθεί για να γεμίσουν αυτό το κενό.
Το Μεξικό, όπου η ζήτηση για οχήματα με βενζίνη είναι ισχυρή και το Βέλγιο, ένας βασικός ευρωπαϊκός κόμβος διαμετακόμισης που ηλεκτροποιεί τον αυτόματο στόλο του, ήταν επίσης υψηλή στον κατάλογο των προορισμών για τις κινεζικές εξαγωγές.
Οι νέες πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα ανήλθαν σε 26,86 εκατομμύρια το 2022, οι περισσότεροι στον κόσμο. Μόνο οι ΗΕ έφτασαν τα 5,36 εκατομμύρια, ξεπερνώντας τις συνολικές πωλήσεις νέων οχημάτων της Ιαπωνίας, συμπεριλαμβανομένων των βενζινών οχημάτων, τα οποία ανήλθαν στα 4,2 εκατομμύρια.
Οι AlixPartners που εδρεύουν στις ΗΠΑ, ότι οι ΗΚ θα αντιπροσωπεύουν το 39% των νέων πωλήσεων οχημάτων στην Κίνα το 2027. Αυτό θα ήταν υψηλότερο από την προβλεπόμενη παγκόσμια διείσδυση του 23%.
Οι κυβερνητικές επιδοτήσεις για τις αγορές EV έδωσαν σημαντική ώθηση στην Κίνα. Μέχρι το 2030, οι κινεζικές μάρκες όπως η BYD αναμένεται να αντιπροσωπεύουν το 65% των ΗΕ που πωλούνται στη χώρα.
Με ένα εγχώριο δίκτυο τροφοδοσίας για μπαταρίες ιόντων λιθίου-τον καθοριστικό παράγοντα στην απόδοση και την τιμή των ΗΕ-οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αυξάνουν την ανταγωνιστικότητά τους.
"Μετά το 2025, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πιθανό να λάβουν σημαντικό μερίδιο στις μεγάλες εξαγωγικές αγορές της Ιαπωνίας, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ", δήλωσε ο Tomoyuki Suzuki, διευθύνων σύμβουλος της Alixpartners στο Τόκιο.
Χρόνος δημοσίευσης: SEP-26-2023
