Στη διεθνή κάλυψη των ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας (EVs), το επίκεντρο του ενδιαφέροντος παραμένει η απόδοση της αγοράς και των πωλήσεων, σύμφωνα με τις αναλυμένες αναφορές των τελευταίων 30 ημερών από την ανάκτηση δεδομένων της Meltwater.
Οι αναφορές δείχνουν από τις 17 Ιουλίου έως τις 17 Αυγούστου, λέξεις-κλειδιά εμφανίστηκαν στην υπερπόντια κάλυψη και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης αφορούσαν κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων όπως «BYD», «SAIC», «NIO», «Geely» και προμηθευτές μπαταριών όπως «CATL». ”
Τα αποτελέσματα αποκάλυψαν 1.494 περιπτώσεις «αγοράς», 900 περιπτώσεις «μεριδίου» και 777 περιπτώσεις «πώλησης». Μεταξύ αυτών, η «αγορά» εμφανίστηκε εξέχουσα θέση με 1.494 εμφανίσεις, που αποτελούν περίπου το ένα δέκατο των συνολικών αναφορών και κατατάσσονται ως η κορυφαία λέξη-κλειδί.
Αποκλειστική παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2030
Η παγκόσμια αγορά EV γνωρίζει εκθετική επέκταση, ωθούμενη κυρίως από την κινεζική αγορά, η οποία συνεισφέρει πάνω από το 60% του παγκόσμιου μεριδίου. Η Κίνα έχει εξασφαλίσει τη θέση της ως η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο για οκτώ συναπτά έτη.
Σύμφωνα με στοιχεία από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, από το 2020 έως το 2022, οι πωλήσεις EV στην Κίνα αυξήθηκαν από 1,36 εκατομμύρια μονάδες σε 6,88 εκατομμύρια μονάδες. Αντίθετα, η Ευρώπη πούλησε περίπου 2,7 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα το 2022. ο αριθμός για τις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν περίπου 800.000.
Βιώνοντας την εποχή των κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιλαμβάνονται τα ηλεκτρικά οχήματα ως ευκαιρία για ένα σημαντικό άλμα προς τα εμπρός, με το οποίο διαθέτουν σημαντικούς πόρους για έρευνα και ανάπτυξη με ρυθμό που ξεπερνά πολλούς διεθνείς ομολόγους.
Το 2022, η κορυφαία εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας BYD έγινε η πρώτη παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία που δήλωσε τη διακοπή των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Άλλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ακολούθησαν το παράδειγμά τους, με τις περισσότερες να σχεδιάζουν να παράγουν αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030.
Για παράδειγμα, η Changan Automobile, με έδρα το Chongqing, έναν παραδοσιακό κόμβο για την αυτοκινητοβιομηχανία, ανακοίνωσε τη διακοπή των πωλήσεων οχημάτων καυσίμων έως το 2025.
Αναδυόμενες αγορές στη Νότια Ασία και τη Νοτιοανατολική Ασία
Η ταχεία ανάπτυξη στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων εκτείνεται πέρα από μεγάλες αγορές όπως η Κίνα, η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες, με τη συνεχή επέκτασή του σε αναδυόμενες αγορές στη Νότια Ασία και τη Νοτιοανατολική Ασία.
Το 2022, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδία, την Ταϊλάνδη και την Ινδονησία υπερδιπλασιάστηκαν σε σύγκριση με το 2021, φτάνοντας τις 80.000 μονάδες, με σημαντικούς ρυθμούς ανάπτυξης. Για τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, η εγγύτητα καθιστά τη Νοτιοανατολική Ασία μια κύρια αγορά ενδιαφέροντος.
Για παράδειγμα, η BYD και η Wuling Motors έχουν προγραμματίσει εργοστάσια στην Ινδονησία. Η ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων αποτελεί μέρος της στρατηγικής της χώρας, με στόχο την επίτευξη παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων ενός εκατομμυρίου μονάδων έως το 2035. Αυτό θα ενισχυθεί από το μερίδιο 52% της Ινδονησίας στα παγκόσμια αποθέματα νικελίου, μια κρίσιμη πηγή για την κατασκευή μπαταριών ισχύος.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-26-2023
