Η McLaren αποκάλυψε επίσημα το ολοκαίνουργιο μοντέλο της W1, το οποίο λειτουργεί ως το κορυφαίο σπορ αυτοκίνητο της μάρκας. Εκτός από το ότι διαθέτει μια εντελώς νέα εξωτερική σχεδίαση, το όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα υβριδικό σύστημα V8, παρέχοντας περαιτέρω βελτιώσεις στην απόδοση.
Όσον αφορά την εξωτερική σχεδίαση, το μπροστινό μέρος του νέου αυτοκινήτου υιοθετεί την τελευταία σχεδιαστική γλώσσα οικογενειακού στυλ της McLaren. Το μπροστινό καπό διαθέτει μεγάλους αεραγωγούς που ενισχύουν την αεροδυναμική απόδοση. Οι προβολείς αντιμετωπίζονται με καπνιστό φινίρισμα, δίνοντάς τους μια αιχμηρή όψη, ενώ υπάρχουν πρόσθετοι αεραγωγοί κάτω από τα φώτα, υπογραμμίζοντας περαιτέρω τον σπορ χαρακτήρα του.
Η μάσκα έχει μια τολμηρή, υπερβολική σχεδίαση, εξοπλισμένη με πολύπλοκα αεροδυναμικά στοιχεία και χρησιμοποιεί εκτενώς ελαφριά υλικά. Τα πλαϊνά έχουν σχήμα σαν κυνόδοντα, ενώ το κέντρο είναι σχεδιασμένο με πολυγωνική εισαγωγή αέρα. Το μπροστινό χείλος είναι επίσης επιθετικό, προσδίδοντας ισχυρό οπτικό αντίκτυπο.
Η εταιρεία δηλώνει ότι το νέο αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μια αεροδυναμική πλατφόρμα σχεδιασμένη ειδικά για σπορ αυτοκίνητα δρόμου, αντλώντας έμπνευση από τη μονοκόκ δομή Aerocell. Το πλαϊνό προφίλ διαθέτει το κλασικό σχήμα υπεραυτοκίνητου με χαμηλό αμάξωμα και η σχεδίαση fastback είναι εξαιρετικά αεροδυναμική. Τα μπροστινά και πίσω φτερά είναι εξοπλισμένα με αεραγωγούς και υπάρχουν κιτ φαρδύ αμάξωμα κατά μήκος των πλαϊνών ποδιών, σε συνδυασμό με τροχούς πέντε ακτίνων για περαιτέρω βελτίωση της σπορ αίσθησης.
Η Pirelli έχει αναπτύξει τρεις επιλογές ελαστικών ειδικά για τη McLaren W1. Τα στάνταρ ελαστικά είναι της σειράς P ZERO™ Trofeo RS, με τα μπροστινά ελαστικά να έχουν διαστάσεις 265/35 και τα πίσω ελαστικά 335/30. Τα προαιρετικά ελαστικά περιλαμβάνουν τα Pirelli P ZERO™ R, σχεδιασμένα για οδήγηση στο δρόμο, και τα Pirelli P ZERO™ Winter 2, τα οποία είναι εξειδικευμένα χειμερινά ελαστικά. Τα μπροστινά φρένα είναι εξοπλισμένα με δαγκάνες 6 εμβόλων, ενώ τα πίσω φρένα διαθέτουν δαγκάνες 4 εμβόλων, και τα δύο με σφυρήλατο σχέδιο μονομπλόκ. Η απόσταση πέδησης από τα 100 έως τα 0 km/h είναι 29 μέτρα και από τα 200 έως τα 0 km/h είναι 100 μέτρα.
Η αεροδυναμική ολόκληρου του οχήματος είναι εξαιρετικά εξελιγμένη. Η διαδρομή ροής αέρα από τους θόλους των μπροστινών τροχών μέχρι τα θερμαντικά σώματα υψηλής θερμοκρασίας έχει βελτιστοποιηθεί πρώτα, παρέχοντας πρόσθετη ικανότητα ψύξης για το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Οι πόρτες που προεξέχουν προς τα έξω διαθέτουν μεγάλα κοίλα σχέδια, που διοχετεύουν τη ροή του αέρα από τους θόλους των μπροστινών τροχών μέσω των εξαγωγών της εξάτμισης προς δύο μεγάλες εισαγωγές αέρα που βρίσκονται μπροστά από τους πίσω τροχούς. Η τριγωνική δομή που κατευθύνει τη ροή του αέρα προς τα θερμαντικά σώματα υψηλής θερμοκρασίας έχει σχέδιο κοπής προς τα κάτω, με μια δεύτερη εισαγωγή αέρα στο εσωτερικό, τοποθετημένη μπροστά από τους πίσω τροχούς. Ουσιαστικά όλη η ροή αέρα που διέρχεται από το σώμα χρησιμοποιείται αποτελεσματικά.
Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι εξίσου τολμηρό σε σχεδίαση, με ένα μεγάλο πίσω φτερό στην κορυφή. Το σύστημα εξάτμισης υιοθετεί μια κεντρικά τοποθετημένη διάταξη διπλής εξόδου, με κυψελοειδή δομή που το περιβάλλει για πρόσθετη αισθητική γοητεία. Ο κάτω πίσω προφυλακτήρας είναι εξοπλισμένος με επιθετικό διαχύτη. Το ενεργό πίσω φτερό κινείται από τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, επιτρέποντάς του να κινείται τόσο κάθετα όσο και οριζόντια. Ανάλογα με τη λειτουργία οδήγησης (λειτουργία δρόμου ή πίστας), μπορεί να επεκταθεί 300 χιλιοστά προς τα πίσω και να προσαρμόσει το κενό του για βελτιστοποιημένη αεροδυναμική.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, η McLaren W1 έχει μήκος 4635 mm, πλάτος 2191 mm και ύψος 1182 mm, με μεταξόνιο 2680 mm. Χάρη στη μονοκόκ δομή Aerocell, ακόμη και με το μεταξόνιο μικρότερο κατά σχεδόν 70 mm, το εσωτερικό προσφέρει περισσότερο χώρο για τα πόδια των επιβατών. Επιπλέον, τόσο τα πεντάλ όσο και το τιμόνι μπορούν να ρυθμιστούν, επιτρέποντας στον οδηγό να βρει την ιδανική θέση καθίσματος για βέλτιστη άνεση και έλεγχο.
Η εσωτερική σχεδίαση δεν είναι τόσο τολμηρή όσο η εξωτερική, καθώς διαθέτει τριάκτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, ενσωματωμένη κεντρική οθόνη ελέγχου και ηλεκτρονικό σύστημα αλλαγής ταχυτήτων. Η κεντρική κονσόλα έχει έντονη αίσθηση στρωσίματος και το πίσω τμήμα 3/4 είναι εξοπλισμένο με γυάλινα παράθυρα. Διατίθεται προαιρετικό γυάλινο πάνελ πάνω από την πόρτα, μαζί με σκίαστρα από ανθρακονήματα πάχους 3 mm.
Όσον αφορά την ισχύ, η νέα McLaren W1 είναι εξοπλισμένη με ένα υβριδικό σύστημα που συνδυάζει έναν κινητήρα V8 twin-turbo 4.0L με έναν ηλεκτροκινητήρα. Ο κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 928 ίππων, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας παράγει 347 ίππους, δίνοντας στο σύστημα συνολική συνδυασμένη ισχύ 1275 ίππων και μέγιστη ροπή 1340 Nm. Συνδυάζεται με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων, το οποίο ενσωματώνει ξεχωριστό ηλεκτροκινητήρα ειδικά για την όπισθεν.
Το απόλυτο βάρος της νέας McLaren W1 είναι 1399 κιλά, με αποτέλεσμα την αναλογία ισχύος προς βάρος 911 ίππων ανά τόνο. Χάρη σε αυτό, μπορεί να επιταχύνει από 0-100 km/h σε 2,7 δευτερόλεπτα, 0-200 km/h σε 5,8 δευτερόλεπτα και 0-300 km/h σε 12,7 δευτερόλεπτα. Είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 1.384 kWh, επιτρέποντας μια αναγκαστική καθαρή ηλεκτρική λειτουργία με αυτονομία 2 km.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-08-2024
