Η McLaren έχει αποκαλύψει επισήμως το ολοκαίνουργιο μοντέλο W1, το οποίο χρησιμεύει ως ναυαρχίδα σπορ αυτοκινήτου της μάρκας. Εκτός από τη διαμόρφωση ενός εντελώς νέου εξωτερικού σχεδιασμού, το όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα υβριδικό σύστημα V8, παρέχοντας περαιτέρω βελτιώσεις στην απόδοση.
Από την άποψη του εξωτερικού σχεδιασμού, το μπροστινό μέρος του νέου αυτοκινήτου υιοθετεί την τελευταία γλώσσα σχεδιασμού οικογενειακού τύπου McLaren. Η μπροστινή κουκούλα διαθέτει μεγάλους αγωγούς αέρα που ενισχύουν την αεροδυναμική απόδοση. Οι προβολείς αντιμετωπίζονται με καπνιστό φινίρισμα, δίνοντάς τους μια απότομη εμφάνιση και υπάρχουν επιπλέον αεραγωγοί κάτω από τα φώτα, υπογραμμίζοντας περαιτέρω τον σπορ χαρακτήρα του.
Η μάσκα έχει ένα τολμηρό, υπερβολικό σχέδιο, εξοπλισμένο με σύνθετα αεροδυναμικά εξαρτήματα και χρησιμοποιεί εκτενώς ελαφριά υλικά. Οι πλευρές διαθέτουν σχήμα τύπου fang, ενώ το κέντρο έχει σχεδιαστεί με πολυγωνική πρόσληψη αέρα. Το μπροστινό χείλος είναι επίσης επιθετικά στυλ, προσφέροντας ένα ισχυρό οπτικό αντίκτυπο.
Η εταιρεία δηλώνει ότι το νέο αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μια αεροδυναμική πλατφόρμα σχεδιασμένη ειδικά για τα οδικά σπορ αυτοκίνητα, αντλώντας έμπνευση από τη δομή μονοκοκύκλας Aerocell. Το πλευρικό προφίλ διαθέτει το κλασικό σχήμα supercar με ένα σώμα χαμηλής κλίσης και ο σχεδιασμός fastback είναι εξαιρετικά αεροδυναμικός. Τα μπροστινά και τα πίσω φτερά είναι εξοπλισμένα με αγωγούς αέρα και υπάρχουν κιτ ευρύ σώματος κατά μήκος των πλευρικών φούστες, σε συνδυασμό με τροχούς πέντε ακτίνων για να ενισχύσουν περαιτέρω την αθλητική αίσθηση.
Η Pirelli έχει αναπτύξει τρεις επιλογές ελαστικών ειδικά για το McLaren W1. Τα τυποποιημένα ελαστικά είναι από τη σειρά P Zero ™ Trofeo RS, με τα μπροστινά ελαστικά να έχουν μέγεθος 265/35 και τα πίσω ελαστικά στις 335/30. Τα προαιρετικά ελαστικά περιλαμβάνουν το Pirelli P Zero ™ R, σχεδιασμένο για οδική οδήγηση και το Pirelli P Zero ™ Winter 2, τα οποία είναι εξειδικευμένα χειμερινά ελαστικά. Τα μπροστινά φρένα είναι εξοπλισμένα με δαγκάνες 6-εμβολιών, ενώ τα πίσω φρένα διαθέτουν δαγκάνες 4-εμβολιών, χρησιμοποιώντας και τα δύο χρησιμοποιώντας ένα σφυρήλατο σχέδιο μονοπαραγωγών. Η απόσταση πέδησης από 100 έως 0 km/h είναι 29 μέτρα και από 200 έως 0 km/h είναι 100 μέτρα.
Η αεροδυναμική ολόκληρου του οχήματος είναι εξαιρετικά εξελιγμένη. Η διαδρομή ροής αέρα από τις αψίδες του μπροστινού τροχού έως τα καλοριφέρ υψηλής θερμοκρασίας έχει βελτιστοποιηθεί πρώτα, παρέχοντας πρόσθετη χωρητικότητα ψύξης για τον κινητήρα. Οι πόρτες εξωτερικού προστασίας διαθέτουν μεγάλα κοίλα σχέδια, διοχετεύοντας ροή αέρα από τις αψίδες του μπροστινού τροχού μέσω των εξόδων εξάτμισης προς δύο μεγάλες εισόδους αέρα που βρίσκονται μπροστά από τους πίσω τροχούς. Η τριγωνική δομή που κατευθύνει τη ροή του αέρα στα καλοριφέρ υψηλής θερμοκρασίας έχει σχεδιασμό προς τα κάτω, με δεύτερη εισαγωγή αέρα μέσα, τοποθετημένη μπροστά στους πίσω τροχούς. Σχεδόν όλη η ροή αέρα που διέρχεται από το σώμα χρησιμοποιείται αποτελεσματικά.
Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι εξίσου τολμηρό στο σχεδιασμό, με μια μεγάλη πίσω πτέρυγα στην κορυφή. Το σύστημα εξάτμισης υιοθετεί μια κεντρικά τοποθετημένη διάταξη διπλής εξόδου, με μια δομή κηρήθρας που την περιβάλλει για πρόσθετη αισθητική έκκληση. Ο κάτω οπίσθιος προφυλακτήρας είναι εξοπλισμένος με επιθετικά στυλ διαχύτη. Η ενεργή πίσω πτέρυγα οδηγείται από τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες, επιτρέποντάς του να μετακινείται κάθετα και οριζόντια. Ανάλογα με τη λειτουργία οδήγησης (λειτουργία δρόμου ή τροχιάς), μπορεί να επεκτείνει 300 χιλιοστά προς τα πίσω και να ρυθμίσει το κενό του για βελτιστοποιημένη αεροδυναμική.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, το McLaren W1 μετρά μήκους 4635 mm, πλάτος 2191 mm και ύψος 1182 mm, με μεταξόνιο 2680 mm. Χάρη στη δομή της μονοκύκης Aerocell, ακόμη και με ένα μεταξόνιο μειωμένο κατά περίπου 70 mm, το εσωτερικό προσφέρει περισσότερη για τα πόδια για τους επιβάτες. Επιπλέον, τόσο τα πεντάλ όσο και το τιμόνι μπορούν να ρυθμιστούν, επιτρέποντας στον οδηγό να βρει την ιδανική θέση καθισμάτων για βέλτιστη άνεση και έλεγχο.
Ο εσωτερικός σχεδιασμός δεν είναι τόσο τολμηρός όσο το εξωτερικό, με ένα τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών τριών ακτίνων, ένα πλήρως ψηφιακό σύμπλεγμα οργάνων, μια ολοκληρωμένη κεντρική οθόνη ελέγχου και ένα ηλεκτρονικό σύστημα αλλαγής ταχυτήτων. Η κεντρική κονσόλα έχει μια ισχυρή αίσθηση στρώσης και το πίσω μέρος 3/4 είναι εφοδιασμένο με γυάλινα παράθυρα. Είναι διαθέσιμο ένα προαιρετικό γυάλινο πάνελ ανώτερης πόρτας, μαζί με μια ομπρέλα ίνας άνθρακα πάχους 3 mm.
Από την άποψη της ισχύος, το νέο McLaren W1 είναι εξοπλισμένο με ένα υβριδικό σύστημα που συνδυάζει έναν κινητήρα V8 4.0L Twin-Turbo με ηλεκτρικό κινητήρα. Ο κινητήρας προσφέρει μέγιστη ισχύ εξόδου 928 ίππων, ενώ ο ηλεκτρικός κινητήρας παράγει 347 ίππους, δίνοντας στο σύστημα συνολική συνδυασμένη παραγωγή 1275 ίππων και μέγιστη ροπή 1340 nm. Συνδυάζεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 8 ταχυτήτων, το οποίο ενσωματώνει έναν ξεχωριστό ηλεκτρικό κινητήρα ειδικά για αντίστροφη ταχύτητα.
Το βάρος του νέου McLaren W1 είναι 1399 kg, με αποτέλεσμα μια αναλογία ισχύος προς βάρος 911 ίππων ανά τόνο. Χάρη σε αυτό, μπορεί να επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε 2,7 δευτερόλεπτα, 0 έως 200 km/h σε 5,8 δευτερόλεπτα και 0 έως 300 km/h σε 12,7 δευτερόλεπτα. Είναι εξοπλισμένο με πακέτο μπαταρίας 1,384 kWh, επιτρέποντας μια αναγκαστική καθαρή ηλεκτρική λειτουργία με εύρος 2 χλμ.
Χρόνος δημοσίευσης: Οκτ-08-2024