Με τα καλά νέα ότι τοXiaomi SU7 Ultraτο πρωτότυπο έσπασε το ρεκόρ γύρου του τετράθυρου αυτοκινήτου του Nürburgring Nordschleife με χρόνο 6 λεπτά 46.874 δευτερόλεπτα.Xiaomi SU7 Ultraαυτοκίνητο παραγωγής παρουσιάστηκε επίσημα το βράδυ της 29ης Οκτωβρίου. Οι υπεύθυνοι δήλωσαν ότι τοXiaomi SU7 Ultraείναι ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων μαζικής παραγωγής με καθαρά αγωνιστικά γονίδια, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τις αστικές μετακινήσεις ή απευθείας στην πίστα στην αρχική του εργοστασιακή κατάσταση.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δόθηκαν στη δημοσιότητα απόψε, ηSU7 Ultraυιοθετεί ένα κίτρινο χρώμα παρόμοιο με το πρωτότυπο και διατηρεί ορισμένα αγωνιστικά μέρη και αεροδυναμικά κιτ. Πρώτα απ 'όλα, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με ένα μεγάλο μπροστινό φτυάρι και πτερύγιο αέρα σε σχήμα U και η περιοχή ανοίγματος της γρίλιας εισαγωγής αέρα αυξάνεται επίσης κατά 10%.
Xiaomi SU7 Ultraυιοθετεί έναν ενεργό διαχύτη με προσαρμοζόμενη ρύθμιση 0°-16° στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και προσθέτει ένα μεγάλο σταθερό πίσω φτερό από ανθρακονήματα με άνοιγμα φτερών 1560 mm και μήκος χορδής 240 mm. Ολόκληρο το αεροδυναμικό κιτ μπορεί να βοηθήσει το όχημα να αποκτήσει μέγιστη δύναμη προς τα κάτω 285 κιλά.
Για να μειώσετε όσο το δυνατόν περισσότερο το βάρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου,SU7 Ultraχρησιμοποιεί μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων από ανθρακονήματα, συμπεριλαμβανομένης της οροφής, του τιμονιού, του πίσω πάνελ των μπροστινών καθισμάτων, της επένδυσης της κεντρικής κονσόλας, της επένδυσης του πλαισίου της πόρτας, του πεντάλ καλωσορίσματος κ.λπ., συνολικά 17 θέσεις, με συνολική επιφάνεια 3,74㎡ .
Το εσωτερικό τουXiaomi SU7 Ultraυιοθετεί επίσης το θέμα του αστραπιαίου κίτρινου χρώματος και ενσωματώνει αποκλειστικές διακοσμήσεις από ρίγες πίστας και κεντημένα σήματα στις λεπτομέρειες. Όσον αφορά το ύφασμα, χρησιμοποιείται μεγάλη επιφάνεια από υλικό Alcantara, που καλύπτει τα πάνελ των θυρών, το τιμόνι, τα καθίσματα και τον πίνακα οργάνων, καλύπτοντας έκταση 5 τετραγωνικών μέτρων.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, το Xiaomi SU7 Ultra υιοθετεί διπλή τετρακινητήρια τετρακίνηση V8s + V6s, με μέγιστη ιπποδύναμη 1548 ίππων, επιτάχυνση 0-100 σε μόλις 1,98 δευτερόλεπτα, επιτάχυνση 0-200 χλμ/ώρα σε 5,86 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα άνω των 350 χλμ./ώρα.
Xiaomi SU7 Ultraείναι εξοπλισμένο με το πακέτο μπαταρίας υψηλής ισχύος Kirin II Track Edition από την CATL, με χωρητικότητα 93,7 kWh, μέγιστο ρυθμό εκφόρτισης 16 C, μέγιστη ισχύ εκφόρτισης 1330 kW και ισχύ εκφόρτισης 20% 800 kW, εξασφαλίζοντας ισχυρή απόδοση απόδοσης σε χαμηλή ισχύ. Όσον αφορά τη φόρτιση, ο μέγιστος ρυθμός φόρτισης είναι 5,2 C, η μέγιστη ισχύς φόρτισης είναι 480 kW και ο χρόνος φόρτισης από 10 έως 80% είναι 11 λεπτά.
Xiaomi SU7 Ultraείναι επίσης εξοπλισμένο με δαγκάνες φρένων Akebono®️ υψηλής απόδοσης, με τις μπροστινές εξαπίστονες και τις πίσω σταθερές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων να έχουν επιφάνεια εργασίας 148 cm² και 93 cm² αντίστοιχα. Τα τακάκια φρένων υψηλής απόδοσης ENDLESS®️ αγωνιστικού επιπέδου αντοχής έχουν θερμοκρασία λειτουργίας έως και 1100°C, επιτρέποντας στη δύναμη πέδησης να παραμένει σταθερή. Επιπλέον, το σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης μπορεί επίσης να παρέχει μέγιστη επιβράδυνση 0,6 g και η μέγιστη ισχύς ανάκτησης υπερβαίνει τα 400 kW, γεγονός που μειώνει σημαντικά την επιβάρυνση του συστήματος πέδησης.
Οι υπάλληλοι είπαν ότι η απόσταση πέδησης τουXiaomi SU7 Ultraαπό τα 100 χλμ./ώρα στο 0 είναι μόνο 30,8 μέτρα και δεν θα υπάρξει θερμική αποσύνθεση μετά από 10 διαδοχικά φρεναρίσματα από τα 180 χλμ./ώρα στο 0.
Προκειμένου να επιτευχθεί καλύτερη απόδοση χειρισμού, το όχημα μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με το αμορτισέρ Bilstein EVO T1 coilover, το οποίο μπορεί να ρυθμίσει το ύψος του οχήματος και τη δύναμη απόσβεσης σε σύγκριση με τα συνηθισμένα αμορτισέρ. Η δομή, η ακαμψία και η απόσβεση αυτού του αμορτισέρ coilover είναι πλήρως προσαρμοσμένεςXiaomi SU7 Ultra.
Αφού εξοπλιστεί με το σετ αμορτισέρ Coilover Bilstein EVO T1, η ακαμψία του ελατηρίου και η μέγιστη δύναμη απόσβεσης βελτιώνονται σημαντικά. Οι τρεις κύριοι δείκτες κλίσης βήματος επιτάχυνσης, κλίσης βήματος πέδησης και κλίσης κύλισης μειώνονται σημαντικά, βοηθώντας έτσι το όχημα να επιτύχει πιο σταθερή δυναμική απόδοση υψηλής ταχύτητας.
Xiaomi SU7 Ultraπαρέχει μια ποικιλία τρόπων οδήγησης. Για γύρους πίστας, μπορείτε να επιλέξετε τη λειτουργία αντοχής, τη λειτουργία καταλληλότητας, τη λειτουργία drift και την κύρια προσαρμοσμένη λειτουργία. για καθημερινή οδήγηση, παρέχει λειτουργία αρχάριου, οικονομική λειτουργία, ολισθηρή λειτουργία, σπορ λειτουργία, προσαρμοσμένη λειτουργία κ.λπ. Ταυτόχρονα, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής οδήγηση,Xiaomi SU7 Ultraπρέπει να υποβληθεί σε πιστοποίηση ικανότητας οδήγησης ή προσόντων όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία πίστας για πρώτη φορά και η καθημερινή λειτουργία οδήγησης θα επιβάλλει ορισμένους περιορισμούς στην ιπποδύναμη και την ταχύτητα.
Στη συνέντευξη Τύπου αναφέρθηκε επίσης ότιXiaomi SU7 Ultraθα παρέχει επίσης μια αποκλειστική εφαρμογή πίστας με λειτουργίες όπως η ανάγνωση χαρτών πίστας, η πρόκληση χρόνων γύρων άλλων οδηγών, η ανάλυση των αποτελεσμάτων της διαδρομής, η δημιουργία και η κοινή χρήση βίντεο γύρου κ.λπ.
Ένα άλλο ενδιαφέρον πράγμα είναι ότι εκτός από την παροχή τριών τύπων ηχητικών κυμάτων, δηλαδή super power, super sound και super pulse, τοXiaomi SU7 Ultraυποστηρίζει επίσης τη λειτουργία αναπαραγωγής των ηχητικών κυμάτων προς τα έξω μέσω ενός εξωτερικού ηχείου. Αναρωτιέμαι πόσοι αναβάτες θα ενεργοποιήσουν αυτή τη λειτουργία. Ωστόσο, παροτρύνω όλους να το χρησιμοποιούν με πολιτισμένο τρόπο και να μην βομβαρδίζουν τους δρόμους.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-06-2024
