2024 Xiaomi su7 EV aŭto Nova Marko Ĉinio Elektra veturilo 2wd 4wd aŭtomobilo pro max

• Veturila Specifo

Xiaomi su7 estas kielporty C-klaso elektra kabinaŭto kun 3x rado-akso-proporcio kaj 2x rado-alteco-proporcio, glata kaj rondeta kurba korpodezajno, kaj sporta aspekto akcentita per la pli malalta ĉirkaŭaĵo kaj la kapuĉo. La tuta vitra areo de la aŭto estas 5,35 m², kun antaŭa glaco de 28°, glita malantaŭo de 17°, kaj G4 kontinua kurbeco, kun ventorezista koeficiento de 0.195Cd.

Xiaomi su7 estas ekipita per a16.1-cola tuŝekrana infotainmentcentro kun 3K rezolucio. La infotainment-sistemo estas funkciigita de Qualcomm Snapdragon 8295-sur-blato (SoC) kaj bazita sur la programaro Xiaomi HyperOS. Ŝofor-helpa sistemo marko de Xiaomi Pilot kun 16 funkcioj estas norma.

Xiaomi su7, la unua EV-produkto de xiaomi-grupo, kun ĝia dezajno, efikeco, gamo, sekureco kaj aliaj detaloj farantaj tutmondan debuton. Poziciita kiel "plenmezura alt-efikeca eko-teknologia kabinaŭto", Xiaomi su7 celas antaŭenpuŝi la limojn de rendimento, ekosistemo kaj movebla inteligenta spaco.

Xiaomi sendepende evoluigis kaj produktis E-motorojn, HyperEngine V6/V6s, kaj HyperEngine V8s. La tri E-motoroj, utiligantaj novigajn teknologiojn kiel Dudirekta Plena Oleo-Malvarmigo-Teknologio, S-forma naftocirkvito-dezajno, kaj ŝanceliĝinta silicioŝtala lamenigdezajno, rivalas kun la agado de tradiciaj grandaj V8 kaj V6-motoraj motoroj de la epoko de interna brulmotoroj, puŝante. la agado-limoj de la industrio al novaj altecoj.

Koncerne aŭtonomian veturadon, Xiaomi iniciatis tri ŝlosilajn teknologiojn: Adapta BEV-Teknologio, Road-Mapping Foundational Model, kaj Super-Res Occupancy Network Technology.Krome, Adapta BEV Technology estas industri-gvida novigado, kiu alvokas malsamajn perceptajn algoritmojn bazitajn sur scenaro. La percepta krado havas minimuman granularecon de 5cm kaj maksimumon de 20cm, kun rekona gamo etendiĝanta de 5cm ĝis 250m. Ĉi tiu teknologio certigas pli larĝan videblecon en urbaj scenaroj, plilongigitan vizion en altrapidaj scenaroj, kaj pli da precizeco en parkumadscenaroj.

Koncerne al malhelpo-rekono, la Super-Res Occupancy Network Technology de Xiaomi atingas senlimajn kategoriojn de rekono por neregulaj obstakloj. Kompare kun tradiciaj retoj, kiuj interpretas obstaklojn kiel blokojn, la pionira vektora algoritmo de Xiaomi simulas ĉiujn videblajn objektojn kiel kontinuajn kurbajn surfacojn. Ĉi tio plibonigas la precizecon de rekono ĝis 0,1 m. Aldone, la mem-evoluinta unu-klaka bruoredukta funkcio de Xiaomi eliminas la efikon de pluvo kaj neĝo sur rekono, signife reduktante la probablon de misidentigo.