NETA GT Sportaŭto Elektra Veturilo EV Racing Roadster New Energy Automobile Ĉinio
- Veturila Specifo
| MODELO | |
| Energia Tipo | EV |
| Veturanta Reĝimo | AWD |
| Veturado (CLTC) | MAX. 660KM |
| Longo * Larĝo * Alto (mm) | 4715x1979x1415 |
| Nombro de Pordoj | 2 |
| Nombro de Sidejoj | 4 |
La ĉina EV-merkato atestis pliiĝon de novaj ĉinaj NEV (Nova Energia Veturilo) markoj en 2020, sekvante la paŝojn de elstaraj noventreprenoj kielXpeng,Nio, kajLi Aŭto. Neta estis inter ĉi tiuj freŝaj vizaĝoj, komence kreante prudentajn, senvalorajn EV-ojn kiel la Neta V. Post iom da modesta sukceso, ili enkondukis mezgrandan EV-kruciĝon - vojon bone paŝitan de siaj konkurantoj.
De nenie, Neta alportis la Neta S al merkato, mezgranda, eleganta sporta kabinaŭto, kiu spitis atendojn enirante la merkaton ĉe prezpunkto signife pli malalta ol la Nio ET7 kaj IM L7. Denove, ĉe la Ŝanhaja Aŭtospektaklo de 2023, Neta mirigis min kiam ili rivelis la Neta GT, transformiĝante de modesta EV-marko al liveranto de atingeblaj sportaj EV-oj en nur tri jaroj.
La prezoj de Neta GT estas nenio malpli ol mirinda kompare kun la EV-pejzaĝo de antaŭ kelkaj jaroj. La modela vicigo estas esence tri-nivela.
La Neta GT 560 Lite kaj GT 560 estas variantoj de postradmovilo (RWD) kun 64.27kWh baterio kaj postulita gamo de 560km.
