Ĉinio fariĝis la monda gvidanto en aŭtomobilaj eksportadoj en la unuaj ses monatoj de 2023, superante Japanion ĉe la duonjara marko por la unua fojo, ĉar pli da ĉinaj elektraj aŭtoj vendiĝis tutmonde.
Gravaj ĉinaj aŭtomobiloj eksportis 2,14 milionojn da veturiloj de januaro ĝis junio, pli ol 76% en la jaro, laŭ la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj (CAAM). Japanio restis je 2,02 milionoj, por gajno de 17% en la jaro, datumoj de la Japana Aŭtomobila Fabrikista Asocio montras.
Ĉinio jam estis antaŭ Japanio en la januaro-marta kvara. Ĝia eksporta kresko ŝuldas al kreskanta komerco pri EV -oj kaj gajnoj en la eŭropaj kaj rusaj merkatoj.
Ĉinaj eksportoj de novaj energiaj veturiloj, kiuj inkluzivas EV-ojn, kromprogramajn hibridojn kaj brulajn ĉelajn veturilojn, pli ol duobliĝis en la duono de januaro-junio por atingi 25% de la totalaj aŭtomataj eksportoj de la lando. Tesla, kiu uzas sian Ŝanhajan planton kiel eksporta nabo por Azio, eksportis pli ol 180.000 veturilojn, dum ĝia ĉefa ĉina rivalo BYD registris eksportojn de pli ol 80.000 aŭtoj.
Rusujo estis la plej alta celloko por ĉinaj aŭtomataj eksportoj ĉe 287,000 por januaro ĝis majo, inkluzive de benzinaj aŭtoj, laŭ doganaj datumoj kompilitaj de CAAM. Sudkoreaj, japanaj kaj eŭropaj aŭtomobiloj malpliigis sian Rusian ĉeeston post la invado de Moskvo de Februaro 2022 de Ukrainio. Ĉinaj markoj translokiĝis por plenigi ĉi tiun malplenon.
Meksiko, kie postulo je benzinaj veturiloj estas forta, kaj Belgio, ŝlosila eŭropa transira nabo, kiu elektas sian aŭtomatan floton, ankaŭ estis alta sur la listo de cellokoj por ĉinaj eksportoj.
Novaj aŭtomataj vendoj en Ĉinio sumiĝis al 26,86 milionoj en 2022, la plej multaj en la mondo. EV-oj sole atingis 5,36 milionojn, superante la totalajn novajn veturilojn de Japanio, inkluzive de benzinaj veturiloj, kiuj staris je 4,2 milionoj.
Uson-bazitaj Alixpartners antaŭvidas, ke EV-oj respondecos pri 39% de novaj veturilaj vendoj en Ĉinio en 2027. Tio estus pli alta ol la projektita tutmonda penetrado de 23% de EVS.
Registaraj subvencioj por EV -aĉetoj provizis gravan akcelon en Ĉinio. Antaŭ 2030, ĉinaj markoj kiel BYD atendas 65% de EV -oj venditaj en la lando.
Kun hejma provizo-reto por litio-jonaj baterioj-la determinanta faktoro en la agado kaj prezo de EV-oj-ĉinaj aŭtomobiloj pliigas sian eksportan konkurencon.
"Post 2025, ĉinaj aŭtomobilistoj verŝajne prenos gravan parton de la ĉefaj eksportaj merkatoj de Japanio, inkluzive de Usono," diris Tomoyuki Suzuki, ĝenerala direktoro ĉe Alixpartners en Tokio.
Afiŝotempo: Sep-26-2023
