La Eletreestas nova ikono deLotuso. Ĝi estas la plej nova en longa vico de Lotus Road -aŭtoj, kies nomo komenciĝas per la litero E, kaj signifas 'reviviĝi en iuj orient -eŭropaj lingvoj. Ĝi taŭgas ligon ĉar la Eletre markas la komencon de nova ĉapitro en la historio de Lotuso - la unua alirebla EV kaj la unua SUV.
- Tute nova kaj tute-elektra hiper-suv de lotuso
- Aŭdaca, progresema kaj ekzotika, kun ikoneca sporta aŭta DNA evoluis por la sekva generacio de lotusaj klientoj
- La animo de lotuso kun la uzebleco de SUV
- "Momenta punkto en nia historio" - Matt Windle, MD, Lotus Car
- "La Eletre, nia hiper-SUV, estas por tiuj, kiuj kuraĝas rigardi preter la konvencia kaj markas turnopunkton por nia komerco kaj marko"-Qingfeng Feng, ĝenerala direktoro, Group Lotus
- Unua el tri novaj lotusaj vivstilaj EV-oj en la venontaj kvar jaroj, kun desegna lingvo inspirita de la unua brita EV-hiperkaro de la mondo, la premiita Lotus Evija
- 'Naskita Brito, Levita Tutmonde'-UK-gvidita dezajno, kun inĝeniera subteno de Lotus-teamoj tra la mondo
- Skulptita per aero: unika lotus -projektado 'poroseco' signifas aerfluojn tra la veturilo por plibonigita aerodinamiko, rapideco, gamo kaj entuta efikeco
- Potencaj eliroj komenciĝantaj je 600hp
- 350kW Ŝarĝotempo de nur 20 minutoj por 400 km (248 mejloj) de veturado, akceptas 22kW AC -ŝarĝon
- Cela veturado de ĉ.
- Eletre aliĝas al ekskluziva "la du-sekunda klubo"-kapabla je 0-100km/h (0-62mph) en malpli ol tri sekundoj
- Plej altnivela aktiva aerodinamika pakaĵo pri iu ajn produktada SUV
- Mond-unua deplojebla lidar-teknologio en produktada aŭto por subteni inteligentajn veturantajn teknologiojn
- Vasta uzo de karbona fibro kaj aluminio por redukto de pezo ĉie
- Interno inkluzivas tre daŭrajn homfaritajn teksaĵojn kaj daŭripovajn malpezajn lanajn miksaĵojn
- Fabrikado ĉe tute nova hi-teknologia instalaĵo en Ĉinio por komenci poste ĉi tiun jesr
Ekstera dezajno: aŭdaca kaj drama
Projekto de la Lotus Eletre estis gvidata de Ben Payne. Lia teamo kreis aŭdacan kaj dramecan novan modelon kun kabano antaŭen, longa rado kaj tre mallongaj preterpasoj antaŭen kaj malantaŭen. Krea libereco devenas de la foresto de benzina motoro sub la kapoto, dum la mallonga kapoto echoas la stilajn indicojn de la ikoneca mez-motora aranĝo de Lotus. Entute estas vida malpezeco al la aŭto, kreante la impreson de alta rajdanta sporta aŭto anstataŭ SUV. La etoso pri "skulptita per aero", kiu inspiris la Evija kaj Emira estas tuj evidenta.
Interna Dezajno: Nova nivelo de premio por lotuso
La Eletre prenas lotusajn internojn al senprecedenca nova nivelo. La agado-orientita kaj teknika dezajno estas vide malpeza, uzante ultra-premajn materialojn por liveri esceptan klientan sperton. Montrita kun kvar individuaj sidlokoj, ĉi tio haveblas al klientoj kune kun la pli tradicia kvin-sidloka aranĝo. Supre, fiksita panorama vitra sunradio aldonas al la hela kaj vasta sento interne.
Infotainment kaj teknologio: monda cifereca sperto
La infotelevida sperto en la Eletre starigas novajn normojn en la aŭtomobila mondo, kun pionira kaj noviga uzo de inteligentaj teknologioj. La rezulto estas intuicia kaj kudrita konektita sperto. Ĝi estas kunlaboro inter la projektteamo en Warwickshire kaj la Lotus -teamo en Ĉinio, kiuj havas grandegan sperton en la kampoj de uzantinterfaco (UI) kaj uzanto -sperto (UX).
Sub la instrumenta panelo, klingo de lumo trairas la kabanon, sidante en striita kanalo, kiu larĝiĝas ĉe ĉiu fino por krei la aerajn ventojn. Dum ĝi ŝajnas flosi, la lumo estas pli ol ornama kaj formas parton de la homa maŝina interfaco (HMI). Ĝi ŝanĝas koloron por komuniki kun okupantoj, ekzemple, se telefonvoko estas ricevita, se la kabana temperaturo estas ŝanĝita, aŭ por reflekti la staton de ŝarĝo de la veturilo.
Sub la lumo estas 'rubando de teknologio', kiu liveras informojn al la antaŭaj sidlokoj. Antaŭ la ŝoforo la tradicia instrumenta raŭka binnaklo reduktiĝis al svelta strio malpli ol 30mm alta por komuniki ŝlosilajn veturilojn kaj vojaĝajn informojn. Ĝi ripetiĝas sur la pasaĝera flanko, kie oni povas montri malsamajn informojn, ekzemple, muzika selektado aŭ proksimaj interesaj punktoj. Inter la du estas la plej nova en OLED-tuŝekrana teknologio, pejzaĝa interfaco de 15,1 coloj, kiu donas aliron al la altnivela infotelevida sistemo de la aŭto. Ĝi aŭtomate faldiĝas plata kiam ne bezonata. Informoj ankaŭ povas esti montritaj al la ŝoforo per kapa ekrano kun teknologio Augmented Reality (AR), kiu estas norma ekipaĵo en la aŭto.
Afiŝotempo: Dec-08-2023
