La 8-an de decembro, la unua amasproduktita modelo de la "Serio Mythos" de Mercedes-Benz - la supersportaŭto Mercedes-AMG PureSpeed estiĝis. Mercedes-AMG PureSpeed adoptas avangardan kaj novigan vetkuran dezajnokoncepton, forigante la tegmenton kaj antaŭan glacon, malferman pilotejon du-loĝan superaŭtan dezajnon kaj la Halo-sistemon derivitan de F1-vetkuro. Oficialuloj diris, ke ĉi tiu modelo estos vendita en limigita nombro de 250 ekzempleroj tutmonde.
La ekstreme malalta formo de AMG PureSpeed estas en la sama vejno kiel AMG ONE, kiu ĉiam reflektas, ke ĝi estas pura rendimenta produkto: la malalta korpo, kiu flugas proksime al la grundo, la svelta motorkovrilo kaj la "ŝarka nazo". " antaŭa dezajno skizas puran batalan pozon. La malhela kroma tripinta stela emblemo ĉe la antaŭo de la aŭto kaj la larĝa aereniro ornamita per la vorto "AMG" faras ĝin pli akra. La okulfrapaj partoj de karbonfibro ĉe la malsupra parto de la karoserio, kiuj estas akraj kiel tranĉilo, formas akran kontraston kun la elegantaj kaj brilaj sportaŭtaj linioj sur la supra parto de la karoserio, alportante vidan efikon de kaj efikeco kaj eleganteco. La ŝultrolinio de la malantaŭo estas plena de muskoloj, kaj la eleganta kurbo etendiĝas ĝis la kofrokovrilo kaj malantaŭa jupo, plivastigante la vidan larĝon de la malantaŭo de la aŭto.
AMG PureSpeed fokusiĝas al la ekvilibro de masuprenforto de la tuta veturilo per la dezajno de granda nombro da aerodinamikaj komponantoj, gvidante la aerfluon por "preteriri" la kajuto. Ĉe la antaŭo de la aŭto, la motorkovrilo kun ellaspordeto estis aerodinamike optimumigita kaj havas glatan formon; travideblaj bafles estas metitaj antaŭ kaj sur ambaŭ flankoj de la pilotejo por gvidi la aerfluon por pasi super la pilotejo. La karbonfibropartoj de la antaŭo de la aŭto povas etendi malsupren je proksimume 40 mm ĉe rapidecoj super 80 km/h, kreante Venturi-efekton por stabiligi la korpon; la aktiva alĝustigebla malantaŭa flugilo havas 5 nivelojn de adapta alĝustigo por plu plibonigi la pritraktadon.
La unikaj karbonfibraj radkovriloj uzataj sur la 21-colaj radoj estas ankaŭ la unika tuŝo de AMG PureSpeed aerodinamika dezajno: la karbonfibraj antaŭaj radkovriloj estas malfermaj stilo, kiuj povas optimumigi la aerfluon ĉe la antaŭa fino de la veturilo, helpi malvarmigi la bremsan sistemon kaj pliigi masuprenforton; la karbonaj fibroj malantaŭaj radkovriloj estas tute fermitaj por redukti la ventoreziston de la veturilo; la flankaj jupoj uzas karbonfibrajn aerodinamikajn flugilojn por efike redukti turbulecon flanke de la veturilo kaj plibonigi altrapidan stabilecon. Aerodinamikaj kromaj partoj estas uzitaj ĉe la fundo de la veturilo por kompensi la mankon de tegmento-aerdinamika efikeco en la malferma pilotejo; kiel kompenso, la antaŭakso-levosistemo povas plibonigi la trapaseblecon de la veturilo kiam renkontas malebenajn vojojn aŭ borderojn. .
Koncerne internon, la aŭto adoptas la klasikan kristalan blankan kaj nigran dutonan internon, kiu eligas fortan vetkuran atmosferon sub la fono de la HALO-sistemo. La alt-efikecaj sidlokoj de AMG estas faritaj el speciala ledo kaj ornamaj kudreroj. La glataj linioj estas inspiritaj de la simulado de la aerfluo de la karoserio de la aŭto. La plurkontura dezajno disponigas fortan flankan subtenon por la ŝoforo. Estas ankaŭ karbonfibraj ornamoj sur la malantaŭo de la sidloko. Laŭmenda IWC-horloĝo estas inkrustita en la centro de la instrumentpanelo, kaj la ciferdisko brilas per hela AMG-diamanta ŝablono. La insigno "1 el 250" sur la centra kontrolpanelo.
La unikeco de Mercedes-AMG PureSpeed kuŝas en la fakto, ke ĝi ne havas la tegmenton, A-kolonojn, antaŭan glacon kaj flankajn fenestrojn de tradiciaj veturiloj. Anstataŭe, ĝi uzas la HALO-sistemon de la plej alta motorsporta F1-aŭto de la mondo kaj adoptas du-lokan malferman pilotejan dezajnon. La HALO-sistemo estis evoluigita de Mercedes-Benz en 2015 kaj fariĝis norma komponanto de ĉiu F1-aŭto ekde 2018, protektante la sekurecon de ŝoforoj en la malferma kajuto de la aŭto.
Koncerne potencon, la AMG PureSpeed estas ekipita per optimumigita AMG 4.0-litro V8 du-turboŝarĝita motoro konstruita kun la koncepto de "unu persono, unu motoro", kun maksimuma potenco de 430 kilovattoj, maksimuma tordmomanto de 800. Nm, akcelo de 3,6 sekundoj je 100 kilometroj, kaj maksimuma rapido de 315 kilometroj je horo. La plene ŝanĝiĝema AMG-alt-efikeca kvarrada transmisio plibonigita versio (AMG Performance 4MATIC+), kombinita kun la AMG-aktiva veturkontrola pendsistemo kun aktiva rulstabiliga funkcio kaj la malantaŭrada aktiva stirila sistemo, plue plibonigas la eksterordinaran veturadon de la veturilo. La alt-efikeca ceramika komponita bremssistemo AMG disponigas bonegan bremsan rendimenton.
Afiŝtempo: Dec-09-2024
