Por prestiĝa luksa marko kun longa historio, ĉiam ekzistas kolekto de ikonecaj modeloj. Bentley, kun 105-jara heredaĵo, inkludas kaj vojajn kaj konkursaŭtojn en sia kolekto. Lastatempe, la Bentley-kolekto bonvenigis ankoraŭ alian modelon de granda historia signifo al la marko - la T-Serio.
La T-Serio havas grandan gravecon por la Bentley-marko. Jam en 1958, Bentley decidis dizajni sian unuan modelon kun monokoka korpo. Antaŭ 1962, Jonhn Blatchley kreis novegan ŝtal-aluminian monokokvan korpon. Kompare kun la antaŭa S3-modelo, ĝi ne nur reduktis la totalan korpograndecon sed ankaŭ plibonigis la internan spacon por pasaĝeroj.
La unua T-Serio-modelo, pri kiu ni diskutas hodiaŭ, oficiale eliris el la produktserio en 1965. Ĝi ankaŭ estis la testaŭto de la firmao, simila al tio, kion ni nun nomas prototipa veturilo, kaj faris sian debuton ĉe la 1965-datita Pariza Aŭtekspozicio. . Tamen, tiu unua T-Serio-modelo ne estis bone konservita aŭ konservita. Antaŭ la tempo ĝi estis retrovita, ĝi sidis en magazeno dum pli ol jardeko sen esti komencita, kun multaj partoj mankantaj.
En 2022, Bentley decidis entrepreni kompletan restarigon de la unua T-Serio-modelo. Post estado neaktiva dum almenaŭ 15 jaroj, la 6,25-litra puŝstanga V8-motoro de la aŭto denove estis komencita, kaj kaj la motoro kaj dissendo estis trovitaj esti en bona stato. Sekvante almenaŭ 18 monatojn da riparlaboro, la unua T-Serio-aŭto estis alportita reen al sia origina stato kaj oficiale inkludita en la kolekto de Bentley.
Ni ĉiuj scias, ke kvankam Bentley kaj Rolls-Royce, du ikonecaj britaj markoj, nun estas sub Volkswagen kaj BMW respektive, ili dividas kelkajn historiajn intersekciĝojn, kun similecoj en sia heredaĵo, poziciigado kaj merkatstrategioj. La T-Serio, portante similecon al Rolls-Royce-modeloj de la sama epoko, estis poziciigita kun pli sporta karaktero. Ekzemple, la antaŭa alteco estis malaltigita, kreante pli elegantajn kaj pli dinamikajn korpoliniojn.
Aldone al ĝia potenca motoro, la T-Serio ankaŭ havis progresintan ĉasiosistemon. Ĝia kvarrada sendependa suspendo povis aŭtomate alĝustigi la veturaltecon bazitan sur la ŝarĝo, kie la suspendo konsistas el duoblaj brakoj ĉe la fronto, volvaĵrisortoj, kaj semi-malantaŭaj brakoj ĉe la malantaŭo. Danke al la nova malpeza karoserio kaj fortika potenco-trajno, ĉi tiu aŭto atingis akceltempon de 0 ĝis 100 km/h de 10,9 sekundoj, kun maksimuma rapideco de 185 km/h, kio estis impona por sia tempo.
Multaj homoj eble scivolas pri la prezo de ĉi tiu Bentley T-Serio. En oktobro 1966, la startprezo por la Bentley T1, ekskludante impostojn, estis 5,425 £, kio estis 50 £ malpli ol la prezo de Rolls-Royce. Totalo de 1,868 ekzempleroj de la unuageneracia T-Serio estis produktita, kie la plimulto estas normaj kvarpordaj kabinaŭtoj.
Afiŝtempo: Sep-25-2024
