La historio deToyotaLand Cruiser-familio povas esti spurita reen al 1951, kiel mond-fama ekstervoja veturilo, la Land Cruiser-familio evoluigis al totalo de tri serioj, respektive, la Land Cruiser Land Cruiser, kiu temigas lukson, la PRADO Prado, kiu temigas amuzon, kaj la LC70-serio, kiu estas la plej hardcore ilaŭto. Inter ili, la LC7x daŭre konservas la ĉasion-arkitekturon de 1984, kaj estas la plej originala kaj plej pura Land Cruiser, kiun vi povas aĉeti hodiaŭ. Pro ĝia simpla strukturo, potenca kaj fidinda agado, la LC7x estas ofte uzata en diversaj ekstremaj severaj medioj.
ToyotaLa serio LC70 de ' estas vivanta fosilio en la ekstervoja mondo, kaj malgraŭ 3 revizioj, la baza arkitekturo estis portita al la nuntempo, tiel ke la ĉasionomo por la nuna 2024 modeljaro restas LC7x. Dum funkcioj daŭre estas plibonigitaj por moderna uzo kaj emisiopostuloj, la plej forta LC7x-serio eble ne nepre estas la plej nova modelo en la mensoj de entuziasmuloj.
Ĉi tio estas aToyotaLC75 de 1999 kaj estas boksa duporda strukturo kun dividita postpordo. Potenco venas de 4,5-litro nature aspirata enlinia 6-cilindra motoro parigita al 5-rapideca mana dissendo. La motoro havas konvencian karburilon kaj la kompleta potenco-trajno implikas preskaŭ neniun elektronikon, des malpli elektronikajn kontrolojn aŭ inteligentecon, do fidindeco estas bonega kaj prizorgado estas ekstreme facila.
Sur la transsendoflanko, temp-ŝanĝa kvarradmovila sistemo kun transiga kazo disponigas altan kaj malalt-rapidecan kvarradmovilon, kaj antaŭaj kaj malantaŭaj rigidaj aksoj certigas suspendan vojaĝon kaj preterpasantan potencon, kune kun vadhoso kaj neniu. elektroniko por malfacila vadkapablo.
Interne, ne estas luksaj ornamoj, kaj la malmola plasta interno certigas fortikecon kaj facilan prizorgon. la du antaŭaj sidlokoj estas dizajnitaj kun trapasa etaĝo, kaj la pasaĝerkuseno kaj dorsapogilo estis larĝigitaj tiel ke tri homoj povas esti sesidaj en la antaŭa vico se necese. la pozicio de B-kolono estas desegnita per vando, kaj la malantaŭa skatolo povas esti flekseble transformita, tiel ke la kvadratita spaco estas tre oportuna por transporti homojn kaj ŝarĝojn.
La nuna malantaŭa skatolo de ĉi tiu aŭto estas aranĝita kun 4 benkoj metitaj laŭlonge sur ĉiu flanko de la kupeo, kaj se plene ŝarĝita, la tuta aŭto povas facile gastigi 12 homojn, montrante bonegan ŝarĝkapablon.
Ĉi tiu LC75 estas la plej esenca Toyota Land Cruiser utila veturilo, kun pure mekanika strukturo kiu ofertas bonegan fidindecon kaj tre malaltajn prizorgajn kostojn, kaj ampleksa kajuto kiu ofertas flekseblecon kaj ĉiuflankecon de uzo, do ne estas mirinde, ke ĝi estas favorata eĉ hodiaŭ.
Afiŝtempo: Sep-27-2024
