Kun la bona novaĵo ke laXiaomi SU7 Ultraprototipo rompis la Nürburgring Nordschleife kvarpordan aŭtorondan rekordon kun tempo de 6 minutoj 46.874 sekundoj, laXiaomi SU7 Ultraproduktadaŭto estis oficiale rivelita vespere de la 29-a de oktobro. Oficialuloj diris, ke laXiaomi SU7 Ultraestas amasproduktita alt-efikeca aŭto kun puraj vetkurgenoj, kiu povas esti uzita por urba navedado aŭ rekte sur la trako en sia origina fabrikstato.
Laŭ la informo publikigita ĉi-vespere, laSU7 Ultraadoptas fulmflavan koloron similan al la prototipo, kaj retenas kelkajn vetkurpartojn kaj aerdinamikajn ilarojn. Antaŭ ĉio, la antaŭo de la aŭto estas ekipita per granda antaŭa ŝovelilo kaj U-forma ventoklingo, kaj la malferma areo de la aera krado ankaŭ pliiĝas je 10%.
Xiaomi SU7 Ultraadoptas aktivan disvastigilon kun adapta alĝustigo de 0°-16° ĉe la malantaŭo de la aŭto, kaj aldonas grandan karbonfibro fiksitan malantaŭan flugilon kun flugildistanco de 1560mm kaj korda longo de 240mm. La tuta aerodinamika ilaro povas helpi la veturilon akiri maksimuman masuprenforton de 285kg.
Por redukti la pezon de la karoserio kiel eble plej multe,SU7 Ultrauzas grandan nombron da karbonfibraj komponantoj, inkluzive de la tegmento, stirilo, antaŭseĝaj malantaŭaj paneloj, centra konzolo tajlado, pordo panelo tajlado, bonvena pedalo, ktp., entute 17 lokoj, kun totala areo de 3.74㎡ .
La interno deXiaomi SU7 Ultraankaŭ adoptas la fulman flavan temon, kaj korpigas ekskluzivajn ornamadojn de trakaj strioj kaj broditaj insignoj en la detaloj. Koncerne al ŝtofo, granda areo de Alcantara materialo estas uzata, kovrante la pordopanelojn, stirilon, sidlokojn kaj instrumentpanelon, kovrante areon de 5 kvadrataj metroj.
Koncerne al rendimento, Xiaomi SU7 Ultra adoptas duoblan V8s + V6s tri-motorajn tutradajn transmisiojn, kun maksimuma ĉevalforto de 1548PS, 0-100 akcelado en nur 1,98 sekundoj, 0-200 km/h akcelado en 5,86 sekundoj, kaj maksimumo. rapideco pli ol 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultraestas ekipita per la alt-potenca kuirilaro Kirin II Track Edition de CATL, kun kapacito de 93.7kWh, maksimuma malŝarĝa indico de 16C, maksimuma malŝarĝa potenco de 1330kW, kaj 20% malŝarĝa potenco de 800kW, certigante fortan rendimenton. ĉe malalta potenco. Koncerne ŝarĝon, la maksimuma ŝarĝa indico estas 5.2C, la maksimuma ŝarĝa potenco estas 480kW, kaj la ŝarĝa tempo de 10 ĝis 80% estas 11 minutoj.
Xiaomi SU7 Ultraestas ankaŭ ekipita per alt-efikecaj bremsoj de Akebono®️, kun la antaŭaj ses-piŝtaj kaj malantaŭaj kvar-piŝtaj fiksaj kalibriloj havantaj laborareojn de 148cm² kaj 93cm² respektive. La eltenemaj vetkurnivelaj ENDLESS®️ alt-efikecaj bremsoj havas funkciigan temperaturon de ĝis 1100 °C, permesante al la bremsforto resti stabila. Krome, la sistemo de reakiro de bremsa energio ankaŭ povas provizi maksimuman malrapidiĝon de 0,6 g, kaj la maksimuma reakiro-potenco superas 400kW, kio multe reduktas la ŝarĝon sur la bremssistemo.
Oficialuloj diris ke la bremsa distanco deXiaomi SU7 Ultrade 100km/h ĝis 0 estas nur 30,8 metroj, kaj ne estos termika disfalo post 10 sinsekvaj bremsoj de 180km/h ĝis 0.
Por atingi pli bonan pritraktadon, la veturilo ankaŭ povas esti ekipita per la bilstein EVO T1 coilover skusorbilo, kiu povas ĝustigi la veturilon altecon kaj malseketiga forto kompare kun ordinaraj skusorbiloj. La strukturo, rigideco kaj malseketigado de ĉi tiu coilover skusorbilo estas plene personecigitaj porXiaomi SU7 Ultra.
Post esti ekipita per la Bilstein EVO T1 coilover skusorbilo aro, la printempa rigideco kaj maksimuma malseketiga forto estas multe plibonigitaj. La tri ĉefaj indikiloj de akcela tonalto-gradiento, bremsa tonalto-gradiento kaj rul-gradiento estas multe reduktitaj, tiel helpante la veturilon atingi pli stabilan altrapidan dinamikan rendimenton.
Xiaomi SU7 Ultraprovizas diversajn veturreĝimojn. Por trakaj rondiroj, vi povas elekti elteneman reĝimon, kvalifikan reĝimon, drivan reĝimon kaj majstran kutiman reĝimon; por ĉiutaga veturado, ĝi provizas komencan reĝimon, ekonomian reĝimon, glitigan reĝimon, sportan reĝimon, kutiman reĝimon ktp. Samtempe, por certigi sekuran veturadon,Xiaomi SU7 Ultradevas sperti veturkapablon aŭ kvalifikan atestadon kiam oni uzas la trakreĝimon por la unua fojo, kaj la ĉiutaga veturreĝimo trudos certajn limigojn pri ĉevalforto kaj rapideco.
Estis ankaŭ deklarite en la gazetara konferenco keXiaomi SU7 Ultraankaŭ provizos ekskluzivan aŭtoveturejon kun funkcioj kiel legado de trakmapoj, defii la rondirtempojn de aliaj ŝoforoj, analizi trakrezultojn, generi kaj kunhavigi rondirajn filmetojn, ktp.
Alia interesa afero estas, ke krom provizi tri specojn de sonondoj, nome superpotenco, supersono kaj superpulso, laXiaomi SU7 Ultraankaŭ subtenas la funkcion ludi la sonondojn eksteren per ekstera laŭtparolilo. Mi scivolas kiom da rajdantoj ŝaltos ĉi tiun funkcion. Sed mi ankoraŭ instigas ĉiujn uzi ĝin civilizite kaj ne bombadi la stratojn.
Afiŝtempo: Nov-06-2024
