Voyah Senpaga SUV Elektra PHEV Aŭto Malalta Eksporta Prezo Nova Energio Veturilo Ĉinio Aŭtomobilo EV Motoroj

• Veturila Specifo

La restrukturita Voyah Free akceptis ŝanĝon fronte. Ĉe la antaŭa, aŭdaca bufro, kunigita kun ekspansiemaj aereniroj kaj antaŭa alerono, donas al la SUV pli firmegan aspekton. Antaŭlumoj? Ili evoluis, nun kunigitaj de LED-unuo. Koncerne la kradon, adiaŭu kromadon kaj saluton al pli kompakta, moderna dezajno. Turnu al la dorso, kaj vi rimarkos pli sportan tegmentan aleronon, kvankam, krom tio, ĝi estas preskaŭ la sama malnova Free.

Grandec-saĝa, je 4,905 mm en longo kaj aksdistanco de 2,960 mm, ĝi estas ampleksa sen esti tro impona. En la interno, la Free enkanaligas kelkajn minimumismajn vibojn. La modelo de 2024 fluliniigas sian centran tunelon, debutante du sendratajn telefonajn ŝargkusenetojn, pli bonordan vicon da butonoj, kaj la veturelektilo estas en nova pozicio. Por tiuj, kiuj amas siajn ekranojn, vi estas por regalaĵo. Ĉu triobla ekrana aranĝo antaŭe kaj alia tuŝekrano por duavicaj pasaĝeroj? Voyah certe ne ŝparas pri teknologio.

La nova Senpaga venas nur en la Plilongigita Gamo Elektra Veturilo (EREV) versio. Jen la esenco: 1.5-litro turboŝarĝita Interna Brulado-Motoro (ICE) produktas 150 ĉp., agante kiel generatoro. Ĉi tiu generatoro ŝargas kuirilaron aŭ sendas elektron rekte al la elektraj motoroj de la veturilo. La Voyah Free enhavas ne unu, sed du elektrajn motorojn - unu en la antaŭa kaj la alia en la malantaŭo. Kune, ili ekfunkciigas imponajn 480 ĉp. Ĉi tiu potenco tradukiĝas al 0 – 100 km/h akcela tempo de 4,8 sekundoj, kio estas nenio moki.

Ĉar ĉi tio estas EREV, je unu sola ŝargo de ĝia 39,2 kWh-baterio, la Free promesas ĝis 210 km. Sed enkalkulu ĝian benzinujon de 56 l, kaj la intervalo etendiĝas al sufiĉe impona 1,221 km. Tio estas granda salto de la 960 km de sia antaŭulo.