2024 Xiaomi su7 EV coche nueva marca China vehículo eléctrico 2wd 4wd automóvil pro max
- Especificación del vehículo
| MODELO | Xiaomi su7 |
| Tipo de energía | EV |
| Modo de conducción | 2x4 4x4 |
| Campo de prácticas (CLTC) | MÁX. 830KM |
| Largo*Ancho*Alto(mm) | 4933x1963x1455mm |
| Número de puertas | 4 |
| Número de asientos | 5 |
| Distancia entre ejes(mm） | 3000 |
| potencia máxima(KW） | 220 |
| par máximo(Nm） | 400 |
| velocidad máxima(kilómetros por hora） | 210 |
Xiaomi su7 es comoSedán eléctrico deportivo Clase C con una relación rueda-eje de 3x y una relación rueda-altura de 2x, un diseño de carrocería curvo, suave y redondeado, y un aspecto deportivo acentuado por el marco inferior y el capó. Toda la superficie acristalada del coche es de 5,35 m.², con un parabrisas delantero de 28°, un respaldo deslizante de 17°, y curvatura continua G4, con un coeficiente de resistencia al viento de 0,195Cd.
Xiaomi su7 está equipado con unCentro de infoentretenimiento con pantalla táctil de 16,1 pulgadas y resolución 3K. El sistema de información y entretenimiento funciona con un sistema en chip (SoC) Qualcomm Snapdragon 8295 y se basa en el software Xiaomi HyperOS. Un sistema de asistencia al conductor de la marca Xiaomi Pilot con 16 funciones es estándar.
Xiaomi su7, el primer producto EV del grupo xiaomi, con su diseño, rendimiento, alcance, seguridad y otros detalles haciendo su debut mundial. Posicionado como un "sedán de tecnología ecológica de alto rendimiento y tamaño completo", Xiaomi su7 tiene como objetivo superar los límites del rendimiento, el ecosistema y el espacio móvil inteligente.
Xiaomi desarrolló y fabricó de forma independiente motores eléctricos, HyperEngine V6/V6 y HyperEngine V8. Los tres motores eléctricos, que emplean tecnologías innovadoras como la tecnología de refrigeración total de aceite bidireccional, el diseño del circuito de aceite en forma de S y el diseño de laminaciones escalonadas de acero al silicio, rivalizan con el rendimiento de los grandes motores tradicionales V8 y V6 de la era de los motores de combustión interna, empujando llevar los límites del desempeño de la industria a nuevas alturas.
En términos de conducción autónoma, Xiaomi ha sido pionera en tres tecnologías clave: tecnología BEV adaptativa, modelo fundamental de mapeo de carreteras y tecnología de red de ocupación Super-Res.Además, la tecnología Adaptive BEV es una innovación líder en la industria que invoca diferentes algoritmos de percepción según el escenario. La cuadrícula de percepción tiene una granularidad mínima de 5 cm y máxima de 20 cm, con un rango de reconocimiento que se extiende desde 5 cm hasta 250 m. Esta tecnología garantiza una visibilidad más amplia en escenarios urbanos, una visión ampliada en escenarios de alta velocidad y más precisión en escenarios de estacionamiento.
En términos de reconocimiento de obstáculos, la tecnología Super-Res Occupancy Network de Xiaomi logra categorías ilimitadas de reconocimiento de obstáculos irregulares. En comparación con las redes tradicionales que interpretan los obstáculos como bloques, el innovador algoritmo vectorial de Xiaomi simula todos los objetos visibles como superficies curvas continuas. Esto mejora la precisión del reconocimiento hasta 0,1 m. Además, la función de reducción de ruido con un solo clic desarrollada por Xiaomi elimina el impacto de la lluvia y la nieve en el reconocimiento, lo que reduce significativamente la probabilidad de identificación errónea.
