COCHE EV Changan Deepal S7 híbrido/SUV totalmente eléctrico

Breve descripción:

Deepal S7: un SUV crossover de tamaño mediano totalmente eléctrico/híbrido


  • MODELO:CHANGAN DEEPAL S7
  • CAMPO DE CONDUCCIÓN:Máx. 1120 kilometros
  • PRECIO EXW:US$ 15000 - 25000
  • Detalle del producto

    • Especificación del vehículo

     

    MODELO

    PROFUNDO S7

    Tipo de energía

    HÍBRIDO / EV

    Modo de conducción

    RWD

    Campo de prácticas (CLTC)

    1120KM

    Largo*Ancho*Alto(mm)

    4750x1930x1625

    Número de puertas

    5

    Número de asientos

    5

     

     

    PROFUNDO S7 (1) PROFUNDO S7 (2)

     

    Originalmente se hacía referencia a Deepal como Shenlan en inglés antes de obtener un nombre oficial en inglés. La marca es propiedad mayoritaria de Changan y actualmente vende coches de nuevas energías en China y Tailandia. Otros propietarios de la marca incluyen CATL y Huawei, y el sistema operativo Deepal del automóvil está basado en el sistema operativo Harmony de Huawei.

     

    El S7 es el segundo modelo y el primer SUV de la marca. Diseñado en el estudio Changan de Turín, las ventas comenzaron el año pasado y está disponible en todas las versiones eléctrica y de autonomía extendida (EREV), y supuestamente se lanzará una versión con pila de combustible de hidrógeno en el futuro. Tiene una longitud, anchura y altura de 4750 mm, 1930 mm, 1625 mm respectivamente y una distancia entre ejes de 2900 mm.

     

    Las versiones EREV vienen con un motor eléctrico de 175 kW en las ruedas traseras y un motor de 1,5 litros. La autonomía combinada es de 1.040 km o 1.120 km para las baterías de 19 kWh y 31,7 kWh respectivamente. Para el vehículo eléctrico completo hay versiones de 160 kW y 190 kW con una autonomía de 520 o 620 km dependiendo del tamaño de la batería.

     

    Sin embargo, la autonomía también ha aparecido en las noticias recientemente debido a que un propietario de una versión EREV afirmó en un vídeo que su coche sólo alcanzaba 24,77 L/100 km o incluso 30 L/100 km. Sin embargo, el análisis reveló un uso muy anormal.

    En primer lugar, los datos cubrieron el uso entre las 13:36 del 22 de diciembre hasta las 22:26 del 31 de diciembre. Durante ese período se realizaron un total de 20 viajes, cada uno de 7-8 km para un total de 151,5 km. Además, aunque el coche se utilizó durante 18,44 horas, en realidad solo se condujeron 6,1 horas, mientras que el resto se utilizó in situ.


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