GTes la abreviatura del término italianoGran Turismo, que, en el mundo del automóvil, representa una versión de alto rendimiento de un vehículo. La "R" significaCarreras, indicando un modelo diseñado para el desempeño competitivo. Entre estos, el Nissan GT-R se destaca como un verdadero ícono, ganándose el reconocido título de “Godzilla” y ganando fama a nivel mundial.
El Nissan GT-R tiene sus orígenes en la serie Skyline de Prince Motor Company, siendo su predecesor el S54 2000 GT-B. Prince Motor Company desarrolló este modelo para competir en el segundo Gran Premio de Japón, pero perdió por poco ante el Porsche 904 GTB de mayor rendimiento. A pesar de la derrota, el S54 2000 GT-B dejó una impresión duradera en muchos entusiastas.
En 1966, Prince Motor Company enfrentó una crisis financiera y fue adquirida por Nissan. Con el objetivo de crear un vehículo de alto rendimiento, Nissan retuvo la serie Skyline y desarrolló el Skyline GT-R sobre esta plataforma, designada internamente como PGC10. A pesar de su apariencia cuadrada y su coeficiente aerodinámico relativamente alto, su motor de 160 caballos de fuerza era muy competitivo en ese momento. La primera generación del GT-R se lanzó en 1969, marcando el comienzo de su dominio en el deporte del motor, acumulando 50 victorias.
El impulso del GT-R fue fuerte, lo que llevó a una iteración en 1972. Sin embargo, el GT-R de segunda generación enfrentó un momento desafortunado. En 1973, se produjo la crisis mundial del petróleo, que desvió drásticamente las preferencias de los consumidores de los vehículos de alto rendimiento y gran potencia. Como resultado, el GT-R fue descontinuado apenas un año después de su lanzamiento, entrando en una pausa de 16 años.
En 1989, la tercera generación del R32 hizo un regreso poderoso. Su diseño modernizado encarna la esencia de un automóvil deportivo contemporáneo. Para mejorar su competitividad en los deportes de motor, Nissan invirtió mucho en el desarrollo del sistema electrónico de tracción total ATTESA E-TS, que distribuye automáticamente el par en función del agarre de los neumáticos. Esta tecnología de vanguardia se integró en el R32. Además, el R32 estaba equipado con un motor biturbo de seis cilindros en línea de 2,6 litros, que producía 280 CV y alcanzaba una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,7 segundos.
El R32 estuvo a la altura de las expectativas y consiguió campeonatos en las carreras de turismos del Grupo A y del Grupo N de Japón. También tuvo una actuación sobresaliente en la Macau Guia Race, dominando por completo al BMW E30 M3 que ocupaba el segundo lugar con una ventaja de casi 30 segundos. Fue después de esta carrera legendaria que los fanáticos le otorgaron el sobrenombre de "Godzilla".
En 1995, Nissan presentó el R33 de cuarta generación. Sin embargo, durante su desarrollo, el equipo cometió un paso en falso crítico al optar por un chasis que priorizaba la comodidad sobre el rendimiento, inclinándose más hacia una base tipo sedán. Esta decisión resultó en un manejo menos ágil en comparación con su predecesor, lo que dejó al mercado decepcionado.
Nissan rectificó este error con el R34 de próxima generación. El R34 reintrodujo el sistema de tracción total ATTESA E-TS y agregó un sistema de dirección activa en las cuatro ruedas, lo que permite que las ruedas traseras se ajusten en función de los movimientos de las ruedas delanteras. En el mundo de los deportes de motor, el GT-R volvió a dominar, consiguiendo la impresionante cifra de 79 victorias en seis años.
En 2002, Nissan se propuso hacer que el GT-R fuera aún más formidable. La dirección de la empresa decidió separar el GT-R del nombre Skyline, lo que llevó a la descontinuación del R34. En 2007, se completó y presentó oficialmente la sexta generación del R35. Construido sobre una nueva plataforma PM, el R35 presentaba tecnologías avanzadas como un sistema de suspensión activa, el sistema de tracción total ATTESA E-TS Pro y un diseño aerodinámico de vanguardia.
El 17 de abril de 2008, el R35 logró un tiempo de vuelta de 7 minutos y 29 segundos en el Nürburgring Nordschleife de Alemania, superando al Porsche 911 Turbo. Esta notable actuación consolidó una vez más la reputación del GT-R como "Godzilla".
El Nissan GT-R cuenta con una historia que abarca más de 50 años. A pesar de dos períodos de discontinuación y varios altibajos, sigue siendo una fuerza prominente hasta el día de hoy. Con su rendimiento incomparable y su legado duradero, el GT-R continúa ganándose los corazones de los fanáticos y merece plenamente su título de "Godzilla".
Hora de publicación: 06-dic-2024
